燃料电池挂车组合式动力系统安装结构的制作方法

1.本实用新型属于电池挂车技术领域，特别是涉及燃料电池挂车组合式动力系统安装结构。


背景技术：

2.在燃料电池挂车中，多是将燃料电池系统放置于驾驶室下方，由于驾驶室下方空间有限，因此布局十分紧凑，这就容易造成驾驶室下方空间拥挤、后期维修不便，燃料电池一但氢气泄露，氢气很容易聚集在驾驶室内，无法及时排除。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供燃料电池挂车组合式动力系统安装结构，以解决在燃料电池挂车中，多是将燃料电池系统放置于驾驶室下方，由于驾驶室下方空间有限，因此布局十分紧凑，这就容易照成驾驶室下方空间拥挤、后期维修不便，燃料电池一但氢气泄露，氢气很容易聚集在驾驶室内，无法及时排除技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：燃料电池挂车组合式动力系统安装结构，其包括牵引车和挂车：所述挂车顶部的左侧固定连接有u形架，所述u形架的内腔放置有动力燃料电池，所述动力燃料电池通过两个供电电缆与牵引车电连接，所述u形架的内腔设置有辅助组件，所述u形架顶部后侧的两端均开设有插槽，两个插槽的内腔插合有插板，所述插板的前侧设置有抵在动力燃料电池后侧的挤压板，所述挤压板与插板之间设置有推动组件，所述挤压板后侧的两端均设置有限位组件。
5.优选的，所述辅助组件包括横向固定连接在u形架内腔的多个轴杆，所述轴杆的表面转动连接有承重转辊，所述承重转辊的表面与动力燃料电池滚动接触。
6.优选的，所述推动组件包括开设在插板前侧的螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前端与挤压板转动连接。
7.优选的，所述螺纹杆的后端固定安装有手轮。
8.优选的，所述限位组件包括开设在插板正表面两侧的矩形孔，所述矩形孔的内腔横向固定连接有固定杆，所述固定杆的表面滑动连接有滑套，所述滑套的前侧通过转轴转动连接有斜杆，所述斜杆的一端通过转轴与挤压板转动连接。
9.优选的，所述动力燃料电池顶部的四角均安装有挂环。
10.1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过预先将u形架焊接在挂车的顶部，然后将动力燃料电池放置在u形架的内腔，可通过辅助组件，省力的将动力燃料电池推至u形架内腔的深处，然后将插板插入插槽的内腔，然后通过操作推动组件，挤压板在限位组件的限位装下向前运动，对动力燃料电池挤压，使得动力燃料电池固定安装在挂车的顶部，保证了牵引车下方布局没那么紧凑，方便后期检修和维护，燃气电池如果泄露，不会聚集在驾驶室内，保证驾驶室的安全，即可达到提高驾驶室安全性和便于检修的目的，解决了在燃料电池挂车中，多是将燃料电池系统放置于驾驶室下方，由于驾驶室下方空间有限，因此布局十
分紧凑，这就容易照成驾驶室下方空间拥挤、后期维修不便，燃料电池一但氢气泄露，氢气很容易聚集在驾驶室内，无法及时排除的问题。
11.2、本实用新型通过挂环的设置，安装时，可通过挂环可对动力燃料电池进行吊装，方便将动力燃料电池放置在u形架的内腔中。
12.3、本实用新型通过辅助组件的设置，将动力燃料电池放置于u形架中时，动力燃料电池的底部会先与承重转辊接触，使用者可推动动力燃料电池，使得承重转辊在轴杆的表面滚动，方便使用者省力的将动力燃料电池推至u形架内腔的深处。
附图说明
13.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
14.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种实施例的u形架的立体示意图；
16.图3为本实用新型一种实施例的u形架的立体拆分示意图。
17.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
18.1、牵引车，2、挂车，3、u形架，4、动力燃料电池，5、供电电缆，6、辅助组件，61、轴杆，62、承重转辊，7、插槽，8、插板，9、挤压板，10、推动组件，101、螺纹孔，102、螺纹杆，103、手轮，11、限位组件，111、矩形孔，112、固定杆，113、滑套，114、斜杆，12、挂环。
具体实施方式
19.在下文中，将参照附图描述本实用新型的燃料电池挂车组合式动力系统安装结构的实施例。
20.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
21.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
22.图1-3示出本实用新型一种实施例的燃料电池挂车组合式动力系统安装结构，其包括牵引车1和挂车2：挂车2顶部的左侧固定连接有u形架3，u形架3的内腔放置有动力燃料电池4，动力燃料电池4顶部的四角均安装有挂环12，通过挂环12的设置，安装时，可通过挂环12可对动力燃料电池4进行吊装，方便将动力燃料电池4放置在u形架3的内腔中，动力燃料电池4通过两个供电电缆5与牵引车1电连接，u形架3的内腔设置有辅助组件6，辅助组件6包括横向固定连接在u形架3内腔的多个轴杆61，轴杆61的表面转动连接有承重转辊62，承重转辊62的表面与动力燃料电池4滚动接触，通过辅助组件6的设置，将动力燃料电池4放置于u形架3中时，动力燃料电池4的底部会先与承重转辊62接触，使用者可推动动力燃料电池4，使得承重转辊62在轴杆61的表面滚动，方便使用者省力的将动力燃料电池4推至u形架3
内腔的深处，u形架3顶部后侧的两端均开设有插槽7，两个插槽7的内腔插合有插板8，插板8的前侧设置有抵在动力燃料电池4后侧的挤压板9，挤压板9与插板8之间设置有推动组件10，推动组件10包括开设在插板8前侧的螺纹孔101，螺纹孔101的内腔螺纹连接有螺纹杆102，螺纹杆102的前端与挤压板9转动连接，螺纹杆102的后端固定安装有手轮103，挤压板9后侧的两端均设置有限位组件11，限位组件11包括开设在插板8正表面两侧的矩形孔111，矩形孔111的内腔横向固定连接有固定杆112，固定杆112的表面滑动连接有滑套113，滑套113的前侧通过转轴转动连接有斜杆114，斜杆114的一端通过转轴与挤压板9转动连接。
23.工作原理：本实用新型使用时，使用者通过预先将u形架3焊接在挂车2的顶部，然后将绳索绑在挂环12上，吊装动力燃料电池4并放置在u形架3的内腔，使用者推动动力燃料电池4，通过辅助组件6省力的将动力燃料电池4推至u形架3内腔的深处，然后将插板8插入插槽7的内腔，然后通过转动手轮103，手轮103则带动螺纹杆102转动，螺纹杆102与螺纹孔101为螺纹连接，则带动螺纹杆102向前运动并转动，螺纹杆102则推动挤压板9向前运动，挤压板9则带动斜杆114运动，斜杆114则带动滑套113在固定杆112的表面滑动，对挤压板9的运动进行限位，避免了挤压板9跟随螺纹杆102转动而转动，挤压板9向前运动对动力燃料电池4挤压，使得动力燃料电池4固定安装在u形架3的内腔，避免了安装在牵引车1的下方，保证了牵引车1下方布局没那么紧凑，方便后期检修和维护，燃气电池如果泄露，不会聚集在驾驶室内，保证驾驶室的安全，即可达到提高驾驶室安全性和便于检修的目的。
24.综上所述：该燃料电池挂车组合式动力系统安装结构，通过预先将u形架3焊接在挂车2的顶部，然后将动力燃料电池4放置在u形架3的内腔，可通过辅助组件6，省力的将动力燃料电池4推至u形架3内腔的深处，然后将插板8插入插槽7的内腔，然后通过操作推动组件10，挤压板9在限位组件11的限位装下向前运动，对动力燃料电池4挤压，使得动力燃料电池4固定安装在挂车2的顶部，保证了牵引车1下方布局没那么紧凑，方便后期检修和维护，燃气电池如果泄露，不会聚集在驾驶室内，保证驾驶室的安全，即可达到提高驾驶室安全性和便于检修的目的，解决了在燃料电池挂车中，多是将燃料电池系统放置于驾驶室下方，由于驾驶室下方空间有限，因此布局十分紧凑，这就容易照成驾驶室下方空间拥挤、后期维修不便，燃料电池一但氢气泄露，氢气很容易聚集在驾驶室内，无法及时排除的问题。
25.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。