1.本实用新型涉及一种工程机械，尤其是涉及一种由外花键、第一轴承位、第二轴承位、第三轴承位和法兰盘组成的驱动桥半轴套管结构。
背景技术：
2.目前，市场上公开了这样一种驱动桥半轴套管结构，其结构特点是：由外花键、第一轴承位、第二轴承位、第三轴承位和法兰盘组成，外花键一端与第一轴承位一端连接，第一轴承位另一端通过过渡段与第二轴承位一端连接，第二轴承位另一端通过坎肩与法兰盘一端连接，法兰盘另一端与第三轴承位连接。由于半轴套管长期处于较高速度运转，其半轴套管内温度较高，所以，易加快机件磨损，影响零部件使用寿命。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种结构简单，生产成本较低，能有效降低温度，提高零部件使用寿命的驱动桥半轴套管结构。
4.为达到上述目的，本实用新型一种驱动桥半轴套管结构，由外花键、第一轴承位、第二轴承位、第三轴承位和法兰盘组成，外花键一端与第一轴承位一端连接，第一轴承位另一端通过过渡段与第二轴承位一端连接，第二轴承位另一端通过坎肩与法兰盘一端连接，法兰盘另一端与第三轴承位连接，在所述法兰盘外圆表面上设置有通气装置，使通气装置下端与法兰盘外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置中部通过油管与法兰盘外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置上端与大气相通。
5.在所述法兰盘外圆表面上设置有螺孔，该螺孔置于法兰盘外圆顶部，在法兰盘中上部的外圆表面上设置便于油管进入的孔。
6.将所述通气装置设置成卜字状，并使通气装置内的空腔构成卜字状。
7.采用这种结构后，由于在所述法兰盘外圆表面上设置有通气装置，使通气装置下端与法兰盘外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置中部通过油管与法兰盘外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置上端与大气相通。从而达到结构简单，生产成本较低，能有效降低温度，提高零部件使用寿命的目的。
附图说明
8.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
9.附图1是本实用新型一种驱动桥半轴套管结构的立体示意图。
10.附图2是本实用新型一种驱动桥半轴套管结构的主剖视示意图。
11.图中：1.外花键2.第一轴承位3.第二轴承位4.通气装置5.法兰盘6.第三轴承位。
具体实施方式
12.附图1、附图2所示本实用新型一种驱动桥半轴套管结构，由外花键1、第一轴承位2、第二轴承位3、第三轴承位6和法兰盘5组成，外花键1一端与第一轴承位2一端连接，第一轴承位2另一端通过过渡段与第二轴承位3一端连接，第二轴承位3另一端通过坎肩与法兰盘5一端连接，法兰盘5另一端与第三轴承位6连接，在所述法兰盘5外圆表面上设置有通气装置4，使通气装置4下端与法兰盘5外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置4中部通过油管与法兰盘5外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置4上端与大气相通；在所述法兰盘5外圆表面上设置有螺孔，该螺孔置于法兰盘5外圆顶部，在法兰盘5中上部的外圆表面上设置便于油管进入的孔；将所述通气装置4设置成卜字状，并使通气装置4内的空腔构成卜字状。
技术特征：
1.一种驱动桥半轴套管结构，由外花键、第一轴承位、第二轴承位、第三轴承位和法兰盘组成，外花键一端与第一轴承位一端连接，第一轴承位另一端通过过渡段与第二轴承位一端连接，第二轴承位另一端通过坎肩与法兰盘一端连接，法兰盘另一端与第三轴承位连接，其特征在于：在所述法兰盘（5）外圆表面上设置有通气装置（4），使通气装置（4）下端与法兰盘（5）外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置（4）中部通过油管与法兰盘（5）外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置（4）上端与大气相通。2.根据权利要求1所述的一种驱动桥半轴套管结构，其特征在于：在所述法兰盘（5）外圆表面上设置有螺孔，该螺孔置于法兰盘（5）外圆顶部，在法兰盘（5）中上部的外圆表面上设置便于油管进入的孔。3.根据权利要求1所述的一种驱动桥半轴套管结构，其特征在于：将所述通气装置（4）设置成卜字状，并使通气装置（4）内的空腔构成卜字状。
技术总结
本实用新型公开了这样一种驱动桥半轴套管结构，为解决已有驱动桥半轴套管结构存在的半轴套管内温度较高，所以，易加快机件磨损，影响零部件使用寿命等问题，本实用新型采取在所述法兰盘（5）外圆表面上设置有通气装置（4），使通气装置（4）下端与法兰盘（5）外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置（4）中部通过油管与法兰盘（5）外圆表面连接且与半轴套管内相通，通气装置（4）上端与大气相通。通气装置（4）上端与大气相通。通气装置（4）上端与大气相通。
技术研发人员：何镜鸿
受保护的技术使用者：福建长齿传动变速机械有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/5/6