专利名称：汽车前轴起落支承装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车前轴升举装置，特别是一种利用汽车后轮驱动力的机械升举装置。
现有的用于汽车部分升举的装置一般为千斤顶，如油压千斤顶或齿轮千斤顶等。随车的千斤顶采用手动方式，这种千斤顶在汽车保养场使用很不方便，工作效率也低。采用气动或电动的千斤顶结构复杂，制作成本高，能耗较大。
本实用新型的目的为克服述汽车升举装置的不足而提供一种适用于汽车保养场所使用的汽车前轴起落支承装置，该装置利用汽车后轮的驱动而不需其它动力。使用方便，安全可靠，结构简单。
本实用新型的任务是按如下方法实现的使用一辆在平行导轨上滑行的支承小车，小车上有两个支承架，小车车轮一般为四个平行导轨具有一定的坡度。这样当汽车在后轮驱动下慢进时，前轴先碰到小车支承架上的前档块，使小车随坡上行，前轴压在支承架上直至前轮离地达到规定的要求。
为提高本装置使用安全性，本实用新型还采用以下方法1.小车支承架上设有闭锁机构，该机构具有触棒，后档块和杠杆，触棒处于前轴支承位中心，触棒和后档块下端与杠杆两端接触，当触棒被压下时，后档块自动跳起，保证小车与前轴在使用时不脱开。
2.在导轨的合适位置(即使前轮离地达到所需要求的位置)，设有一套小车防滑装置，该装置由卡板、锁块、连杆和卡销组成。卡板被小车前轮压下，卡板带动连杆使锁块跳起，档住小车后轮，同时卡销卡进卡板前侧部的销槽，确保小车在保养工作位置不因汽车制动系统失灵而下滑。
以下结合
本实用新型实施例图1是本实用新型最佳实施例；图2是具有闭锁机构的支承架剖面图。
参照图1，A为小车1起始位置，B为工作位置。在B位，前轮离地H。小车设有两个前轮3，两个后轮4，车上有支承架2。两根平行导轨6以一定坡度固定在地基上。在导轨6的B位置，设有一套小车防滑装置，该装置由卡板7，卡销8连杆9和锁块10组成。当小车1的前轮3压下卡板7时，锁块10由连杆9带动跳起，卡住后轮4，防止小车下滑，卡销8卡进卡板前侧部的销槽，使防滑装置自锁。汽车保养完毕，只需通过卡销拉手11将卡销8拉出，小车1即脱离自锁状态。
图2显示了小车1上的支承架2的一种实施方案。在本方案中支承架2设有一个闭锁机构，它由触棒13，后档块14，杠杆16及压簧15、17组成，触棒13和后档块14的下端与杠杆16的两端相接触。触棒13处于汽车前轴支承位的中心。使用时汽车前轴先与前档块12接触，并推动小车1随坡上行，小车1上升，触棒13被前轴压下，通过杠杆16使后档块14跳起，达到闭锁目的。压簧15和17的作用是保证触棒13和后档块14复位。
本实用新型结构简单，造价低廉，安全可靠，特别适用于汽车保养场所，对汽车前轴、转向节前制动蹄或换前轮胎等进行各种保养时使用。
权利要求1.一种利用汽车后轮驱动力的汽车前轴升举装置，其特征是所述的升举装置由两根平行导轨，一辆四轮小车组成，平行导轨具有一定坡度，小车通过四个轮子在导轨上滑行，小车上设有前轴支承架。
2.根据权利要求1规定的升举装置，其特征是所述的前轴支承架上设有一个闭锁机构，该机构由触棒，后档块、杠杆和压簧组成，触棒处于前轴支承架的中心，触棒和后档块的下端与杠杆的两端相接触。
3.根据权利要求1或2规定的升举装置，其特征是所述的导轨上设有防滑机构，该机构由卡板，锁块，连杆和卡销组成，卡板和锁块的下部通过连杆相连接，卡板的前侧部具有一个锁槽，防滑机构处于汽车保养工作位置。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前轴升举装置，特别是一种利用汽车后轮驱动力的机械升举装置。该装置由带坡度的导轨和四轮小车组成，小车上设有前轴支承架。在导轮的保养工作位置上设有小车防滑机构，小车上的前轴支承架上设有前轴防脱闭锁机构。利用汽车后轮的驱动力即可方便地将小车前部举起离地，完成前轴、转向节、制动蹄或换轮胎等各种保养。本实用新型特别适用在汽车保养场所推广使用，结构简单，造价低廉，安全可靠。
文档编号B60S9/00GK2044950SQ8920299
公开日1989年9月27日 申请日期1989年3月15日 优先权日1989年3月15日
发明者吴庆才 申请人:吴庆才