专利名称：汽车全方位防盗防劫保安器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车被盗被劫时可以自动报警的保安装置。
汽车及所载货物被盗被劫是经常发生而又未能很好解决的问题，由于盗窃的手段不同，有的偷偷开走车辆，有的只窃取零部件或车上所载物品，有的暴力威逼，公开劫持，目前还没有一种安全装置能对各种情况都可提供全面保护。
当前国内外的汽车防盗，大多只限于消极的使偷走车辆增加困难，如日本部分丰田汽车和国内有些汽车只是采取点火开关带方向盘锁定机构，国内几家生产的“汽车防盗报警器”，也只能在车门前盖被打开和汽车强行搭火企图起动时报警。这类报警器普遍存在如下缺点(1)不能及时有效可靠的通知司机本人，而只采取就地报警和电击；(2)如首先拆下卡车稞露车箱外的蓄电池引出线，则报警系统因无电源而失灵；(3)静态监视时耗电多；(4)对敞蓬载货卡车所载货物的夜间防盗未予重视；(5)结构复杂，传感器造价高，维护安装不便。
为解决以上不足，本实用新型的目的是提供一种汽车全方位的防范装置，采用声、光、无线电波同时报警的电子电路，有效全面的实现汽车防盗反劫的任务。
本实用新型的具体结构为主体由密码盘、译码电路、转换电源继电器及自保持电路、反劫延时电路、监视传感器组、报警触发及自保持电路、切断点火线卷继电器、音响灯光报警电路、无线发送单元及外壳组成。卡车还要加备用电源自动投入单元及货物安全网。无线接收单元单独由司机随身携带。密码盘及译码电路装于一小盒固定于汽车驾驶室里程表旁，其余电子电路装于音响报警电路中的高音喇叭的尾部空间，安装于汽车发动机高压点火线卷附近。无线发送单元在汽车尾部单独一小盒内，以便于接粘附于汽车尾部玻璃窗上的金属箔天线。各传感器分别装于各监视部位，所有监视传感器均具有通过断接地线而触发报警的功能(如电池负极搭铁、汽车车体金属部位即为地)。汽车前盖、司机门、其他车门的监视传感器均为微动开关，各微动开关可单独也可串联后一端接地，另一端接至报警触发及自保持电路。所有传感器非接地端均通过一高欧姆阻值电阻接监视报警电路正电源，一旦断接地线，报警触发及自保持电路的输入端就不再是地电位而是由监视报警电路正电源经电阻形成的高电位，故能触发报警电路并从输出反馈－正电位至触发报警电路输入端而自保持。一直要到转换电源继电器及自保持电路工作，切换监视报警电路电源后才能解除报警。司机门所装微动开关接有由射随可控硅时基电路NE555组成的延时电路，允许开门后延时10秒才触发报警，给予司机本人一个进门后送密码的时间，因为本实用新型识别主人开门和盗车的机制为主人用钥匙打开司机门后，10秒内必须在密码盘上键入只有司机本人知道的密码，才能断开监视报警电路电源。这时开车和过去一样，仃车较久司机离开座位需要监视时，在离开前应按消密码键，接通监视电路电源又回到监视状态。司机消码后从车内出门，这次司机门微动开关断接地线，不应启动延时电路，由于刚消码进入监视状态，司机门所接微动开关的电源供电回路串有时间常数很大的RC延时环节，电压很低不足以触发可控硅，延时电路不得电。保护轮胎的震动传感器能在震动时瞬时断开接地电路而触发报警，由于拆卸轮胎时汽车弹簧及车架震动很大，故安装在靠近轮胎的车架上，一端接地一端和微动开关一样接报警触发及自保持电路输入端。震动传感器由两个黄铜制的半园壳端帽中间一可自由活动的小铜棒及有机玻璃的方型套筒所组成，静止不动时，两半园壳端帽之间经小铜棒导通并一端接地，若有震动小铜棒跳动，瞬时断开接地通路而报警。从油箱偷汽油，一般是拧松油箱下的油堵放油而不常用打开油箱盖吸油，偷盗音响空调设备必须卸接“地”的安装固定螺钉，只要在油堵、油箱盖、备用轮胎及音响空调等设备上设置移动即能断接地线的回路即能监视报警，这种由单接插连件组成的接地“传感器”，固定在所防范的部位，也和微动开关一样，串联起来一端接地，一端接报警触发及自保持电路输入端。主人要移动时可以将接插连件断开以后再接通，因已送密码，监视电路无电源而不会误报警。
备用电源自动投入单元是专为卡车而设，因为封闭型车的蓄电池要打开前盖或开车门才能拆除电源引出线，已有报警防范，卡车电池一般稞露在箱体外。备用电源自动投入单元由8节干电池稳压管(9V)二极管可控硅组成(见附图2)，汽车起动时，12伏电压可能降至6伏，这时还不会触发，只在摘下电池引出线降至3伏以下时，自动触发可控硅而投入备用电源。货物安全网由多条一段段接续的长导线组成，其终端均接地，为了反复使用和易于断开报警，各段导线头和尾连单线接插件公和母，根据货物大小，司机可加多和减少段数。当夜间盗窃敞蓬汽车货物时，必然拨动覆盖其上的某部分导线，其接插部分受力断开而报警。
密码盘由9个(或12个)小型按键组成，当按下按键时其输出两接点导通。按键分为4部分(1)设定的4至5位密码键，依次正确按这几位键，译码电路将译出而使转换电源继电器工作，其常开触点闭合，将正电源经电阻接至译码电路输入端而自保，其一组常闭触点断开至报警触发及自保持电路电源，另一组常闭触点断开从点火开关接至报警触发电路的回路，这条回路是为不送密码有点火开关钥匙强行搭火报警用的；(2)设定的一位消码键，按此键即将可控硅阳极和阴极短路而阻断可控硅，使译码电路无电源而使转换电源继电器及自保持电路释放恢复监视状态；(3)反劫持键，其作用为，当遇暴力劫持时，司机为避免伤害可以按一下此反劫持键后立即下车，车辆当时可正常行驶，但已触发可控硅而启动延时电路，5分钟后延时电路送出正电位而消码。消码后汽车自然就熄火报警；(4)除了上述的三种键以外的键都是误码键，接点并联起来一端接正电源，另一端接报警触发及自保持电路输入端，一按误码键，正电位送出后就立即报警。
由所有各种原因引起报警的同时，切断点火线圈继电器动作，其常闭触点断开点火线圈供电回路而使发动机熄火，只要报警由报警信号调制的无线电波立即告之司机、音响报警由报警片CW9561、功率管及高音喇叭完成，用于对心虚窃贼的威慑与动员周围群众。灯光报警可利用车上已有的车灯，在夜间很有威慑力。本实用新型功能全，传感监视均为极简单的微动开关或接地回路，灵活通用，成本低，耗电少，有备用电源自动投入，司机有安全感。此外，由于各车用同一频率发射，一车被盗，附近带无线接收器的司机都会闻讯而至，形成“自动联防”，无线电波能及时告之司机，即使歹徒随即破坏保安器也无法得逞。
本实用新型的详细结构由以下实施例及附图给出
图1为汽车全方位防盗防劫保安器控制方框图。
图2为汽车全方位防盗防劫保安器控制电原理图。
由
图1知(1)为密码盘；(2)为译码电路；(3)为转换电源继电器及自保持电路；(4)为监视传感器组；(5)为报警触发及自保持电路；(6)为切断点火线圈继电器；(7)为音响灯光报警电路；(8)为无线发送单元；(9)为司机携带的无线信号接收器；(10)为备用电源自动投入单元；(11)为货物安全网；(12)为反劫持延时电路，其各单元环节间的连接关系如图所示。
由图2知K1K2K3K4为四位密码键，K5为消码键，K6为反劫键，K7K8K9为误码键。按K1键触发可控硅而使密码电路得电，依次按完K1至K4，大功率集成电路TWH8751被触发，J1继电器动作，其一组常开触点接通自保持电路，常闭触点切断监视报警电路电源，这时可以开车。消码时，按K5键，短路可控硅阳极和阴极使其关断而切断密码电路电源，也就使J1释放而恢复监视状态。这种方式能使监视状态时密码电路完全不通过电流，而各种监视传感器均接有1MΩ电阻，电流为12μA左右，故本实用新型特别省电，日夜监护不用担心电池消耗。被劫时按K6键，触发可控硅而使由NE555时基电路组成的延时电路得电，到达其由RC设定的时间后，高电平出现在TWH8751的第2脚选通端，使J1释放，J1的一组常闭触点接通监视报警电路电源，另一组常闭触点接通来自点火开关的12伏电压至报警触发及自保持电路而报警，和所有其他原因引起报警一样，报警都是使大功率集成电路TWH8748导通，接通音响灯光报警电路及无线发送电路并本身自保，这时J2继电器动作，其常闭触点断开点火线圈供电回路而使发动机熄火。
图2中，2－1为司机门微动开关，R1C1为延时环节，2－2为司机门以外其他车门微动开关串联，2－3为保护轮胎的震动传感器串联，前后车轮各一个，2－4为保护音响空调设备油箱油堵等串联接地回路，2－5为货物安全网多段单根接插件串联接地回路。
无线电波发送必须使用业余频段，用容变二极管调频发射，为了提高发射效率，天线必须调谐，为了避免天线被破坏而汽车车体金属有屏蔽效应，故以金属箔当天线粘于汽车尾部玻璃窗上(当然也可以用较结实的车外天线)，因而其辐射具有方向性，汽车晚上停车时，其尾部最好指向汽车旅社，当发射功率为200毫瓦时，由TDA7010T芯片组成的单片调频接收器在300米以内能可靠接收，显然无线发射和接收单元可用调幅调频多种电路组成，图2的发射电路及单片接收器，简单、成本低、体积小。
权利要求1.一种由安装于汽车发动机旁的高音喇叭、驾驶室仪表盘旁的电子控制电路及其安装盒组成的汽车全方位防盗防劫保安器，其特征在于具有由9-12位按键组成的密码盘、由TWH8751或NE555集成电路及RC组成的译码电路、换接监视电路及译码电路电源的转换电源继电器及自保持电路、由可控硅NE555及反劫按键组成的反劫延时电路、由微动开关单连线接插件震动传感器组成的具有一端通地断线出现高电平的监视传感器组、由TWH8748或NE555集成电路组成的报警触发及自保持电路、切断点火线卷供电的继电器、音响、灯光报警电路，由容变二极管调制晶体主振再经放大的无线发送单元和司机随身携带的由单片调频接收集成电路组成的无线接收器。
2.根据权利要求1所述汽车全方位防盗防劫保安器，其特征在于对电池稞露在箱体外的卡车等加有由干电池、稳压管二极管可控硅组成的备用电源自动投入单元及由多段单根接插件串联接地组成的货物安全网。
3.根据权利要求1所述汽车全方位防盗防劫保安器，其特征在于装在司机门的微动开关接有刚消码时正电源延时投入的R1C1延时电路及由NE555射随可控硅组成的限定送密码时间的触发延时电路。
专利摘要本装置是一种汽车及其所载货物防盗防劫的声光无线电波同时报警的装置。主体由密码盘、译码电路、转换电源继电器及自保持电路、反劫延时电路、监视传感器组、报警触发及自保持电路、切断点火线圈继电器、音响灯光报警电路、无线发送单元组成，卡车还加备用电源自动投入单元及货物安全网，无线接收单元由司机随身携带。各传感器分别装于各监视部位，所有监视传感器均具有通过断接地线而触发报警的功能。
文档编号B60R21/02GK2115940SQ91210870
公开日1992年9月16日 申请日期1991年7月10日 优先权日1991年7月10日
发明者彭映斌, 余建平 申请人:彭映斌, 余建平