专利名称：一种汽车制动摩擦片修理工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车修理工具，特别适用于汽车制动摩擦片修理工具。
汽车制动摩擦片的修理，一般是将摩擦片从车轮上拆下来，用砂皮纸砂，或用砂轮机磨，然后装上试车。如果制动性能不好，再重新拆下。这样多次反复，不仅费时，劳动强度大，而且验车合格率低。至今为止，一直是修理工头痛而又无法解决的难题。江苏前州建筑机械厂生产的多用镗车片机，可直接在车上修理。但只限于修理两种车型的摩擦片，使用范围窄，价昂贵。它把弹性的法兰圆锥孔直接套在车轮转轴上，形成一种线接触，旋转时倾斜摇摆。这样镗片机的中心线与车轮转轴中心线不同心，引起对摩擦片切削不均匀。而且镗片机体积大而笨重，因此无法付于实用。
本实用新型的目的是提供一种汽车制动摩擦片修理工具，使它体积小，重量轻，携带方便，能修理多种车型摩擦片。它能直接在车上修理而无需将摩擦片从车轮上拆下来。
本实用新型是这样实现的，它由螺杆、螺母、齿轮、刀架、车刀、机身、法兰盘所组成。其机身主要包括内套筒和外套筒。在内套筒的前端有一个托架，托架平面上有一个孔，刀架穿过托架孔，并可在孔内来回移动，托架与内套筒通过螺栓相固紧。法兰盘上装有手柄，托架通过螺栓与法兰盘相连接。使用时，将法兰盘套在车轮转轴上，旋转手柄，带动车刀，使车刀沿着摩擦片圆周切削。
本实用新型结构简单，携带轻便，使用范围广，能修理0.6－15吨各种车型摩擦片。操作方便，能直接在车上修理，而无需将摩擦片从车轮上拆下来，减轻了劳动强度。修理时间大大缩短，而验车合格能一次成功。
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型的工作示意图。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参照
图1和图2，托架1与内套筒3通过螺栓相固紧，并使紧固后的托架平面与机身轴线相垂直。内套筒外装有外套筒4，内装有螺母8和螺杆7。螺杆的尾部装有齿轮5，螺母前端有螺杆座9和刀架2。刀架2穿过托架孔18，孔18是一个长槽孔，它可以使机身在槽内上下移动，以调节进刀量。在长槽孔两旁各有一个小槽孔19，槽内的螺栓随机身上下移动，待机身调正位置后固紧。内套筒前端装有标尺16，托架上端位于内套筒的标尺前装有一个指针17。用来标志进刀量。在齿轮输出轴上可以装有一个自重物6，它随齿轮旋转，以控制刀架朝前走刀的作用。法兰盘13上装有手柄12，托架1的两个腰孔14与法兰盘13通过螺栓相连接，并使连接后的法兰盘轴线与机身的轴线相平行。法兰盘的内孔里可以装一个轴承10(型号可以为7815)。操作时，只要把法兰盘套在车轮转轴上，使轴承与转轴成面接触，避免倾斜摆动。再用转轴套筒11拧紧，不使法兰盘轴向移动。它可以用于修理4吨以上至15吨的各种车型摩擦片。如果拆下法兰盘，只用托架下端平面上的一个小圆孔15，就可以修理0.6－4吨车型的制动摩擦片。这时只要将托架小圆孔15直接套在车轮转轴上，利用转轴上的螺母拧在托架平面外即可。
权利要求1.一种汽车制动摩擦片修理工具，由螺杆、螺母、齿轮、刀架、车刀、机身、法兰盘所组成，其特征在于a.机身是由内套筒3、外套筒4所组成，b.在内套筒3的前端设有一个托架1，托架平面上有一个孔18，刀架2穿过托架孔，内套筒通过螺栓与托架相固紧，c.法兰盘13上设有手柄12，托架通过螺栓与法兰盘相连接。
2.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是所述的托架孔18是一个长槽孔，在长槽孔的两旁各有一个小槽孔19。
3.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是托架下端平面上有一个小圆孔15，小圆孔的两旁各有一个腰孔14。
4.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是托架的上端设有一个指针17。
5.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是内套筒的前端设有一个标尺16。
6.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是齿轮的输出轴上可以设有一个自重物6。
7.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是法兰盘的内孔里可以设有一个轴承10。
8.根据权利要求1所述的摩擦片修理工具，其特征是位于法兰盘的外平面上，可以有一个转轴套筒11。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车制动摩擦片修理工具，它由螺杆、螺母、齿轮、刀架、车刀、机身、法兰盘所组成。其机身分内外套筒，内套筒前端设有托架，刀架穿过托架孔，托架通过螺栓与法兰盘连接，法兰盘上设有手柄。操作时，把法兰盘套在车轮转轴上，旋转手柄，带动托架和刀架转动。本实用新型结构简单，使用方便，它不需要将制动摩擦片从车轮上拆下来，使修理时间缩短，且修理后验车合格达一次成功。
文档编号B60S5/00GK2106754SQ9121502
公开日1992年6月10日 申请日期1991年1月11日 优先权日1991年1月11日
发明者朱金山 申请人:朱金山