专利名称：活胎面防刺车轮外胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆用轮胎活胎面防刺车轮外胎。
一般机动车辆均采用充气轮胎，其外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成，且为整体式。此种外胎主要用耐磨橡胶制成，由于其防刺性能较差，内胎经常被刺破而造成漏气，扒胎补胎给驾驶和维修人员带来诸多不便。对于整体式外胎，一旦胎冠磨损过限或有损伤，整个外胎就要报废，浪费很大。
本实用新型的任务在于提供一种活胎面防刺车轮外胎，此种外胎能有效地防止车轮内胎刺破，延长轮胎使用寿命，减少轮胎消耗。
本实用新型是这样实现的。该外胎从外至内由活胎面(1)、防刺圈(2)和胎体(3)三部分依次套装而成。活胎面(1)直接承受磨擦和全部载荷，同时减轻帘布层所受冲击，并保护胎体不受拉伤。活胎面内侧设有两道凹槽，胎体(3)外缘及其侧面设四道凸棱与活胎面配合并将活胎镶嵌在里边，使活胎面不能沿轴向滑动。防刺圈(2)夹在活胎面(1)与胎体(3)之间，并具有沿圆周可伸缩性，能保证轮胎在充足气状态或无气压状态下与活胎面(1)和胎体(3)相接触，沿圆周不滑动，沿轴向不滑出，该外胎三部分组装后，活胎面(1)、防刺圈(2)和胎体(3)三者之间在不充气状态下径向具有一定的间隙，可方便地卸下活胎面(1)或防刺圈(2)进行更换。在充气状态下，由于气压的作用，胎体(3)直径增大，牢牢地将防刺圈(2)夹在活胎面(1)与胎体(3)中间，使三者成为整体，确保车辆正常行驶。
本实用新型的主要特点是该种外胎防刺穿性能好，利用它可以有效地防止刺破车轮内胎，一旦磨损过限或有损伤，只需更换活胎面即可，从而减少轮胎的消耗。此种轮胎还具有易于制作、造价低、活胎面更换方便等优点，宜于广泛推广使用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为横断面。
图3为断面放大图。
以下结合附图对本实用新型的实施加以说明。
本实用新型中，活胎面(1)宽164mm，可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分，胎冠用耐磨橡胶制成，胎面花纹与普通轮胎花纹相同，内侧设有两道凹槽，以确保其与胎体之间无侧向滑移。防刺圈(2)采用1.2mm厚的65Mn等具有高弹性、高强度、抗疲劳性强的弹簧钢板或铁甲薄膜制成，钢板表面经过特殊处理以增加其磨擦系数和强度。胎体(3)总宽259mm，其外缘有4道凸棱，其中外侧两道高7mm，中间两道高5mm，宽12mm，用以与活胎面两侧及其内的两道凹槽相配合，将活胎镶嵌在里边，使活胎面不能沿轴向滑动。
权利要求1.一种活胎面防刺车轮外胎，由胎面、胎体组成，其特征在于，该外胎从外至内由活胎面(1)、防刺圈(2)和胎体(3)三部分依次套装而成。
2.根据权利要求1所述的活胎面防刺车轮外胎，其特征在于，活胎面(1)内侧设有两道凹槽。
3.根据权利要求1所述的活胎面防刺车轮外胎，其特征在于，胎体(3)外缘及其侧面设四道与活胎面两侧及其内的两道凹槽相配合的凸棱。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车辆用轮胎活胎面防刺车轮外胎，此种外胎从外至内由活胎面(1)、防刺圈(2)和胎体(3)三部分依次套装而成。该种外胎防刺穿性能好，利用它可以有效地防止刺破车轮内胎，一旦磨损过限或有损伤，只需更换活胎面即可，从而减少轮胎的消耗。此种轮胎还具有易于制作、造价低、活胎面更换方便等优点，宜于广泛推广使用。
文档编号B60C11/02GK2241641SQ9524706
公开日1996年12月4日 申请日期1995年12月21日 优先权日1995年12月21日
发明者陈玉林, 魏新华, 曾玉冲 申请人:辽河石油勘探局运输公司