专利名称：一种用于交通工具的全自动风力换气机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于交通运输工具的全自动风力换气机。尤其是用于汽车、火车、轮船等运输二具上，特别是城市公交车辆和火车的载客车厢非常有效。
目前的交通运输工具，如汽车、火车、轮船等进行空气调节，一般都采用制冷、暖空调设备或通过窗户形式形成空气流动进行调节，对使用空调设备，由于处于封闭环境，时间长了载客空间的空气易混浊，影响乘客的健康，而且能耗大。对于使用窗户进行调节，如果遇到沙土路、雨天、冬天等恶劣的气候，窗户封闭，人体散发与呼出的热气凝聚在前挡风玻璃上，影响视线不利于驾驶员的行车安全，人们呼出的二氧化碳在车厢内越积越多，空气非常混浊，严重影响乘车人员的身体健康。
本实用新型的目的，在于提供一种用于交通运输工具的全自动风力换气机，以便积极创造一个良好的厢体内空气环境，保障乘坐人员的身体健康与行车安全。
本实用新型由主动风叶、驱动轴、排气机及加速器、电动机、风速开关、发电机构成，主动风叶固定在驱动轴上，排气机中，排气风叶与排气机轴的后端相连，驱动轴与排气机轴之间通过加速器连接，排气机有一个接口与进气管连接，进气管的另一端与载客车厢连接。
为了解决停车或低速行驶的换气问题，本实用新型还可以通过以下方式实现加速器选用齿合齿轮组成，主动风叶、加速器的主动齿轮和电动机安装在驱动轴上，电源电路通过风速开关与电动机相接，排气机由排气机轴、排气风叶、排气管构成，排气风叶安装在排气机轴的后端，排气机轴、排气风叶安装在排气管内部，排气管设有一个接口与进气管连接，进气管另一端，与载客车厢相通，加速器的被动齿轮和发电机安装在排气机轴的前端。驱动轴转动时，轴上的较大齿轮与排气机轴上的较小齿轮齿合，可有效地提高排气机轴的转速，提高排气量；装在排气机轴上的发电机，当机轴转动时，发电机工作，并对蓄电池充电，可更好利用能量，延长蓄电池的使用寿命。
附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型实施例结构示意图。
全自动风力换气机的结构比较简单，由排气机、主动风叶、加速器、发电机、蓄电池、电动机、风速开关的有效组合，排气效果非常显著。由于车厢内空气环境得到极大改善，为人们的身体健康提供了保障。给行车视线创造了良好条件，可广泛应用于各种类型的载客车辆和载货汽车的驾驶室。
此外本实用新型还具有以下优点1.给乘坐交通工具的人们和驾驶人员创造一个良好的空间，对身体健康、预防疾病的传播极为有利。
2.消除微小浮尘(灰尘)，避免浮尘被客吸入呼吸道而引不适。
3.可有效排除人体释放和呼出的热水分子，不至于这些水分子凝聚在前挡风玻璃上，造成视线不良，而影响驾驶员的行车安全。
4.本发明是处于抽风状态下工作，不至于象机械送风和直接管道送风那样会影响视力和麻痹脸部及头部的神经，从而降低反应能力。可保持驾驶员的头脑清醒，有利于行车安全。
5.不受行驶速度快慢和临时停车的影响，都能保障正常的换气工作，保证车厢内空气清新。
6.使用灵活，可根据要求采用单体式、双体式、主动风叶前置式、主动风叶后置式，也可以直接驱动和间接驱动，灵活多变。
以下结合附图作进一步说明如
图1所示，本实用新型由主动风叶(1)、驱动轴(2)、排气机(3)及加速器(4)、电动机(5)、风速开关(6)、发电机(7)构成，主动风叶(1)固定在驱动轴(2)上，排气机(3)中的排气风叶(8)与排气机轴(9)的后端相连，驱动轴(2)与排气机轴(9)之间通过加速器(4)连接，排气机(3)有一个接口(10)与进气管(11)连接，进气管(11)的另一端与载客车厢(12)连接。
如图2所示换气机选取一个主动风叶(1)、一个驱动轴(2)、一个电动机(5)、两个排气机(3a，3b)、一个发电机(7)及一驱二的齿合加速器(4a，4b，4c)构成，换气机通过支撑架(16)固定安装在大客车的顶部，排气机(3)由排气管(14)、排气机轴(9a，9b)、排气风叶(8)构成，主动风叶(1)、加速器的主动齿轮(4c)和电动机(5)安装在驱动轴(2)上，驱动轴(2)安装在换气机中间，电动机(5)与风速开关(6)连接，风速开关(6)再与蓄电池(13)连接，安装在驱动轴(2)上较大的加速齿轮(4c)与分别安装在A排气机轴(9a)上和B排气机轴(9b)上两个较小的加速齿轮(4a，4b)齿合，A排气机轴(9a)上装有发电机(7)，发电机(7)与蓄电池(13)连接；排气管(14)安装在发电机(7)后部，排气机轴(9a，9b)从排气管(14)中穿过，排气管(14)前端封闭，末端设有排气口(15)与大气相通，在排气管(14)内的排气机轴(9a，9b)后部靠近排气口(15)处，装上排气风叶(8)，排气管(14)前端下部设有一个接口与进气管(11)连接，进气管(11)另一端，与载客车厢(12)相通。
根据车况的不同(例如发动机安装的位置不同)，本实用新型可安装在车辆的顶部、前端底部或其它空间；本实用新型还可以采用单体式、双体式、主动风叶前置式、主动风叶后置式等方式安装。
权利要求1.一种用于交通工具的全自动风力换气机，由主动风叶、传动轴、排气管及加速器、电动机、风速开关、发电机构成，其特征在于主动风叶固定在驱动轴上，排气机中，排气风叶与排气机轴的后端相连，驱动轴与排气机轴之间通过加速器连接，排气机有一个接口与进气管连接，进气管的另一端与载客车厢连接。
2.根据权利要求1所述的全自动风力换气机，其特征在于加速器选用齿合齿轮组成，主动风叶、加速器的主动齿轮和电动机安装在驱动轴上，电源电路通过风速开关与电动机相接，排气机由机轴、排气风叶、排气管构成，排气风叶安装在排气机轴的后端，机轴、排气风叶安装在排气管内部，排气管前端下部设有一个接口与进气管连接，进气管另一端，与载客车厢相通，加速器的被动齿轮和发电机安装在排气机轴的前端。
3.根据权利要求1所述的全自动风力换气机，其特征在于换气机可选取一个主动风叶、一个驱动轴、一个电动机、两个排气机、一个发电机及一驱二的齿合加速器构成，换气机安装在大客车的顶部，主动风叶、加速器的主动齿轮和电动机安装在驱动轴上，驱动轴安装在中间，电动机与风速开关连接，风速开关再与蓄电池连接，安装在驱动轴上较大的加速齿轮与分别安装在A排气机轴上和B排气机轴上两个较小的加速齿轮齿合，A排气机轴上装有发电机，发电机与蓄电池连接，排气管安装在发电机后部，排气机轴从排气管中穿过，排气管前端封闭，末端设有排气口与大气相通，在排气管内的排气机轴后部靠近排气口处，装上排气风叶，排气管前端下部设有一个接口与进气管连接，进气管另一端，与载客车厢相通。
4.根据权利要求1所述的全自动风力换气机，其特征在于可安装在车辆的顶部、前端底部或其它空间。
5.根据权利要求1所述的全自动风力换气机，其特征在于可采用单体式、双体式、主动风叶前置式、主动风叶后置式等方式安装。
专利摘要一种用于交通工具的全自动风力换气机,由主动风叶、驱动轴、排气机及加速器、电动机、风速开关、发电机构成,主动风叶固定在驱动轴上,排气机中,排气风叶与排气机轴的后端相连,驱动轴与排气机轴之间通过加速器连接,排气机有一个接口与进气管连接,进气管的另一端与载客车厢连接。全自动风力换气机的结构比较简单,排气效果非常显著。由于车厢内空气环境得到极大改善,为人们的身体健康提供了保障,给行车视线创造了良好条件,可广泛应用于各种类型的载客车辆和载货汽车的驾驶室。
文档编号B60H1/24GK2298154SQ97203449
公开日1998年11月25日 申请日期1997年4月15日 优先权日1997年4月15日
发明者吴匡国 申请人:吴匡国