专利名称：两用的汽车方向盘锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防盗锁具，尤指一种两用的汽车方向盘锁具，其不但可装置于汽车方向盘上作为汽车防盗锁，且同时具有拆装轮胎的功效。
一般常用的汽车防盗锁，其使用上主要仅具有单一锁具的功用，不但毫无创新的概念，且此种单一的利用性，也不符合经济使用的效益。
因此，如何设计出一种防盗锁，不但可达到汽车防盗的目的，并可提供驾驶者另一种不同的用途。长久以来，一直是使用者殷切盼望及本实用新型欲行解决的困难点所在，而本创作人基于多年来从事于汽车防盗锁等相关产品的研究开发，及销售的实务经验，乃思及创作改良的意念，穷其个人的专业知识，经多方研究设计、专题探讨，并经多次试作样品及改良后，终能创作出一种两用的汽车方向盘锁具。于是，本实用新型的主要目的，是在于提供一种两用的汽车方向盘锁具，不但可达到汽车防盗的目的，并可提供驾驶者另一种不同的用途。
本实用新型的次要目的，是在于提供一种两用的汽车方向盘锁具，该锁具可提供驾驶者拆装轮胎的功效。
为达到此目的，本实用新型一种两用的汽车方向盘锁具，主要是包括有一锁体，该锁体的一侧边横设有一柱体，并在该侧边的对边处各设置有一锁座及一固定座，使得该锁体的中央处构成一凹陷部，其中该固定座上并穿设有一固定孔，与该固定座相对处的柱体上亦嵌设有一筒体且垂设于该锁体上，该筒体上贯穿设置有一穿孔，该柱体的中央轴向处则贯设有一呈多边形的通孔；一锁杆，是呈形的锁杆，锁杆的二端是分别插设于该固定孔及穿孔内，藉以将该锁体固定于方向盘上，穿设于该固定孔的一端适当处设置有多数的棘齿；及一延长杆该延长杆具有与该通孔相配合的多边形杆体，而该杆体并弯折呈一适当的角度，并在其两端末端处各设置有一呈正方柱体的套榫头，而在该杆体的短端适当处另环设有一凹槽。
该锁体的下方尚可嵌设有一延伸杆，并在其端部弯设呈一钩部，以加强锁体锁固于方向盘上的效果。
该锁杆穿设于穿孔的一端处，则延伸设有一直径较小的支柱，并在该支柱的末端设置有一螺纹部，使得该端处穿设于该穿孔后，可藉由一固定螺帽螺固于该螺纹部，以防止该锁杆脱落于穿孔内。
该支柱上尚可套设有一弹簧，使得该锁杆可藉由该弹簧提供弹力，而使得该锁杆易于弹出该固定孔，以便于使用者的操作。
该锁座内设置有一卡掣体可扣固该锁杆上的棘齿，以使得该锁杆可固定于该锁体上而不脱离，另可藉由该锁座以控制该卡掣体的移动，藉以使该锁杆脱离该固定孔内。
该固定孔及通孔间具有一相通的缺口，使得该延长杆的凹槽，恰可藉由该锁杆的卡挚而难以脱离该通孔内。
该延长杆尚可套设有一手把套。
综上所述，本实用新型主要是具有一延长杆，其上并设置有一套榫头，该延长杆不但可固设于锁体上而限制方向盘转动，以达到防盗的目的；并且可配合套上一套筒，即可作为拆装轮胎的工具，而不须再备置另一套工具，不但方便且符合经济的效益，即本实用新型所提供的一种两用的汽车方向盘锁具，不但可装置于汽车方向盘作为汽车防盗锁，且兼具有拆装轮胎的功效，无疑为一种新颖、进步并深具实用功效的创新设计。
兹为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，谨佐以较佳的实施例图及配合详细的说明，说明如后附图简单说明
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型锁固于方向盘的立体图；图3是本实用新型锁体沿图2的A-A’线的剖面图；图4是本实用新型锁体沿图2的B-B’线的剖面图。
图号说明10 锁体 11柱体113通孔 12锁座121卡掣体13固定座131固定孔14筒体141穿孔 15缺口16 凹陷部20锁杆
21棘齿22支柱23螺纹部 24固定螺帽25弹簧30延长杆31杆体32套榫头33凹槽34手把套40伸杆41钩部50方向盘 51握杆52方向盘支架请参阅
图1及图2，分别是为本实用新型的立体分解图及锁固于方向盘时的实施例图。如图所示，本实用新型主要是具有一锁体10，该锁体10的一侧边横设有一呈圆柱状的柱体11，并在该侧边的对边处各设置有一锁座12及一固定座13，使得该锁体10的中央处构成一凹陷部16。
该固定座13与锁座12是呈一圆柱体，而垂设于该锁体10之上，其中该固定座13上并穿设有一固定孔131，与该固定座13相对处的柱体11上亦嵌设有一筒体14且垂设于该锁体10上，该筒体14上另贯穿设置有一穿孔141。
另设置有一呈冂形的锁杆20，该锁杆20的二端是分别插设于该固定孔131及穿孔141内，藉以将该锁体10装置于方向盘50上，其中穿设于该固定孔131的一端适当处设置有多数的棘齿21，另一端处则延伸设有一直径较小的支柱22，并在该支柱22的末端设置有一螺纹部23，使得该端处穿设于该穿孔141后，可藉由一固定螺帽24螺固于该螺纹部23，而可防止该锁杆20脱落于穿孔141内，为便于使用时该锁杆20易于脱离该穿孔 141，该支柱22上亦可套设有一弹簧25，使得该锁杆20可藉由该弹簧25提供弹力，而使得该锁杆20易于弹出该穿孔141，以便于使用者的操作。
该柱体11的中央轴向处贯设有一呈多边形的通孔113，配合该通孔113设置有一延长杆30，该延长杆30亦具有与该通孔113相配合的多边形杆体31，而该杆体31并弯折呈一适当的角度，并在其两端末端处各设置有一呈正方柱体的套榫头32，而在该杆体31的短端适当处另环设有一凹槽33，另一端处则可套设有一手把套34。
本实用新型在使用时，是将该延长杆30的短端处穿设于该通孔113内，再将该锁杆20装设于该固定孔131及穿孔141内，并藉由该锁杆20使方向盘50的握杆51夹制于该凹陷部16内，另锁体10的下方嵌设有一延伸杆40，并在其端部弯设呈一钩部41，该延伸杆40可穿设于方向盘支架52下方，并使得该钩部41钩固于握杆51处，以加强锁体10锁固于方向盘50上的效果。另请参阅图3及图4所示，是为本实用新型锁体沿图2所示的A-A’剖面图及B-B’剖面图。如图所示，其中该锁座12内设置有一卡掣体121可扣固该锁杆20上的棘齿21，以使得该锁杆20可固定于该锁体10上而不脱离，另可藉由该锁座12以控制该卡掣体121的移动，藉以使该锁杆20脱离该固定孔131内；另，该固定孔131及通孔113间具有一相通的缺口15，使得该延长杆30的凹槽33，恰可藉由该锁杆20的卡挚而难以脱离该通孔113内，而藉由装设于该锁体10上的延长杆30阻滞的作用，使得当转动方向盘50，该延长杆30会触及汽车内部而使方向盘50转动受阻，而无法持续转动方向盘50，以达到防盗的目的。
而另一方面，该延长杆30本身亦可作为拆装轮胎上螺钉的功用，尤其在一般驾驶过程中，驾驶人大多有轮胎爆胎或漏气，而常有必须换备胎的困扰。此时，藉由本实用新型延长杆30的套榫头32，并配合套上套筒(图未示)，即可作为拆装轮胎的工具，而不须再备置另一套工具，不但方便且符合经济的效益。
故，本实用新型为一具有新颖性、进步性及可供产业上利用性，于是依法提出实用新型专利申请。
惟以上所述者，仅为本实用新型一较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，举凡依本实用新型技术方案范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的技术方案范围内。
权利要求1.一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于主要是包括有一锁体，该锁体的一侧边横设有一柱体，并在该侧边的对边处各设置有一锁座及一固定座，使得该锁体的中央处构成一凹陷部，其中该固定座上并穿设有一固定孔，与该固定座相对处的柱体上亦嵌设有一筒体且垂设于该锁体上，该筒体上贯穿设置有一穿孔，该柱体的中央轴向处则贯设有一呈多边形的通孔；一锁杆，是呈冂形的锁杆，锁杆的二端是分别插设于该固定孔及穿孔内，藉以将该锁体固定于方向盘上，穿设于该固定孔的一端设置有多数的棘齿；及一延长杆该延长杆具有与该通孔相配合的多边形杆体，而该杆体并弯折呈一适当的角度，并在其两端末端处各设置有一呈正方柱体的套榫头，而在该杆体的短端处另环设有一凹槽。
2.如权利要求1所述的一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于该锁体的下方尚嵌设有一延伸杆，并在其端部弯设呈一用以加强锁体锁固于方向盘上的效果的钩部。
3.如权利要求1所述的一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于该锁杆穿设于穿孔的一端处，则延伸设有一直径较小的支柱，并在该支柱的末端设置有一螺纹部，该端处穿设于该穿孔，并由一固定螺帽螺固于该螺纹部。
4.如权利要求3所述的一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于该支柱上尚套设有一使得该锁杆可藉由其提供弹力，而使得该锁杆易于弹出该固定孔，以便于使用者的操作的弹簧。
5.如权利要求1所述的一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于该锁座内设置有一可扣固该锁杆上的棘齿的卡掣体，以使得该锁杆可固定于该锁体上而不脱离，另可藉由该锁座控制该卡掣体的移动，藉以使该锁杆脱离该固定孔内。
6.如权利要求1所述的一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于该固定孔及通孔间具有一相通的使得该延长杆的凹槽，恰可藉由该锁杆的卡挚而难以脱离该通孔内的缺口。
7.如权利要求1所述的一种两用的汽车方向盘锁具，其特征在于该延长杆尚套设有一手把套。
专利摘要本实用新型是提供一种两用的汽车方向盘锁具,尤指一种不但可装置于汽车方向盘作为汽车防盗锁,且兼具有拆装轮胎的功效的汽车方向盘锁具,本实用新型主要是具有一延长杆,其上并设置有一套榫头,该延长杆不但可固设于锁体上而限制方向盘转动,以达到防盗的目的;并且可配合套上一套筒,即可作为拆装轮胎的工具,而不须再备置另一套工具,不但方便且符合经济的效益。
文档编号B60K28/00GK2320453SQ98201830
公开日1999年5月26日 申请日期1998年3月3日 优先权日1998年3月3日
发明者张丽玲 申请人:张丽玲