专利名称：改进型车用辐条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用辐条。
目前，自行车、摩托车等车辆上使用的辐条是有一根辐条身，辐条身的一端带有螺纹并在螺纹部位安装有辐条帽，辐条身的另一端有一弯钩，弯钩上有一辐条豆。该辐条豆在生产过程中是采用挤压而形成的，制造工艺复杂，成本高，采用上述工艺生产的辐条造成了在辐条豆部位的组织损伤，在使用过程中极易在该部位裂断，如处在自行车飞轮侧辐条豆损坏时，更换损坏的辐条很不方便。
本实用新型的目的是要提供一种制造工艺简单、辐条损坏时更换方便的改进型车用辐条。
本实用新型的目的是这样实现的在辐条弯钩部位弯折辐条，弯折后形成近似“S”形状，辐条身一端较长，辐条头一端较短，其辐条头的长度比辐条弯的长度略长。
辐条弯的长度与轮毂的壁厚相当，辐条头的长度为3-5毫米。
由于采用了上述方案，只对辐条弯钩部位进行弯折即可，避免的复杂的制造工艺，同时使制造成本大大降低；由于在生产中不采用挤压而形成辐条豆，所以也避免了对辐条的组织损伤，提高了辐条的使用寿命，同时还节省了大量的有色金属。当更换辐条时，直接将本实用新型辐条的辐条头插入至轮毂的相应的孔中，不需要再将整根辐条从轮毂的相应的孔中穿过，特别是在飞轮一侧，更换辐条极其方便，达到了本实用新型的目的。该车用辐条结构简单，安装方便，尤其是在更换飞轮一侧的辐条时更加方便，制造工艺简单，同时节省了大量的有色金属。
下面根据附图
结合实施例作进一步说明。
附图为本实用新型的结构图。
实施例车用辐条有一辐条身3，辐条身3的一端带有螺纹并在螺纹部位安装有辐条帽4，辐条身3的另一端有一弯钩，在辐条弯钩部位弯折辐条，弯折后形成近似“S”形状，辐条身3一端较长，辐条头1一端较短，其辐条头1的长度比辐条弯2的长度略长，辐条弯2的长度与轮毂的壁厚相当，辐条头1的长度为3-5毫米之间均可。
权利要求1.一种改进型车用辐条，包括辐条身、辐条帽，其特征是在辐条弯钩部位弯折辐条，弯折后形成近似“S”形状，辐条身一端较长，辐条头一端较短，其辐条头的长度比辐条弯的长度略长。
2.根据权利要求1所述的改进型车用辐条，其特征是辐条弯的长度与轮毂的壁厚相当，辐条头的长度为3-5毫米。
专利摘要改进型车用辐条,属车用辐条。车用辐条有一辐条身,辐条身的一端带有螺纹并在螺纹部位安装有辐条帽,辐条身的另一端有一弯钩,在辐条弯钩部位弯折辐条,弯折后形成近似“S”形状,辐条身一端较长,辐条头一端较短,其辐条头的长度比辐条弯的长度略长,辐条弯的长度与轮毂的壁厚相当,辐条头的长度为3—5毫米之间均可。该车用辐条结构简单,安装方便,尤其是在更换飞轮一侧的辐条时更加方便,制造工艺简单,同时节省了大量的有色金属。
文档编号B60B1/00GK2317100SQ9822613
公开日1999年5月5日 申请日期1998年3月6日 优先权日1998年3月6日
发明者孙善福 申请人:孙善福