空气维持轮胎及安全阀组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明大体上涉及空气维持轮胎，更具体地说涉及一种安全阀组件。
【背景技术】
[0002]正常的空气扩散随着时间的过去降低轮胎压力。轮胎的通常状态是充气不足的。因此，驾驶员必须重复地行动，以维持轮胎压力，或者他们将看到降低的燃料经济性、轮胎寿命和/或降低的车辆制动与操纵性能。已提出轮胎压力监测系统，以便当轮胎压力明显地低时警告驾驶员。然而，这样的系统仍依赖于当警告要给轮胎重新充气至推荐压力时驾驶员采取补救措施。因此，理想的是，将空气维持特征结合在轮胎内，从而保持轮胎内的适当空气压力而不需要驾驶员介入来补偿轮胎压力随着时间的过去的任何降低。
【发明内容】
[0003]一种空气维持轮胎及泵组件包括:轮胎，其具有轮胎空腔、分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；细长的大致环形的空气通路，其被包围在侧壁的弯曲区域内，空气通路在侧壁的弯曲区域邻近滚动的轮胎印迹通过时操作地逐段关闭和打开，以沿着所述空气通路泵送空气；空气入口端口组件，其耦连至空气通路并与空气通路气流连通，空气入口端口组件可操作以将入口空气从轮胎的外侧引导到空气通路中，空气入口端口组件包括入口控制阀和出口三通结构，所述出口三通结构在空气通路中定位成180°相反于入口控制阀以便将空气移动到轮胎空腔中，入口控制阀包括用于确保气流仅进入并且不离开入口控制阀、空气通路、对应的简单三通入口结构和轮胎空腔的两个入口止回阀；以及压力安全阀，其用于使与空气通路的最末段体积加上出口三通结构的体积相等的体积卸压。
[0004]根据组件的另一方面，入口止回阀为球形止回阀。
[0005]根据组件的又一方面，出口三通结构包括用于确保气流仅进入并且不离开轮胎空腔的两个出口止回阀。
[0006]根据组件的又一方面，出口止回阀为球形止回阀。
[0007]根据组件的又一方面，第一夹点由空气通路的邻近滚动的轮胎印迹的部分限定，使得第一夹点绕轮胎在顺时针方向上旋转。
[0008]根据组件的又一方面，当第一夹点在顺时针方向上旋转的时候，空气通路的两个180°的部分都将空气泵送到轮胎空腔中。
[0009]根据组件的又一方面，第二夹点由空气通路的邻近滚动的轮胎印迹的部分限定，使得第二夹点绕轮胎在逆时针方向上旋转。
[0010]根据组件的又一方面，当第二夹点在顺时针方向上旋转的时候，空气通路的两个180°的部分都将空气泵送到轮胎空腔中。
[0011]一种用于将空气泵送到轮胎的轮胎空腔中的方法包括步骤:当侧壁的弯曲区域邻近滚动的轮胎印迹通过的时候，操作地逐段关闭和打开轮胎的侧壁内的环形空气通路，以沿着空气通路泵送空气；在入口空气通路接头处使空气入口端口组件耦连至空气通路并与空气通路气流连通；通过空气入口端口组件将入口空气从轮胎的外侧引导到空气通路中，使得空气通路的夹点绕并沿着空气通路行进；以及由压力安全阀将与空气通路的最末段体积加上出口三通结构的体积相等的体积卸压。
[0012]根据方法的另一方面，方法还包括的步骤是，使夹点旋转至正好在出口三通结构右边的一点钟位置，使得夹点移动离开出口三通结构。
[0013]根据方法的又一方面，方法还包括的步骤是，使夹点相对于出口三通结构旋转至四点钟位置，使得夹点移动离开出口三通结构，使得空气被推到轮胎空腔中。
[0014]根据方法的又一方面，方法还包括的步骤是，使夹点相对于出口三通结构旋转至七点钟位置，使得夹点朝着出口三通结构移动。
[0015]根据方法的又一方面，方法还包括的步骤是，使夹点相对于出口三通结构旋转至九点钟位置，使得夹点朝着出口三通结构移动，使得继续迫使空气从九点钟位置流过空气通路到出口三通结构并进入轮胎空腔，并且同时，空气通路的后续部分中的真空迫使后续部分用通过入口控制阀的空气填充。
[0016]根据方法的又一方面，方法还包括的步骤是，使夹点相对于出口三通结构旋转至十一点钟位置，使得当继续迫使空气从十一点钟位置流过空气通路到出口三通结构并进入轮胎空腔的时候，夹点朝着出口三通结构移动，并且同时，后续部分中的真空继续用通过入口控制阀的空气填充。
[0017]根据方法的又一方面，所有前述步骤在夹点于顺时针和逆时针方向上旋转时进行。
[0018]本申请还包括如下方案:
1.一种空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，包括:
轮胎，其具有轮胎空腔、分别从第一轮胎胎圈区域和第二轮胎胎圈区域延伸至轮胎胎面区域的第一侧壁和第二侧壁；
细长的大致环形的空气通路，其被包围在所述侧壁的弯曲区域内，所述空气通路在所述侧壁的所述弯曲区域邻近滚动的轮胎印迹通过时操作地逐段关闭和打开，以沿着所述空气通路泵送空气；
空气入口端口组件，其耦连至所述空气通路并与所述空气通路气流连通，所述空气入口端口组件能够操作以将入口空气从所述轮胎的外侧引导到所述空气通路中，所述空气入口端口组件包括入口控制阀和出口三通结构，所述出口三通结构在所述空气通路中定位成与所述入口控制阀180°相反定位以便将空气移动到所述轮胎空腔中，所述入口控制阀包括两个入口止回阀，以便确保气流仅进入并且不离开所述入口控制阀、所述空气通路、对应的简单三通入口结构和所述轮胎空腔；以及
压力安全阀，其用于使与所述空气通路的最末段体积加上所述出口三通结构的体积相等的体积卸压。
[0019]2.根据方案I所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，所述入口止回阀为球形止回阀。
[0020]3.根据方案I所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，所述出口三通结构包括用于确保气流仅进入并且不离开所述轮胎空腔的两个出口止回阀。
[0021]4.根据方案3所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，所述出口止回阀为球形止回阀。
[0022]5.根据方案I所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，第一夹点由所述空气通路的邻近所述滚动的轮胎印迹的部分限定，使得所述第一夹点绕所述轮胎在顺时针方向上旋转。
[0023]6.根据方案5所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，当所述第一夹点在所述顺时针方向上旋转的时候，所述空气通路的两个180°的部分都将空气泵送到所述轮胎空腔中。
[0024]7.根据方案6所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，第二夹点由所述空气通路的邻近所述滚动的轮胎印迹的部分限定，使得所述第二夹点绕所述轮胎在逆时针方向上旋转。
[0025]8.根据方案7所述的空气维持轮胎及泵组件，其特征在于，当所述第二夹点在所述顺时针方向上旋转的时候，所述空气通路的所述两个180°的部分都将空气泵送到所述轮胎空腔中。
[0026]9.一种用于将空气泵送到轮胎的轮胎空腔中的方法，其特征在于，包括步骤:
当侧壁的弯曲区域邻近滚动的轮胎印迹通过的时候，操作地逐段关闭和打开所述轮胎的所述侧壁内的环形空气通路，以沿着所述空气通路泵送空气；
在入口空气通路接头处使空气入口端口组件耦连至所述空气通路并与所述空气通路气流连通；
通过所述空气入口端口组件将入口空气从所述轮胎的外侧引导到所述空气通路中，使得所述空气通路的夹点绕并沿着所述空气通路行进；以及
由压力安全阀使与所述空气通路的最末段体积加上所述出口三通结构的体积相等的体积卸压。
[0027]10.根据方案9所述的方法，其特征在于，还包括步骤:使所述夹点旋转至正好在出口三通结构右边的一点钟位置，使得所述夹点离开所述出口三通结构移动。
[0028]11.根据方案10所述的方法，其特征在于，还包括步骤:使所述夹点相对于所述出口三通结构旋转至四点钟位置，使得所述夹点离开所述出口三通结构移动，使得空气被迫入到轮胎空腔中。
[0029]12.根据方案11所述的方法，其特征在于，还包括步骤:使所述夹点相对于所述出口三通结构旋转至七点钟位置，使得所述夹点朝着所述出口三通结构移动。
[0030]13.根据方案12所述的方法，其特征在于，还包括步骤:使所述夹点相对于所述出口三通结构旋转至九点钟位置，使得所述夹点