11、座盆骨架本体；12、固定座；2、连接绳；3、卷绕机构；31、驱动单元；311、第一电机；312、第二电机；32、卷绕单元；321、转动件；3211、配合部；322、固定件；323、齿轮；324、蜗杆；325、止动件；4、第一连接件组；5、第二连接件组；6、支撑板；61、支撑板本体；62、连接套；7、固定套。
【具体实施方式】
[0023]以下结合说明书附图对本发明做进一步描述:
如图1~3所示，一种多级控制的防下潜汽车座椅，包括椅背、座盆骨架1、设置在座盆骨架I上的坐垫及防下潜机构，座盆骨架I包括座盆骨架本体11及分别固定设置在座盆骨架本体11两侧的固定座12。
[0024]该防下潜机构包括多个防下潜单元。
[0025]本例中，防下潜单元设置有2个。
[0026]每个防下潜单元包括分别设置在两侧固定座12上的第一连接件组4和第二连接件组5,位于坐垫下方、间隔穿过第一连接件组4和第二连接件组5的各连接件的连接绳2,设置在两侧固定座12的其中一侧固定座12上的用于卷绕或释放连接绳2的卷绕机构3，连接绳2的一端与两侧固定座12的其中一侧固定座12相连、另一端与卷绕机构3相连。
[0027]如图4~5所示,卷绕机构3包括设置在固定座12上的驱动单元31及由驱动单元31驱动工作的卷绕单元32，卷绕单元32包括与驱动单元31相连且由驱动单元31驱动的能够绕自身轴心线转动地设置的转动件321及与转动件321固定设置并由转动件321的转动带动转动的固定件322，连接绳2的一端与固定件322相连、另一端与固定座12相连。
[0028]该卷绕单元32还包括与驱动单元31相连且由驱动单元31驱动的能够绕自身轴心线转动地设置的齿轮323、与齿轮323相啮合且通过齿轮323的转动带动滑动的蜗杆324及设置在蜗杆324上的止动件325，转动件321具有与止动件325相配合或分离的配合部3211，当止动件325与配合部3211配合时，止动件325阻止转动件321转动；当止动件325与配合部3211分离时，转动件321可转动，通过蜗杆324的滑动带动止动件325与转动件321的配合部3211相配合或分离。
[0029]具体地，配合部3211有多个，沿转动件321的周向方向均匀分布，当止动件325与多个配合部3211中的一个配合时，止动件325阻止转动件321转动；当止动件325与所有配合部3211分离时，转动件321可转动。
[0030]在固定座12上设置有固定套7，蜗杆324的一端插入固定套7内且可在固定套7内滑动，止动件325设置在蜗杆324的另一端。具体地，蜗杆324的外侧面沿其滑动方向形成有凸起部，固定套7对应凸起部的位置开设有能够与凸起部相配合且滑动连接的凹槽。
[0031]蜗杆324的滑动方向与转动件321的轴心线方向平行，蜗杆324的滑动方向与齿轮323的轴心线方向垂直。
[0032]本发明的驱动单元31包括分别设置在固定座12上的二个电机，二个电机中的一个电机的输出轴与转动件321固定连接，二个电机中的另一个电机的输出轴与齿轮323固定连接。具体地，二个电机分别为第一电机261和第二电机262，转动件321为棘轮，多个配合部3211为棘轮上的齿槽，止动件325为止逆棘爪，固定件322为滑轮。
[0033]第一电机261的输出轴依次与转动件321和固定件322固定连接,第一电机261的输出轴的转动带动转动件321和固定件322转动；第二电机262的输出轴与齿轮323固定连接，第二电机262的输出轴的转动带动齿轮323转动。
[0034]本例中，转动件321的轴心线与第一电机261的输出轴的轴心线共线，齿轮323的轴心线与第二电机262的输出轴的轴心线共线。
[0035]本例中，固定座12包括相互垂直设置的二个固定板，第一电机261和第二电机262分别设置在二个固定板上使得第一电机261的输出轴的轴心线与第二电机262的输出轴的轴心线垂直。
[0036]本例中，2个防下潜单元的卷绕机构3分别设置在二个固定座12上，同一个防下潜单元的卷绕机构3及连接绳2的一端分别设置在两侧固定座12上。
[0037]本例中，两侧固定座12分别为设有第一连接件组4的固定座12a和设有第二连接件组5的固定座12b，第一连接件组4包括沿固定座12a的长度方向依次分布的多个第一连接件，第二连接件组5包括沿固定座12b的长度方向依次分布的多个第二连接件，各第一连接件和各第二连接件分别为滑轮组件，滑轮组件包括固定设置在固定座12上的滑轮支座及绕自身轴心线能够转动地设置在滑轮支座上的滑轮。
[0038]本发明的防下潜机构还包括设置在连接绳2和坐垫之间的支撑板6，具体地，支撑板6包括支撑板本体61及设置在支撑板本体61的一侧部上的连接套62，连接套62转动连接在汽车座椅上，如可以将连接套62套设在汽车座椅后部的传动轴上与传动轴转动连接。本例中，连接绳2设置在座盆骨架I的中、后部，则支撑板6位于座盆骨架I的中、后部。
[0039]本发明的防下潜机构还包括用于检测汽车行驶情况或乘员信息的检测系统及对检测系统的信息进行处理然后将指令发送到卷绕机构3从而控制卷绕机构3工作的处理系统。
[0040]本发明的检测系统安装在车身前端，其输出端口与处理系统的输入端相连，处理系统的输出端与驱动单元31的输入端相连。检测系统检测的信息诸如，但不限于车身的加速度，乘员的体重，乘员的需求等与本系统判断、动作相关的信息。
[0041]本发明的防下潜机构通过驱动单元31控制卷绕单元32工作进而控制连接绳2的伸缩。而驱动单元31是通过检测系统检测汽车行驶情况(如遇汽车碰撞)，然后经处理系统处理检测系统的信息，将指令发送到驱动单元31从而控制卷绕单元32工作进而控制连接绳2的伸缩，改变对支撑板6的作用力，进而改变支撑板6对坐垫(或者是座椅泡沫或座盆钢丝)的作用力，即改变坐垫的刚度，限制乘员髋部向下运动，预防下潜损伤的发生。还可以在乘员刚坐上座椅时，通过检测系统检测乘员信息(如乘员的自身的体重或乘员的需求)，然后经处理系统处理检测系统的信息，将指令发送到驱动单元31从而控制卷绕单元32工作进而控制连接绳2的伸缩，改变连接绳2对坐垫的作用力，使乘员乘坐达到最佳的舒适性。
[0042]如下描述本例中2个防下潜单元(分别为防下潜单元a和防下潜单元b)的连接绳2的绕制方法(如图6所示):
本例中，每个防下潜单元的第一连接件组4有2个滑轮，每个防下潜单元的第二连接件组5有2个滑轮，2个防下潜单元的第一连接件组4共有4个，2个防下潜单元的第二连接件组5也共有4个。
[0043]具体地，在固定座12a上设有4个滑轮，分别依次为滑轮al、滑轮a2、滑轮a3、滑轮a4，而防下潜单元a的卷绕机构3a设置在滑轮a4旁边；固定座12b上设有4个滑轮，分别依次为滑轮bl、滑轮b2、滑轮b3、滑轮b4，而防下潜单元b的卷绕机构3b设置在滑轮b4旁边。
[0044]防下潜单元a的连接绳2a的一端连接在固定座12b上,另一端依次穿过滑轮al、滑轮b2、滑轮a3和滑轮b4，