[0034]步骤S202，存储所述正常人眼识别信息。
[0035]在一个实施例中，可通过摄像头、红外传感器等多种装置对驾驶员进行信息采集，获得并存储正常人眼识别信息；也可通过其他方式，如驾驶员输入数据等，获得正常人眼识别信息并进行存储。
[0036]在可选的实施例中，可录入驾驶员在不同路线上的正常人眼识别信息，也可在该方法初始化时对驾驶员的正常人眼识别信息进行采集并存储。驾驶员在驾驶前可自主进行选择所要作为对比参考的正常人眼识别信息。
[0037]步骤S203，采集驾驶员的人眼识别信息，其中，所述人眼识别信息包括瞳孔大小和/或眨眼频率。
[0038]在一个实施例中，可通过摄像头、红外传感器等对驾驶员的眼睛进行信息采集。具体的，当驾驶遇到突发状况时，瞳孔大小会相应变化；如当驾驶员遇到强光或驶出隧道时，瞳孔会变小以减少光线进入眼睛，同时眨眼频率加快；又如当驾驶员受到惊吓时，瞳孔会变大，同时眨眼频率变慢。可通过上述装置采集驾驶员的瞳孔大小，也可采集驾驶员的眨眼频率，从而可判断当前驾驶是否遇到突发状况。
[0039]可选的，对于人眼识别信息可实时采集，即实时检测驾驶员状态，也可设置固定时间对其进行采集，如设置采集周期为半小时或半分钟等，从而可节省装置资源。
[0040]可选的，可同时对瞳孔大小及眨眼频率进行采集；也可只对其中之一进行采集；也可对瞳孔大小或眨眼频率按顺序进行采集，如采集驾驶员的瞳孔大小信息并对其进行检测，若瞳孔大小正常，无明显变化，则可进一步对眨眼频率进行采集并检测，判断当前驾驶员状态是否正常，从而进一步降低了驾驶危险发生的概率。
[0041]步骤S204，检测所述人眼识别信息相较于所述正常人眼识别信息的变化范围是否超过预设阈值。
[0042]在一个实施例中，当采集到驾驶员的人眼识别信息后，可对比采集的人眼识别信息和预存的正常人眼识别信息是否相同。其中，上述相同包括一定范围内的相近或相似。正常人眼识别信息即为驾驶员在正常情况下的瞳孔大小和/或眨眼频率。
[0043]若相同，可通过步骤S203继续进行信息采集；若不相同，则可进一步检测所采集的人眼识别信息相较于正常人眼识别信息的变化范围，若变化范围超过预设阈值，则可确定采集的人眼识别信息相较于正常人眼识别信息有变化。若变化范围未超过预设阈值，则可确定采集的人眼识别信息在正常范围内，无需进行车速调节。
[0044]可选的，阈值可预设为百分比等多种形式，如采集为瞳孔大小信息，则无论瞳孔变大或变小，可检测其对于正常值的变化范围是否超出预设阈值，如预设阈值为80%，可检测瞳孔是否较在正常情况下变大或变小超过80% ;或眨眼频率较正常情况下变快或变慢超过80%等。
[0045]步骤S205，预设车速调节表，所述车速调节表中不同车速范围对应不同的车速调节百分比。
[0046]在一个实施例中，可通过预设车速调节表，对不同车速进行不同程度的调节。其中，车速调节表中，不同车速范围可对应不同的车速调节百分比。在车速较高的情况下，调节细微的百分比即可大幅降速，而在车速较低的情况下，则需要调节较高的百分比从而能够起到降速效果，如车速在120KM/H以上时，可调节车速的3%至5%，车速在100KM/H至120KM/H时，可调节车速的5 %至7 %，从而根据不同的车速百分比，可智能调节车速，而不至于使车速在较高的情况下迅速降低车速以造成危险。
[0047]可选的，可在步骤S201-步骤S206任意步骤之前执行步骤S205，本发明实施例中执行步骤S205的位置仅作为参考。
[0048]步骤S206，检测当前车速。
[0049]步骤S207，根据所述车速调节表，查找所述当前车速对应的车速调节百分比。
[0050]步骤S208，根据所述车速调节百分比对所述当前车速进行调节。
[0051]在一个实施例中，当检测到人眼识别信息相较于所述正常人眼识别信息的变化范围是否超过预设阈值，即驾驶员遇到突发状况时，可通过控制车辆调节车速以避免危险。具体的，当检测到人眼识别信息异常时，可检测当前车速，并根据预存的车速调节表，查找到当前车速对应的车速调节百分比，从而可对当前车速调节对应的百分比。如，检测到当前车速为120KM/H，根据车速调节表，查找到其调节对应的百分比为3% _5%，则可向车辆传输控制指令，其中包括对应的百分比，从而车辆可根据该百分比调节当前车速。具体的，可通过无线传输或有线传输等多种形式向车辆对应的接收模块传输控制指令，从而无需驾驶员操作，可自动控制车速。如通过蓝牙、WIFI等短距离传输方式向车辆对应的无线模块传输控制指令。可选的，控制指令中也可包括调节时间，如降低车速的时间为5s，则车辆在5s后自动回复原先车速。
[0052]步骤S209，控制车辆开启警示灯。
[0053]在一个实施例中，还可在降低车速的同时，控制车辆开启前后警示灯，以警示其他车辆驾驶员，从而进一步避免危险的发生；也可通过其他形式提醒驾驶员，如驾驶员疲劳驾驶，检测到驾驶员的瞳孔变小或眨眼频率增加，则可通过声音、震动、图像等多种形式提示驾驶员，从而可避免危险的发生。
[0054]本发明实施例中，通过采集驾驶员的人眼识别信息，并检测所采集的人眼识别信息是否正常，可检测驾驶员的驾驶状态，也可确定驾驶员是否遇到突发状况；若检测到驾驶员的人眼识别信息非正常时，即相较于正常人眼识别信息有变化，则可自动控制车辆以调节车速，从而可给驾驶员争取更多的反应时间，降低发生危险的概率。
[0055]参见图3，本发明中的一种调节车速的装置的一实施例的结构示意图。该装置可包括采集模块01、检测模块02、车速控制模块03。
[0056]其中采集模块01，用于采集驾驶员的人眼识别信息，其中，所述人眼识别信息包括瞳孔大小和/或眨眼频率。
[0057]在一个实施例中，采集模块01可通过摄像头、红外传感器等对驾驶员的眼睛进行信息采集。具体的，当驾驶遇到突发状况时，瞳孔大小会相应变化；如当驾驶员遇到强光或驶出隧道时，瞳孔会变小以减少光线进入眼睛，同时眨眼频率加快；又如当驾驶员受到惊吓时，瞳孔会变大，同时眨眼频率变慢。采集模块01可包括上述装置以采集驾驶员的瞳孔大小，也可采集驾驶员的眨眼频率，从而可判断当前驾驶是否遇到突发状况。
[0058]可选的，采集模块01对于人眼识别信息可实时采集，即实时检测驾驶员状态，也可设置固定时间对其进行采集，如设置采集周期为半小时或半分钟等，从而可节省装置资源。
[0059]可选的，采集模块01可同时对瞳孔大小及眨眼频率进行采集；也可只对其中之一进行采集；也可对瞳孔大小或眨眼频率按顺序进行采集，如采集驾驶员的瞳孔大小信息并对其进行检测，若瞳孔大小正常，无明显变化，则可进一步对眨眼频率进行采集并检测，判断当前驾驶员状态是否正常，从而进一步降低了驾驶危险发生的概率。
[0060]检测模块02，用于检测所述采集模块采集的所述人眼识别信息是否相较于预存的正常人眼识别信息有变化。
[0061 ] 在一个实施例中，当采集模