车辆驾驶员跟踪和报告的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 各种实施例涉及跟踪车辆和驾驶员。
【背景技术】
[0002]多年以来，车辆已实现较强的计算能力。这种车载计算能力可用于跟踪车辆性能。
[0003]第8，306，739号美国专利描述了一种用于跟踪首级驾驶员和次级驾驶员之一的位置的系统和方法。所述设备包括通信模块，通信模块被配置为接收指示驾驶员为次级驾驶员的驾驶员状态信号。通信模块还被配置为检测记忆地图装置的存在并接收具有与由次级驾驶员到访的一个或更多个位置对应的坐标数据的位置信号，其中，记忆地图装置提供针对能够由次级驾驶员到访的一个或更多个位置的地图数据。通信模块还被配置为在未检测到记忆地图装置时存储坐标数据以使在检测到记忆地图装置时坐标数据可用于与地图数据一起被发送。
【发明内容】
[0004]在此描述的各种结构和方法用于跟踪受限制的驾驶员的驾驶。附加标准也被跟踪。此标准与驾驶数据分开并用于满足执照管理机构的要求。所述标准可以是在车辆中(例如，在前排乘员座位上)存在陪同受限制的驾驶员的持证驾驶员。车辆可使用车辆的车载传感器和计算系统以确定持证驾驶员正在监督受限制的驾驶员的驾驶。
[0005]一种用于跟踪驾驶并感测标准的方法可包括:标识受限制的车辆驾驶员；跟踪标识的驾驶员的驾驶数据，其中，驾驶数据包括驾驶时间；标识车辆中的批准的驾驶监督员；将驾驶数据和所述批准的驾驶监督员的标识符发送到远程装置。
[0006]在示例中，标识批准的驾驶监督员的步骤包括:利用座位传感器感测在车辆的乘员座位上存在乘员。
[0007]在示例中，感测乘员的存在的步骤包括:感测乘员的重量以确定所述传感器正在感测针对成人驾驶监督员的重量阈值。
[0008]在示例中，感测要求的标准的步骤包括:接收标识符以标识乘员，并确认标识的驾驶员的驾驶时间符合国家驾驶执照要求。
[0009]在示例中，标识批准的驾驶监督员的步骤包括:接收标识符以标识乘员，并确认标识的驾驶员的驾驶时间符合国家驾驶执照要求。
[0010]在示例中，标识车辆驾驶员的步骤包括:标识受限制的驾驶员。
[0011]在示例中，跟踪驾驶性能的步骤包括:跟踪驾驶时间、当日时刻、星期几和道路类型。
[0012]在示例中，标识批准的驾驶监督员的步骤包括:标识与批准的驾驶监督员关联的移动装置或者使用面部识别标识批准的驾驶监督员。
[0013]描述一种可执行任意一种上述方法的车辆系统。所述车辆系统可包括:标识模块，用于标识受限制的车辆驾驶员；第一感测电路，用于跟踪标识的驾驶员的驾驶数据，其中，驾驶数据包括驾驶时间；第二感测电路，用于标识车辆中的批准的驾驶监督员；通信电路，用于将基于感测到的驾驶数据和标识的批准的驾驶监督员的信号发送到远程装置。
[0014]在示例中，第二感测电路包括:座位传感器，用于感测在车辆的乘员座位上存在乘员。
[0015]在示例中，座位传感器用于感测乘员的重量以确定所述传感器正在感测针对成人驾驶监督员的重量阈值。
[0016]在示例中，第二感测电路包括接收器，接收器用于接收标识符以标识乘员并确认标识的驾驶员的驾驶时间符合驾驶执照要求。
[0017]在示例中，第一感测电路包括:计时电路，用于感测驾驶时间、当日时刻、星期几或它们的组合。
[0018]在示例中，第一感测电路包括用于感测道路类型的电路。
[0019]本公开还包括非暂时性计算机可读介质，所述非暂时性计算机可读介质包括当被处理器执行时被配置为执行在此描述的方法的指令。所述非暂时性计算机可读介质还可以是车辆系统的一部分。
[0020]根据本公开的示例，一种非暂时性计算机可读介质包括当被处理器执行时被配置为执行包括以下步骤的方法的指令:标识受限制的车辆驾驶员；跟踪标识的驾驶员的驾驶数据，其中，驾驶数据包括驾驶时间；标识车辆中的批准的驾驶监督员；将驾驶数据和所述批准的驾驶监督员的标识符发送到远程装置。
[0021]在示例中，标识批准的驾驶监督员的步骤包括:使用座位传感器感测在车辆的乘员座位上存在乘员。
[0022]在示例中，感测乘员的存在的步骤包括:感测乘员的重量以确定所述传感器正在感测针对成人驾驶监督员的重量阈值。
[0023]在示例中，感测要求的标准的步骤包括:接收标识符以标识乘员并确认标识的驾驶员的驾驶时间符合国家驾驶执照要求。
[0024]在示例中，标识批准的驾驶监督员的步骤包括:标识与批准的驾驶监督员关联的移动装置或者使用面部识别标识批准的驾驶监督员。
【附图说明】
[0025]图1示出示例实施例中的车辆计算系统。
[0026]图2示出示例实施例中的驾驶员跟踪处理。
[0027]图3示出示例实施例中的驾驶员跟踪处理。
[0028]图4示出示例实施例中的驾驶员跟踪处理。
【具体实施方式】
[0029]本文件在此详述本发明的实施例；然而，将理解的是，所公开的实施例仅是本发明的示例，本发明的示例可以以各种可替代形式实现。附图无需按比例绘制；可夸大或缩小一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅是教导本领域技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，可将参照任何一个附图示出并描述的各种特征与在一个或更多个其它附图中示出的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，针对特定应用或实施方式，可期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。
[0030]图1是作为用于车辆31的基于车辆的计算系统(VCS)I的示例框式拓扑图的部分的用于跟踪车辆和驾驶员的示例系统。车辆可以是客车、卡车、摩托车、混合动力车辆、公共汽车、船只、飞机或其它用于人类的运输工具。这种基于车辆的计算系统I的示例是由福特汽车公司制造的SYNC系统。设置有基于车辆的计算系统的车辆可包含位于车辆中的可视前端界面4。如果设置有例如触摸敏感性屏幕，则用户还能够与所述界面交互。在另一示意性实施例中，通过按钮按压、视觉语音和语音合成来进行交互。
[0031]在图1中示出的示意性实施例中，处理器3控制基于车辆的计算系统的至少某部分操作。设置在车辆内的处理器允许命令和程序的车载处理。处理器可以是专门用于处理任务和产生结果的电路。任务可通过命令和程序来定义。一旦命令或程序被加载至处理器的电路中，处理器就变为针对任务的专用机器。结果可被存储在存储器中。处理器连接到非持久性存储器5和持久性存储器7两者。在该示意性实施例中，非持久性存储器是随机存取存储器(RAM)，而持久性存储器是硬盘驱动器(HDD)或闪存。
[0032]处理器还设置有允许用户与处理器进行交互的多个不同的输入。在该示意性实施例中，设置有麦克风29、辅助输入25 (用于输入33)、总线(例如通用串行总线，“USB”)输入23、定位单元(例如，全球定位系统，“GPS”)输入24和无线(例如，蓝牙、近场、蜂窝等)输入15的全部。还设置有输入选择器51，以允许用户在各种输入之间互换。在对麦克风和辅助连接器两者的输入被传送到处理器之前，通过转换器27将所述输入从模拟转换为数字。尽管未示出，但是与VCS进行通信的多个车辆组件和辅助组件可使用车辆网络(诸如但不限于控制器区域网络总线，“CAN”总线)以向VCS(或其组件)传送数据并传送来自于VCS (或其组件)的数据。
[0033]对系统的输出可包括(但不限于)可视显示器4以及扬声器13或立体声系统输出。扬声器连接到放大器11并通过数模转换器9从处理器3接收其信号。还可分别沿19和21所示的双向数据流产生到远程蓝牙装置(诸如便携式导航装置(PND) 54)或USB装置(诸如车辆导航装置60)的输出。
[0034]在一示意性实施例中，系统I使用蓝牙收发器15与用户的移动装置53 (例如，蜂窝电话、智能电话、个人数据助理或具有无线远程网络连接能力的任何其它装置)进行通信17。移动装置随后可用于通过例如与蜂窝塔57的通信55来与车辆31外部的网络61进行通信59。在一些实施例中，蜂窝塔57可以是WiFi接入点。
[0035]移动装置和蓝牙收发器之间的示例性通信由