驾驶员座椅安装组件的制作方法
【专利说明】
【背景技术】
[0001]本文描述的实施例总地涉及在车辆上安装驾驶员座椅，更具体地，在车辆的升高平台上安装驾驶员座椅。
[0002]典型地，公交车的驾驶员座椅安装在升高平台上。参照图1-4，现有技术的驾驶员座椅I安装在升高平台2的顶部。升高平台2MIG(金属惰性气体)焊接至地板组件3，地板组件3包括地板片4和地板支承框架5。现有技术中，升高平台2MIG焊接至地板片4。地板片4MIG焊接至地板支承框架5。有四个焊接螺母(未示出)位于升高平台2下方，用于将驾驶员座椅I安装至升高平台的顶部。
[0003]当现有技术的驾驶员座椅I安装至升高平台2时，与驾驶员座椅相关联的座椅安全带(未示出)的拉负荷传递至升高平台。升高平台2大约0.18英寸厚，在升高平台与地板片4的接口处进行MIG焊接。MIG焊接与升高平台2的重量可能导致地板片变得翘曲。
[0004]现有技术中，针对不同类型的公交车和所使用的驾驶员座椅，地板支承框架与相应的升高平台存在不同的配置。
【发明内容】
[0005]—种用于车辆的驾驶员座椅安装组件包括驾驶员座椅与地板组件，其中，驾驶员座椅具有带基底孔的基底，地板组件包括由地板支承框架支承的地板片。地板支承件与地板片限定出接纳通道。该组件还包括附连至地板片的顶面的升高平台，升高平台具有配置为接纳驾驶员座椅的平台本体。平台本体限定了本体孔，本体孔配置为与接纳通道以及基底孔对准。套管设置在地板支承框架的接纳通道内。紧固件被接纳于基底孔、本体孔、接纳通道以及套管内以将驾驶员座椅锚固至地板支承框架。
[0006]另一种用于车辆的驾驶员座椅安装组件包括驾驶员座椅以及地板支承框架，其中，驾驶员座椅具有带多个基底孔的基底，地板支承框架包括多个框架构件。框架构件限定了多个从地板支承框架的底面至顶面的接纳通道。升高平台联接至地板支承框架。升高平台具有配置为接纳驾驶员座椅的平台本体。平台本体限定了多个本体孔，多个本体孔配置为与多个接纳通道以及多个基底孔对准。套管设置在地板支承框架的每个接纳通道内。紧固件被接纳于多个基底孔中的至少一个、多个本体孔中的至少一个、多个接纳通道中的至少一个以及多个套管中的至少一个内以将驾驶员座椅锚固至地板支承框架。
[0007]—种安装具有安全带的车辆座椅至车辆地板组件的方法，包括以下步骤:提供地板组件，地板组件具有由地板支承框架支承的地板片，支承框架具有穿过其设置的接纳通道，每个接纳通道具有螺纹套管；将升高平台定位于地板片的顶面上，平台具有穿过其设置的本体孔。该方法还包括以下步骤:将具有基底孔的驾驶员座椅支承于升高平台上；将基底孔、本体孔以及接纳通道对准；将紧固件插入穿过基底孔、本体孔以及接纳通道至螺纹套管内。
【附图说明】
[0008]图1是现有技术的安装在地板组件上的升高平台的俯视平面图。
[0009]图2是现有技术的包括地板片和地板支承框架的地板组件的仰视平面图。
[0010]图3是现有技术的升高平台的俯视平面图。
[0011]图4是附连至现有技术的安装在地板组件上的升高平台的驾驶员座椅的后视立体图。
[0012]图5是包括地板片和地板支承框架的地板组件的仰视平面图。
[0013]图6是地板组件俯视平面图。
[0014]图7是位于地板组件上的升高平台的俯视平面图。
[0015]图8是位于地板组件上的升高平台的剖视图。
[0016]图9是驾驶员座椅安装组件的立体分解图，包括安装在升高平台上的驾驶员座椅，升高平台安装在地板组件上。
【具体实施方式】
[0017]参照图5-9，驾驶员座椅安装组件总地用附图标记10标示，其包括安装于车辆18的升高平台14与地板组件16上的驾驶员座椅12。尽管驾驶员座椅安装组件10将参照公交车的使用进行阐述，但应理解为驾驶员座椅安装组件10可用于任何车辆的应用中，例如卡车或厢式货车。
[0018]地板组件16包括大体为平面的地板片20，地板片20由地板支承框架22支承。地板片20具有与升高平台14配合的上表面24，以及与地板支承框架22配合的下表面26。多个框架构件28连接在一起以形成地板支承框架22。加强构件30可用于框架构件28的接头处。在驾驶员座椅安装组件10中，地板支承框架22点焊至地板片20，与传统的MIG焊接相比，这可减少地板片的应力和翘曲。
[0019]在地板组件16中，有大体相互平行的第一纵向框架构件32和第二纵向框架构件34，以及大体相互平行的第一横向框架构件36和第二横向框架构件38。纵向框架构件32和34可大体与升高平台14的纵轴A平行。横向框架构件36、38可大体垂直地在纵向框架构件32、34之间延伸。可设想地板支承框架22可能有其他配置。
[0020]横向框架构件36、38与纵向框架构件32、34的每个接头处都有具有螺纹套管46的接纳通道40。螺纹套管46可以为插入接纳通道40的独立部件，或该套管可以不是独立部件，而是一体形成于框架构件28内作为接纳通道。框架构件28可为实心构件，形状可为C形、L形、I形或任何其它形状。接纳通道40延伸穿过支承框架22的底面42至支承框架的顶面44。接纳通道40还穿过地板组件16从地板片20的下表面26延伸至地板片的上表面24。地板片20与地板支承框架22共同限定了接纳通道40。在地板组件16中，螺纹套管46可能不延伸穿过地板片20。套管46可从地板支承框架22的底面42插入，并可从底面突出。
[0021]升高平台14与地板片20的上表面24配合，并可定向为升高平台的纵轴A大体与纵向框架构件36、38平行。参照图7-9，升高平台14可大体为矩形，但也可设想为其它形状。两个外腿部50可大致沿着升高平台14的长度延伸，并可包括向内延伸且与地板片20的上表面24配合的唇部52。腿部50可能没有延伸至升高平台14的全长，或腿部50可能包括沿升高平台长度的多个腿部。腿部50从大体为平面的平台本体54延伸。中心支承件48可从底面56处延伸以在外腿部50之间的位置支承本体54。中心支承件48可与地板片20的上表面24配合。与平台本体54的底面56相对的是平台本体的顶面58，顶面58接纳驾驶员座椅12。平台本体54的厚度可为约0.074英寸(约为14号)，但可设想为其它厚度。
[0022]平台本体54包括多个本体孔60，本体孔60从底面56延伸至顶面58。当升高平台14与地板片20相配合时，本体孔60配置为与地板组件16的接纳通道40对准。在驾驶员座椅安装组件10中，有四个本体孔60配置为与位于横向框架构件36、38和纵向框架构件32、34的接头处的四个接纳通道40对准。
[0023]为了装配驾驶员座椅安装组件10，将升高平台14定位于地板片20的上表面24上，并通过将本体孔60与接纳通道40对准而将升高平台14相对于地板支承框架22对准。可将紧固件62插入本体孔以及接纳通道40以保持对准。挤压管64可位于平台本体54与地板片20之间的每个本体孔60处。挤压管64为大体上细长的管状构件，用以接纳紧固件62并与本体孔60、接纳通道40和套管46 —道形成延长的接纳通道66。挤压管64可引导紧固件62进入接纳通道40。挤压管64可与升高平台14 一体形成，或可为独立部件。
[0024]当升高平台14与地板组件16对准时，在例如升高平台的角部的选定位置，升高平台可进行MIG焊接。将MIG焊接的量减少至仅有升高平台14周围的选定位置可产生更少的地板片翘曲。焊接后，可将紧固件62从本体孔60中移出，以可将驾驶员座椅12定位在升高平台14上。
[0025]或者，如果升高平台14没有MIG焊接至地板组件16，则当通过将本体孔60与接纳通道40对准而把升高平台14定位于地板片20的上表面24上时，驾驶员座椅12即可放置在升高平台14上，无需使用紧固件以