光电镜系统及其方法
【技术领域】
[0001]一般说来，本发明涉及一种后视镜系统，更具体地说，涉及一种光电后视镜系统。
【发明内容】
[0002]根据本发明的一个方面，配置了一种系统，以减少来自后面车辆的眩光。该系统包括部分地包围在车内后视镜外壳内的朝前光感应器。朝前光感应器配置用于检测环境光，从而让系统可以确定目前是日间状况还是夜间状况。该系统还包括多个朝后眩光感应器或光感应器，每个感应器包括在独立的镜组件中。根据检测到的后面车辆的眩光，系统经配置改变每个镜模组组件中的光电元件的反射，从而降低眩光。
[0003]根据本发明的另一个方面，一个外部光电镜组件经配置用于汽车。该外部光电镜组件可包括第一基板及与第一基板近似平行的第二基板。第一基板和第二基板可以定义一个空腔，配置用于接收光电元件。第一光感应器可配置用于检测光，其具有一个至少部分地朝向车辆后方的视野。一个处理器可经配置用于接收来自第二光感应器的输入信号。该处理器可进一步配置，以控制供给光电元件的电功率，该光电元件用于响应光感应器所检测到的光以及从第二光感应器所接收到的输入。
[0004]通过参考下列的说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其他特征、优点和目的将被本领域的技术人员进一步理解和掌握。
【附图说明】
[0005]通过以下详细说明和附图，将更全面地了解本发明，其中:
[0006]图1为本发明一个实施例的光电后视镜系统的方框图；
[0007]图2A是本发明一个实施例的车外后视镜组件的前视图；
[0008]图2B是图2A中的车外后视镜组件的沿2B-2B这条线的横断面图；
[0009]图3是本发明一个实施例中的车内后视镜组件的后视图；
[0010]图4是本发明一个实施例中的车内后视镜组件的前视图；
[0011]图5是本发明一个实施例中的包括光电后视镜系统的车辆的环境视图；
[0012]图6是本发明一个实施例中的路过车辆的环境视图；及
[0013]图7是阐明本发明一个实施例中的控制后视镜组件的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0014]本发明阐述的实施例主要属于与光电镜系统有关的方法步骤和装置部件的组合。因此，装置部件与方法步骤已在适当情况下通过图中的常规符号表示，仅显示与理解本发明的实施例有关的具体细节，以免掩盖了对于可受益于本说明书的所属领域的普通技术人员显而易见的细节披露。此外，说明及图纸中的类似数字可代表类似元件。
[0015]在本文件中，关系词语，如第一和第二，顶部和底部等，仅用于将一个实体或作用与另一个实体或作用进行区分，并不一定要求或暗指这样的实体或作用之间存在任何实际的关系或顺序。词语“包括”或其任何变化形式，都指的是涵盖非排他性包纳，如包括一系列元件的工艺、方法、物品或装置并不仅仅包括那些元件，而且还可能包括这些工艺、方法、物品或装置未明确列出或非固有的其它元件。元件之后紧跟“包括一个”并非(并没有更多的限制)在包括该元件的工艺、方法、物品或装置中排除其它相同元件的存在。
[0016]参考图1，光电镜系统通常以100表示。系统100可包括第一镜组件102，例如，光电内视镜组件。系统100可进一步包括第二镜组件104a和第三镜组件104b。第二镜组件104a和第三镜组件104b可分别包括司机一侧的车外后视镜组件和乘客一侧的车外后视镜组件。
[0017]每个镜组件102、104a、104b可包括朝后光感应器106a、106b、106d，经配置用于检测收到的光，例如，眩光。眩光可对应一辆或多辆后面车辆的至少一盏前灯所发出的光。在每个镜组件102、104a、104b中，每个朝后光感应器106a、106b、106d可经配置与处理器108a、108b、108c通信。每个朝后光感应器106a、106b、106d可响应接收到的光，将信号传给各处理器 108a、108b、108c。
[0018]处理器108a、108b、108c可操作，用以确定从朝后感应器106a、106b、106d中接收到的每一个信号的强度。每个处理器108a、108b、108c可进一步与每个镜组件102、104a、104b的驱动电路进行通信，并可操作以控制这些驱动电路。每个驱动电路110a、110b、IlOc可进一步与每个镜组件102、104a、104b的可变反射镜元件112a、112b、112c进行电通信。为了响应来自每个处理器108a、108b、108c的控制信号，驱动电路110a、110b、IlOc可以控制每个可变反射镜元件112a、112b、112c的反射水平。为了响应来自各处理器108a、108b、108c的控制信号，每个可变反射镜元件102、104a、104b经操作可独立地改变反射水平。
[0019]例如，第一朝后光感应器106a可检测眩光及将与眩光对应的信号传输给处理器108a。为了响应此信号，处理器108a经操作可确定眩光的强度。根据眩光的强度，处理器108a可控制可变反射镜元件112a的反射或反射水平。为了控制可变反射镜元件112a的反射，处理器108a可发送一个控制信号给驱动电路110a。为了响应该控制信号，根据朝后光感应器106a检测到的眩光，驱动电路经操作可控制可变反射镜元件112a的反射水平。
[0020]镜组件102、104a、104b中的至少一个镜组件(例如，车内后视镜组件102)可进一步包括第四光感应器，例如，朝前光感应器106c。朝前光感应器106c通常面向正常行驶的车辆的前方。朝前光感应器106c可经配置用于接收环境光，从而系统100可确定环境照明条件。环境照明条件可包括任何照明条件，通常对应于车辆上方或稍前方的光源所发射的光。例如，环境照明条件可包括环境光强度，如日间照明条件或夜间照明条件。
[0021 ] 朝前光感应器106c也可与处理器108a、108b、108c中的一个或多个处理器进行电通信。在示范性实施中，朝前光感应器106c可包括在车内后视镜组件102内，并与处理器108b进行通信。车内后视镜组件102的处理器108b和车外后视镜组件104a、104b的处理器108a、108c可进一步操作，以通过数据链路114a、114b进行通信。数据链路114a、114b可操作，以将环境光信号或控制信号从朝前光感应器106c或处理器108b传输到处理器108a、108c中的每一个。
[0022]在一个具体实例中，基于朝前光感应器106c接收到的光的信号以及基于朝后光感应器106a、106b、106d接收到的光或眩光的信号可由每个处理器108a、108b、108c来执行。基于对应于朝前光感应器106c的接收到的信号及从每个朝后光感应器106a、106b、106d所接收的信号或眩光信号，每个处理器108a、108b、108c可分别独立地控制可变反射镜元件112a、112b、112c的反射水平。
[0023]虽然此实施中阐述的每个镜组件102、104a、104b包括处理器108a、108b、108c，但是，单个处理器经操作可部分地或完全地控制每个可变反射镜元件112a、112b、112c的驱动电路110a、110b、110c。由于每个镜组件102、104a、104b均阐述为处于通信中，所以，在本发明的范围内，各种实施可包括通过单个处理器或任何处理器的组合来处理在处理器108a、108b、108c间传输的各种信号。例如，处理器108b可确定来自朝前光感应器106c的环境光的强度，并将环境光信号传输给每个处理器108a和108c。处理器108a、108c可利用环境光信号来控制可变反射镜元件112a、112c的反射。因此，处理器108a、108c可响应来自处理器108b、与朝前光感应器106c所检测到的环境光相对应的控制信号(即环境光信号)O
[0024]根据一个实施例，通信连接114a、114b是单向通信链路。在一些实施中，通信连接114a、114b是硬接线连接。但是，通信连接114a、114b可通过经操作可携带至少一个通信信号的任何通信方法来实施。例如，通信连接114a、114b可通过无线连接来实施，包括但不限于W1-F1、RF、IR、蓝牙等，或它们的任何组合。熟悉本领域的技术人员应该了解的是，通信连接114a、114b可以是双向连接链路。
[0025]参考图2A所示实施例，该图是车外后视镜组件，例如，司机一侧的车外后视镜组件104a的前视图。司机一侧的车外后视