镜组件104a可包括镜外壳120，它经过调整可用于至少部分地包围可变反射镜112a。车外后视镜组件104a还可包括朝后光感应器106a。朝后光感应器106a可置于镜兀件112a至少一个基板的后面。处理器108a和驱动电路IlOa还可包括在司机一侧的车外后视镜组件104a内，车外后视镜组件104a被可变反射镜112a后面的镜外壳120包围。
[0026]镜元件112a的至少一个基板可包括第一基板及与第一基板基本上平行的第二基板。第一基板和第二基板可定义一个空腔。空腔内放置一种电致变色介质，经操作可使至少一个可变反射元件产生可变反射。此处讨论的关于电致变色介质的详细情况见本发明的下文。
[0027]朝后光感应器106a经操作可用于检测光，例如，检测通过可变反射镜区的眩光。例如，可变反射镜112a可包括一个部分116，经配置允许光穿过可变反射镜112a，从而朝后光感应器可检测通过部分116的光。在一些实施中，部分116可包括在可变反射镜整个表面或部分表面为半透射半反射的镜。此外，部分116可包括具有若干缝隙的窗口部分或屏蔽部分，或察看部分，配置用于让光穿过可变反射镜112a。在这些配置中，朝后光感应器106a经操作可用于检测是否存在来自后面车辆的眩光及眩光的强度。
[0028]参考图2B，该图是司机一侧的车外后视镜组件104a的横断面图。司机一侧的车外后视镜组件104a通常可包括可变反射镜112a的可变反射表面122。可变反射镜112a可被承板124部分地包围和支承。在可变反射表面122后面，可变反射表面122的部分116可经配置让光穿过光感应器窗口 118。在一些实施中，朝后光感应器106a可置于可变反射镜元件112a的后面，用于防止朝后光感应器106a被污垢和碎肩污染。
[0029]朝后光感应器106a经配置，读取来自后面车辆的至少一盏前灯的眩光的水平或强度。为了响应朝后光感应器106a检测到的眩光的强度，光感应器106a可将识别该强度的信号传输给处理器108a。处理器108a可对来自朝后光感应器106a的信号进行分析，确定控制信号，并将其传输给控制电路110a。根据来自处理器108a的控制信号，控制电路IlOa可经配置，以控制可变反射镜元件112a的可变反射表面122的反射水平。
[0030]在一个示范性实施中，处理器可进一步经操作，以接收来自通信连接114a的信号。通信连接可传输朝前光感应器106c检测到的至少一个环境光信号。为了响应来自朝后光感应器106a和朝前光感应器106c的信号组合，处理器可控制可变反射表面122的反射水平。例如，为了响应朝前光感应器106c传输的黑暗或夜间状况及朝后光感应器106a检测到的眩光，处理器可降低可变反射表面122的反射水平。
[0031]此处讨论的一个或多个朝后光感应器106a、106b、106d的各种实施可进一步包括影响视野的第二光学装置。例如，车外后视镜组件104a、104b上的朝后光感应器106a、106d可包括第二光学装置，经配置，使水平视野相对各朝后光感应器106a、106d的原轴或光轴为外侧大约10度和内侧大约35度。此外或替代地，车外后视镜组件104a、104b的朝后光感应器106a、106d可经配置，用于监测感应器原轴或光轴(例如，朝后光感应器106a、106d每个感应器的原轴)下面大约10度和上面大约15度的垂直视野。
[0032]上文所述视野可与镜组件104a、104b中的每一个相对应，这些镜组件的安装位置应使每个朝后光感应器106a、106d的可变反射表面122和共面传感表面与车辆垂直及与道路垂直或与车辆停在其上的表面垂直。因此，朝后光感应器106a、106d的每个视野的中心与车辆的后方近似平行。虽然此处详细讨论了具体的视野，但是，朝后光感应器106a、106d的视野可以在本发明范围内在垂直方向和水平方向变化10-20度。
[0033]参考图3和图4的实施，车内后视镜组件102可包括外壳126，用于至少部分地包围可变反射镜元件112b。车内后视镜组件102可包括支架128，配置用于经操作与车辆挡风玻璃或车辆顶篷连接。车内后视镜组件102可进一步包括位于外壳126内的朝前光感应器106c。在一些实施中，朝前光感应器106c可安置于车辆的后部，例如，可能有车内后视镜组件安装在其上的顶篷控制台的后方。在这样的实施中，朝前光感应器106c经操作可与车内后视镜组件102的驱动电路或处理器通信。
[0034]朝前光感应器106c可经配置用于检测环境光状况，例如，环境光强度、照明环境的亮度或任何其它外部环境照明状况。环境光状况可包括行驶状态，例如，日间行驶状态或夜间行驶状态。朝前光感应器106c可进一步与处理器108b通信。为了响应环境光的检测或环境光强度水平，朝前光感应器106c可将相应的信号传输给处理器108b。为了响应与环境光状况对应的信号，处理器106b可传输环境光状况，从而系统100可确定照明状况。根据照明状况，系统100可选择性地调节每个可变反射镜元件112a、112b、112c的反射。
[0035]车内后视镜组件102可进一步包括朝后光感应器106b。朝后光感应器106b经配置可用于检测来自后面车辆至少一盏前灯的眩光。行驶中，朝前光感应器106c经操作可用于检测环境光水平，例如，低光水平状况或夜间行驶状况。此外，朝后光感应器106b可检测来自后面车辆的眩光。为了响应低环境光状况及眩光，处理器108b可控制可变反射镜元件112b，从而降低可变反射镜元件112b的反射。正如参考图5和图6进一步讨论的那样，每个镜组件102、104a、104b可以独立地对朝前光感应器106c检测到的环境状况及每个朝后光感应器106a、106b、106d检测到的眩光状况做出响应。
[0036]操作中的系统100的实例如图5所示，其中在包括系统100的控制车辆的后视镜组件中存在一定数量的眩光。此外，环境光水平或环境照明强度可由朝前光感应器106c检测。在参考图5和图6描述的实例中，朝前光感应器可以检测低环境光或夜间状况。为了响应低光状况，朝前光感应器106c可将环境光信号传输给后视镜组件的每个处理器108a、108b、108c。环境光信号可传输给每个处理器108a、108b、108c，从而对朝后光感应器106a、106b、106d中的至少一个感应器检测到的眩光做出响应，降低反射水平。
[0037]在此实例中，后面车辆142直接位于被控制的车辆，例如前面车辆144的后面，从而来自后面车辆142的至少一盏前灯的眩光146可以到达前面车辆144的每个后视镜组件102、104a、104b。每个光感应器106a、106b、106d可检测与来自后面车辆142的眩光146对应的眩光数量。为了对接收到的眩光数量做出响应，每个处理器108a、108b、108c可减少每个可变反射镜元件112a、112b、112c的反射水平。根据接收到的眩光的数量，每个处理器可独立地调暗可变反射镜元件112a、112b、112c，从而降低镜组件102、104a、104b的反射水平。反射水平降低可以减少反射到前面车辆144内的人员处的眩光的数量。
[0038]朝后光感应器106a、106b、106d中的每一个可经配置而具有视野152、154、156。视野152、154、156中的每一个可经配置，以在前面车辆144的周围提供明显变暗区。随着后面车辆142接近前面车辆144，光感应器106a、106b、106d中的每一个可接收视野152、154、156中的每一个的眩光。为了响应接收到的每个视野152、154、156中的光或检测到的眩光，每个镜组件102、104a、104b可经配置相应地变暗。系统可用此种方式提供多个独立区域，用于改变可变反射元件112a、112b、112c的反射。
[0039]操作中的系统100的实例亦如图6所示，其中在前面车辆144的至少一个后视镜组件中存在一定数量的眩光。当后面车辆142经过前面车辆144或行驶与在前面车辆毗邻的车道时，来自后面车辆142的至少一盏前灯的眩光146可部分地到达每个后视镜组件102、104a、104b。在此实例中，后视镜组件104a可检测眩光的第一水平，后视镜组件102可检测眩光的第二水平，后视镜组件104b可检测眩光的第三水平。也就是说，每个朝后光感应器106a、106b、106d可接收来自后面车辆142的不同的眩光水平。
[0040]为了对检测到的每种眩光水平进行响应，每个处理器108a、108b、108c可改