低反射率的眩光光学器件的制作方法
【专利说明】低反射率的眩光光学器件
[0001]相关串请的交叉引用
[0002]本申请根据《美国法典》第35卷第119(e)节的规定要求2013年3月15日提交的美国临时专利申请N0.61/789，903的权益；该专利申请的整个内容被通过引用结合到本文中。
技术领域
[0003]本公开总体上涉及一种用于车辆用后视组件的眩光光学器件，并且更具体地涉及一种用于车辆用后视组件的辅助光学器件。
【发明内容】
[0004]本公开的一个方面包括用于在车辆中使用的用于提供该车辆的后方视野的后视组件。在一个实施方案中，该后视组件包括具有部分透射的覆层的至少一个基片和邻接该至少一个基片的光学传感器。该后视组件还包括辅助光学器件。该辅助光学器件具有向外面朝该至少一个基片的第一表面和向内面朝该光学传感器的第二表面。竖向沟槽沿着该第一表面均匀地延伸并且水平沟槽沿着该第二表面均匀地延伸。该辅助光学器件被构造成控制该光学传感器的视野。
[0005]本公开的另一方面提供了一种用于在车辆中使用的用于提供该车辆的后方视野的后视组件。该后视组件包括第一基片和第二基片。该第二基片包括部分透射的覆层。该组件还包括邻接该第二基片设置的光学传感器和设置在第二基片与光学传感器之间的辅助光学器件。该辅助光学器件包括向外面朝该第二基片的第一表面和向内面朝该光学传感器的第二表面。辅助光学器件控制由光学传感器接收的光的视野，并且该辅助光学器件包括沿着向外朝向该第二基片的方向小于30 %的反射率。
[0006]本公开的另一方面提供了一种用于在车辆中使用的后视组件。该组件包括壳体，该壳体被构造成被安装于车辆。后视元件被设置在壳体中并且提供该车辆的后方视野。该后视元件包括至少一个基片，该至少一个基片具有形成在其中的窗口。光学传感器被进一步设置在壳体中，邻接该至少一个基片，并且具有与窗口对齐的感测表面。该组件还包括设置在至少一个基片与光学传感器之间的辅助光学器件。该辅助光学器件包括向外面朝该至少一个基片的第一表面和向内面朝该光学传感器的第二表面。第一表面包括多个竖向沟槽并且第二表面包括多个水平沟槽。
[0007]在研究下列说明书、权利要求书和附图时，本领域技术人员就将明白和理解本公开的这些和其它方面、目的和特征。
【附图说明】
[0008]在图中:
[0009]图1是根据本公开的后视组件的一个实施例的透视图；
[0010]图2A是根据本公开的后视组件的辅助光学器件的前部透视图；
[0011]图2B是根据本公开的后视组件的辅助光学器件的后部透视图；
[0012]图3A是根据本公开的辅助光学器件的沿着如图2A中所示的截面线2-2的截面图；
[0013]图3B是根据本公开的辅助光学器件的沿着如图2B中所示的截面线3-3的截面图；
[0014]图4是根据本公开的后视组件的沿着如图1中所示的截面线1-1的局部截面图；
[0015]图5是根据本公开的后视组件的辅助光学器件的局部主视平面图；
[0016]图6是根据本公开的辅助光学器件的局部后视平面图，其中，该辅助光学器件在为了清楚起见隐藏光学传感器的情况下示出；
[0017]图7是根据本公开的辅助光学器件的局部后视平面图，其中，该光学器件被示出有光学传感器；
[0018]图8是根据本公开的辅助光学器件在该光学传感器中的截面详图；
[0019]图9是根据本公开的辅助光学器件的沟槽部分的表面轮廓的图形化图示；
[0020]图1OA是根据本公开的强度范围柱状图的图形化图示，它展示了图10B-10D中所示的视野的强度；
[0021]图1OB是根据本公开的光学传感器的第一视野的图形化图示；
[0022]图1OC是根据本公开的光学传感器的第二视野的图形化图示；和
[0023]图1OD是根据本公开的光学传感器的第三视野的图形化图示。
【具体实施方式】
[0024]出于在此处说明的目的，术语“上部”、“下部”、“右侧”、“左侧”、“后部”、“前部”、“竖向”、“水平”及其派生词应该涉及如在图1中并且大致相对于重力或地平线定向的本公开。然而，将会理解的是，除非清楚地相反明确说明，本发明可呈现出多种替代的定向。同样将会理解的是，在所附视图中图示和在下列专利说明书中描述的特定装置和过程仅是所附权利要求中限定的概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外清楚地表明，否则与本文中公开的实施例相关的特定尺寸和其它物理特性将不会被视为是限制性的。
[0025]出于本公开的目的，术语“联接”(在其所有形式中，联接、正联接、被联接等)通常意指两个部件(电气或机械)到彼此的直接或间接的接合。这种接合可以是本质上固定的或本质上可移动的。这种接合可以在这两个部件(电气或机械)和任何附加的中间构件被彼此或与这两个部件一体地形成为单个本体的情况下实现。除非另外表明，否则这种接合可以是本质上永久性的或者可以是本质上可移除或可释放的。
[0026]现在参照图1-2B，用于在车辆中使用的后视组件10被图示出并且可操作以便为车辆的乘员或驾驶员提供该车辆的后方视野。该后视组件10包括包含部分透射覆层的至少一个基片12和邻接该至少一个基片12的光学传感器14。在该组件10中还设置有辅助光学器件16。该辅助光学器件16包括向外面朝至少一个基片12的第一表面18和向内面朝该光学传感器14的第二表面20。多个竖向沟槽22邻近于该第一表面18设置并且多个水平沟槽24邻近于第二表面20设置。辅助光学器件16的竖向沟槽22和水平沟槽24被构造成控制光学传感器14的视野。
[0027]参照大致在图1中图示的实施例，该后视组件包括设置在壳体32中的至少一个基片12。壳体32被可操作地联接于后视装置安装件34，该后视装置安装件34有时也被称之为“槽形安装件”或“压铸件”。当在车辆的内部中实施时，该后视装置安装件以悬臂的方式可调整地支承该后视组件10，使得该组件10伸到该车辆的乘客区中，用于被该车辆的乘员使用。本公开的后视组件10可被与多种安装件一起使用，这多种安装件被构造成用于与包括棱镜型视镜、电致变色视镜、基于视频的显示器、及其组合的多种后视装置接合。
[0028]辅助光学器件16被设置在壳体32中，位于该至少一个基片12之后。窗口 36形成在该至少一个基片12中并且被构造成允许光穿过该至少一个基片12。该窗口 36被构造成使得允许光通过被构造成允许光经由其传输的任何形式的孔口、开口或部分透射的表面而穿过该至少一个基片12。光可包括与从牵引车辆的至少一个车头灯发出的光相对应的眩光。
[0029]辅助光学器件被构造成接收通过该窗口 36的光。该窗口和/或辅助光学器件16可包括一个或多个部分透射的滤光器，并且在一些实施方案中可包括薄膜堆叠件。例如，膜型中性密度滤光器可被结合在窗口 36的至少一个表面上。该中性密度滤光器可被通过注模成型热塑性物质并控制通过该窗口 36的光的动态范围来实施。为了进一步控制通过该窗口 36的光，同样也可实施红外线(IR)滤光器。可将IR滤光器和中性密度滤光器中的每一种印制在至少一个基片12的表面上或模制到该辅助光学器件16中。
[0030]关于本公开中采用的一个或多个部分透射的滤光器和多种其它元件，美国专利N0.6，447，123,N0.6，193，378和美国申请N0.09/602，919通过引用被完全结合于此。形成在该至少一个基片12中的窗口 36可还包括覆层，这些覆层包括多个表面堆叠层。表面堆叠层可包括一层铂族金属(PGM)(即铱、锇、钯、铂、铑和钌)。在一些构造中，撞击在辅助光学器件16和该光学传感器14上的光线可穿过至少一个基片12、第一表面堆叠件、和第二表面堆叠件。在一些实施方案中，光可进一步通过电光介质并最终通过第二基片。铂族金属起作用以便在第三表面导电电极中给予连续性，从而减少与窗口 36相关联的电光介质色差。IR滤光器可被构建成选择性地过滤红外光以使其并不达到该光学传感器14。这种滤光器可利用具有吸收IR辐射的电致变色形态的电致变色元件构建而成。本公开中描述的多种滤光器可被相结合以便向传感器14提供处于可见光光谱的范围内的光。
[0031]现在参照图2A和图2B，图示了辅助光学器件16的前部透视图和后部透视图。该辅助光学器件16包括与第一表面18相对应的基本上呈平面状的结构。在本示例中，辅助光学器件16包括具有大致呈菱形的构造的外部周边38。尽管在该具体实施方案中展示了菱形构造，但该外部周边38可具有任何形状，例如倒圆形、多边形、或其任何组合。多个支架或卡扣件39从第二表面20延伸并且被构造成将辅助光学器件16可操作地联接于底板或支承结构。在具体实施方案中，多个卡扣件39可被构造成将辅助光学器件16联接于如稍后参考图4描述的印刷电路板(PCB)。
[0032]第一表面18包括向外面朝至少一个基片12的正面。多个竖向沟槽22形成在该正面18上。竖向沟槽22中的每一个均包括半圆柱形的形式，