螺旋弹簧非独立悬架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种悬架，尤其涉及一种螺旋弹簧非独立悬架。
【背景技术】
[0002]车架俗称“大梁”，它是汽车的装配基体，汽车绝大多数的零部件、总成都要安装在车架上。另外，车架不仅承受各零部件、总成的载荷，还要承受汽车行驶时来自路面各种复杂载荷的作用，现有车架的形状复杂，强度和钢带要求不达标。
【发明内容】
[0003]本发明旨在解决上述缺陷，提供一种螺旋弹簧非独立悬架。
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:这种螺旋弹簧非独立悬架包括弹簧座、螺旋弹簧、弹簧下座、减震器、纵向推力杆、后桥和支承座，纵向推力杆连接后桥的一端，后桥的另一端连接支承座，纵向推力杆的上端连接减震器，减震器的上端设有弹簧座、螺旋弹簧和弹簧下座，所述螺旋弹簧置于弹簧座和弹簧下座之间。
[0005]本发明的有益效果是:这种螺旋弹簧非独立悬架的结构简单，其悬架通过弹簧的设置，可以有效的起到减震的作用，维护方便简单。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007]图1是本发明的结构示意图；
其中:1、弹簧座，2、螺旋弹簧，3、弹簧下座，4、减震器，5、纵向推力杆，6、后桥，7、支承座。
【具体实施方式】
[0008]图1是本发明的结构示意图，图中包括弹簧座1、螺旋弹簧2、弹簧下座3、减震器
4、纵向推力杆5、后桥6和支承座7，纵向推力杆5连接后桥6的一端，后桥6的另一端连接支承座7，纵向推力杆5的上端连接减震器4，减震器4的上端设有弹簧座1、螺旋弹簧2和弹簧下座3，所述螺旋弹簧2置于弹簧座I和弹簧下座3之间。
[0009]这种螺旋弹簧非独立悬架的结构简单，其悬架通过弹簧的设置，可以有效的起到减震的作用，维护方便简单。
【主权项】
1.一种螺旋弹簧非独立悬架，包括弹簧座(I)、螺旋弹簧(2)、弹簧下座(3)、减震器(4)、纵向推力杆(5)、后桥(6)和支承座(7)，其特征在于:所述纵向推力杆(5)连接后桥(6 )的一端，后桥(6 )的另一端连接支承座(7 )，纵向推力杆(5 )的上端连接减震器(4)，减震器(4)的上端设有弹簧座(I)、螺旋弹簧(2 )和弹簧下座(3 )，所述螺旋弹簧(2 )置于弹簧座(I)和弹簧下座(3)之间。
【专利摘要】本发明涉及车架的技术领域，尤其涉及一种螺旋弹簧非独立悬架。这种螺旋弹簧非独立悬架包括弹簧座、螺旋弹簧、弹簧下座、减震器、纵向推力杆、后桥和支承座，纵向推力杆连接后桥的一端，后桥的另一端连接支承座，纵向推力杆的上端连接减震器，减震器的上端设有弹簧座、螺旋弹簧和弹簧下座，所述螺旋弹簧置于弹簧座和弹簧下座之间。这种螺旋弹簧非独立悬架的结构简单，其悬架通过弹簧的设置，可以有效的起到减震的作用，维护方便简单。
【IPC分类】B60G11/14, B60G9/00
【公开号】CN105216569
【申请号】CN201510662714
【发明人】谢如玉
【申请人】常州市武进长江滚针轴承有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月15日