专利名称：汽车悬架螺旋弹簧工作位移的测试方法
技术领域：
本发明属于一种汽车零部件位移测试方法，特别是涉及一种汽车悬架螺旋弹簧位 移的测试方法。
背景技术：
汽车悬架螺旋弹簧广泛应用于独立悬架，特别是前轮独立悬架中。螺旋弹簧具有 以下优点无需润滑，不忌泥污；它所需的纵向安装空间不大；弹簧本身质量小。所以汽车 悬架螺旋弹簧位移试验数据也成为各汽车厂家很关注的事情。目前汽车悬架螺旋弹簧工作 位移测试的主要测试方法为使用位移传感器进行测量。位移传感器测试的主要缺点是由于 空间的限制，有时位移传感器安装困难，并影响测试精度。
发明内容
本发明提供一种汽车悬架螺旋弹簧工作位移的测试方法，以解决位移传感器安装 困难，并影响测试精度的问题。本发明采取的技术方案是包括下列步骤
(1)在圆柱螺旋弹簧中间段、相对于过弹簧中心轴线平面对称的两个相邻侧面与簧丝 轴线成士45°方向各粘贴两个电阻应变片，其中第一电阻应变片和第二电阻应变片粘贴在 所述一侧面，第三电阻应变片和第四电阻应变片粘贴在所述对称另一侧面，第一电阻应变 片和第二电阻应变片组成半桥，第三电阻应变片和第四电阻应变片组成另一半桥，将两个 半桥接入惠斯通电桥；
(2)利用线性作动器试验机进行螺旋弹簧压缩试验，记录下每次不同时刻的位移，用应 变仪记录下不同时刻的两个半桥应变值，直至达到最大位移后卸载，得到螺旋弹簧位移与 测试应变之间的标定系数，通过测试应变信号最终得到螺旋弹簧位移数据，实现螺旋弹簧 位移的准确测试。本发明的优点是汽车悬架螺旋弹簧是汽车正常行驶的重要承载件，螺旋弹簧数 据是汽车厂商产品开发的重要基础数据。本发明为汽车悬架螺旋弹簧位移测试提供了一种 高精度、易操作的测试方法；解决了由于空间限制，所导致的弹簧位移测试困难和测试精度 不高的问题，这对工程应用有重要意义。
图1汽车悬架螺旋弹簧应变片安装参考位置图。图2汽车悬架螺旋弹簧位移_应变标定压缩试验装置示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进一步说明
如图1所示，在圆柱螺旋弹簧中间段、相对于过弹簧中心轴线平面对称的两个相邻侧面与簧丝轴线成士 45°方向各粘贴两个电阻应变片，其中第一电阻应变片 F1和第二电阻应变片粘贴在所述一侧面，第三电阻应变片6和第四电阻应变片e4粘贴
在所述对称另一侧面，第一电阻应变片A和第二电阻应变片G组成半桥，第三电阻应变片
ε·3和第四电阻应变片q组成另一半桥。试验时将电阻应变片
权利要求
1. 一种汽车悬架螺旋弹簧工作位移的测试方法，其特征在于包括下列步骤(1)在圆柱螺旋弹簧中间段、相对于过弹簧中心轴线平面对称的两个相邻侧面与簧丝 轴线成士45°方向各粘贴两个电阻应变片，其中第一电阻应变片和第二电阻应变片粘贴在 所述一侧面，第三电阻应变片和第四电阻应变片粘贴在所述对称另一侧面，第一电阻应变 片和第二电阻应变片组成半桥，第三电阻应变片和第四电阻应变片组成另一半桥，将两个 半桥接入惠斯通电桥；(2)利用线性作动器试验机进行螺旋弹簧压缩试验，记录下每次不同时刻的位移，用应 变仪记录下不同时刻的两个半桥应变值，直至达到最大位移后卸载，得到螺旋弹簧位移与 测试应变之间的标定系数，通过测试应变信号最终得到螺旋弹簧位移数据，实现螺旋弹簧 位移的准确测试。
全文摘要
本发明涉及一种汽车悬架螺旋弹簧工作位移的测试方法，属于汽车零部件位移测试方法。包括下列步骤在圆柱螺旋弹簧中间段、相对于过弹簧中心轴线平面对称的两个相邻侧面与簧丝轴线成±45o方向各粘贴两个电阻应变片，组成两个半桥，将两个半桥接入惠斯通电桥；利用线性作动器试验机进行螺旋弹簧压缩试验。优点是解决了由于空间限制，所导致的弹簧位移测试困难和测试精度不高的问题，对工程应用有重要意义。
文档编号G01B7/16GK102128584SQ20101060503
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月26日 优先权日2010年12月26日
发明者刘再生, 卢炳武, 李响, 赵晋, 霍福祥 申请人:中国第一汽车集团公司