照明薄膜包括电致发光层和介电层，并且所述 连接机构包括下电极层和上电极层，所述下电极层和所述上电极层分别设置在所述照明薄 膜的两个面上，所述上电极层是透明的或半透明的，以便形成所述扩散层，所述照明薄膜位 于所述车辆构件和所述上电极层之间，所述下电极层和所述上电极层被配置用于当所述下 电极层和所述上电极层与所述电源连接时驱动所述电致发光层。
[0051] 因此，这种电致发光层和这种介电层允许形成尤其薄的照明薄膜，并且允许产生 均匀的照明。
[0052] 在该实施方式中，所述电致发光层形成发射部件，该发射部件被配置用于发射光， 并且透明或半透明的所述上电极层形成扩散部件，所述扩散部件被配置用于朝向装配零件 的外部扩散由电致发光层发射的光。
[0053] 因为上电极层是照明薄膜的一部分，该扩散部件与车辆构件连成一体，同时与照 明薄膜的剩余部分连成一体。集成在照明薄膜上的这种扩散层免除在照明薄膜的外部嵌装 额外的扩散部件，这使装配零件紧凑并且简化制造方法。
[0054] 下电极层设置在车辆构件和照明薄膜之间，而上电极层设置在照明薄膜和装配零 件的外部之间。在本申请中，术语"下"和"上"参考元件相对于车辆构件的高度。下部元 件比上部元件更靠近车辆构件。相反地，上部元件比下部元件更靠近装配零件的外部。
[0055] 根据本发明的一个变型例，完全或部分地构成车辆构件的塑料材料在由以下材料 所构成的组中选择：聚碳酸酯和丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物OABS-P(X)的混合物、聚酰胺 (PA)、聚丙烯（PP)和丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物（>ABS-PC〈）。因此，这种塑料材料允许以 避免照明薄膜变质的温度来模制照明薄膜。
[0056] 根据本发明的一个变型例，所述车辆构件部分地由例如玻璃纤维或碳纤维的强化 纤维构成。在该变型例中，车辆构件因此由混合材料形成。
[0057] 根据本发明的一个实施方式，装配零件还包括外部保护层，所述外部保护层设置 在所述照明薄膜和所述装配零件的外部之间。
[0058] 因此，这种外部保护层允许保护照明薄膜，尤其抵御水的渗入，抵御结冰并且抵御 某些撞击。
[0059] 根据本发明的一个变型例，所述外部保护层由在聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA)和尿 烷或聚氨酯（PU)类型的弹性体构成的组中所选择的材料构成。
[0060] 根据本发明的一个变型例，所述装配零件还包括内部保护层，所述内部保护层设 置在照明薄膜和车辆构件之间。因此，这种外部保护层允许保护照明薄膜，尤其抵御车辆构 件一侧的水的渗入。
[0061] 根据本发明的一个变型例，所述内部保护层由在聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA)和尿 烷或聚氨酯（PU)类型的弹性体构成的组中所选择的材料构成。
[0062] 根据本发明的一个变型例，所述照明薄膜安置在从车辆构件的外部可看到的车辆 构件的外表面上。因此，这种布置允许进行直接的照明，因此非常的醒目。
[0063] 替代该变型例，照明薄膜可安置在从车辆构件的外部看被遮住的车辆构件的外表 面上。因此，这种布置允许进行间接的照明。
[0064] 根据该变型例的另一个替换例，装配零件还包括布置在照明薄膜上的遮蔽物，以 便使光仅通过预定的区域。因此，这种遮蔽物允许隐藏一部分照明薄膜，因此允许出现暗区 域和亮区域。遮蔽物可通过该逆照明而使装饰或诸如标志、符号或表意文字的信息显现，这 用于机动车辆的使用者。遮蔽物可通过例如丝网印刷或移印的印刷层而形成。
[0065] 根据本发明的一个变型例，所述遮蔽物可包括例如由铬或铝制成的镀金属半透明 层。这种镀金属半透明层可通过真空镀金属操作以小的厚度而设置。在该情况下，镀金属 半透明层是半透明的，即允许光通过，因为其具有小的厚度。为了显示诸如标志的符号，可 通过在镀金属半透明层上的印刷而添加遮蔽物。
[0066] 在高照明度（白天的光）的条件下，使用者仅看到例如形成装饰的遮蔽物，然而在 弱照明度的条件下，逆照明可完全或部分地被激活。
[0067] 根据本发明的一个实施方式，所述照明薄膜具有三维形状。
[0068] 因此，这种照明薄膜可适合于具有复杂几何形状的车辆构件。
[0069] 替代本发明的该实施方式，照明薄膜具有平坦的形状。
[0070] 另外，本发明具有的目的是提供一种用于制造机动车辆的装配零件的制造方法， 所述制造方法包括以下步骤：
[0071] -提供照明薄膜，所述照明薄膜被配置用于发射光，和
[0072] -提供连接机构，所述连接机构用于将所述照明薄膜与电源电连接；
[0073] 所述制造方法的特征在于，所述制造方法还包括以下步骤：
[0074] -提供模具，所述模具适合于形成完全或部分地由塑料材料制成的车辆构件，所述 车辆构件被配置用于执行与所述机动车辆连接的功能，
[0075] -将所述照明薄膜与所述连接机构作为插入件安置在所述模具的内部中，和
[0076] -将所述照明薄膜与所述车辆构件一起模制，使得所述照明薄膜形成所述装配零 件的外表面。
[0077] 因此，这种制造方法允许以较低的成本制造装配零件，其中照明薄膜精确地且可 复制地定位在车辆构件上。
[0078] 根据本发明的一个变型例，模制步骤包括插入步骤，其中照明薄膜根据被称为薄 膜内嵌模压的技术被插入到模具中。因此，照明薄膜与待照明的车辆构件连成一体。
[0079] 根据本发明的一个实施方式，所述照明薄膜和所述连接机构作为插入件安置在所 述模具中，使得所述连接机构具有外部部分，在所述模制步骤之后，所述外部部分从所述装 配零件的外部可被触及。
[0080] 因此，该外部部分允许通过供电缆线将照明薄膜与电源电连接。
[0081] 根据本发明的一个变型例，该外部部分通过导电舌片而形成，导电舌片可折叠例 如90度，然后与供电缆线连接。该连接可通过直接的焊接或通过与空心套管的焊接或通过 与导电胶水的粘贴或通过微连接器而实现。
[0082] 在该连接通过焊接或通过微连接器而实现的情况下，连接机构可包括在模制之前 插入模具中的多个连接管脚。
[0083] 有利地，在制造方法的封装步骤期间，在连接机构和供电缆线之间的连接通过低 压灌注树脂而被封装，所述低压例如是小于60巴的压力。该封装步骤可使用例如以商标 Therrnek'或]Viacromeltli销售的聚酰胺。因此，这种连接具有高的机械强度和良好的密 封性。低压灌注可在大气压下通过简单的浇注聚氨酯或环氧树脂类型的单或双组分材料而 进行。该低压灌注允许封住照明薄膜和连接机构之间的电连接，这保护了该电连接抵御外 部撞击。另外，该低压灌注避免了在连接机构（缆线）和照明薄膜之间的连接的分开，这避 免了通过过强的灌注压力而损坏照明薄膜的结构。
[0084] 根据本发明的一个实施方式，所述连接机构包括供电缆线，所述供电缆线配备有 与电源连接的连接接头，所述制造方法还包括接线步骤，在该接线步骤中，将所述供电缆 线的与所述连接接头相对的端部与所述照明薄膜连接，所述模制步骤包括所述供电缆线与 所述车辆构件的模制，使得所述连接接头在所述模制步骤之后从所述装配零件的外部可被 触及。
[0085]因此，这种连接接头允许在装配零件安装在机动车辆上时快速将照明薄膜与电源 连接。
[0086] 根据本发明的一个实施方式，所述照明薄膜的供给步骤包括以下步骤：
[0087]-提供至少一个发射部件，所述至少一个发射部件被配置用于发射光，
[0088]-提供至少一个扩散层，所述至少一个扩散层被配置用于朝向所述装配零件的外 部扩散由所述发射部件所发射的光，
[0089]-通过加热成型形成所述照明薄膜，和
[0090]-切割加热成型的所述照明薄膜的轮廓，以便使所述照明薄膜适合所述车辆构件。
[0091] 因此，这种供给步骤允许形成具有复杂形状且具有较低成本的照明薄膜。
[0092] 上述实施方式和变型例可单独使用或根据任何可行的技术组合而使用。
【附图说明】
[0093] 通过仅以非限定性示例方式给出的且由附图所示的下面的描述，将更好地了解本 发明及其优点，在附图中：
[0094] -图1是根据本发明的第一实施方式的装配零件的部分分解立体图；
[0095] -图2是图1的装配零件的沿着图1的平面II的剖视图；
[0096]-图3是来自根据本发明的制造方法的图1的装配零件的与图2相似的剖视图；
[0097] -图4是图1的装配零件的以不同于图1的角度的组装立体图