一种多模式切换的自适应调节汽车灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车灯控制领域，具体涉及一种多模式切换的自适应调节汽车灯。
【背景技术】
[0002]汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分照明灯和信号灯两类。合格的汽车灯应符合相应的亮度、色度和基本环境试验规范。
[0003]照明灯包括前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、顶灯、仪表灯、踏步灯、行李箱灯、工具灯等。照明灯既要要提供良好照明，还需尽量减少眩光。对于前照灯，为了兼顾上述两方面要求，采用远光和近光两种工况。远光是在前方无来车或不尾随其他汽车时使用的远距离照明光束，由位于反射器焦点上、功率较大的主灯丝产生，光束方向近似水平。为了限制水平方向以上的光束，通常在副灯丝下方装有金属挡光罩，这样在垂直屏幕上就形成具有明暗陡变的光形，交汇车时，来车驾驶员眼睛位于近光光形暗区内，虽然从而最大限度地抑制了眩光，但还是不完全。
[0004]信号灯包括位置灯、制动灯、转向灯、后雾灯、示廓灯、停车灯等。信号灯能使位于一定距离上的其他道路使用者，如其他车辆的驾驶员清楚地辨认光信号。与信号灯有关的灯参数有发光强度、发光面积、光束扩散角和光色等。现有技术汽车信号灯对于只在夜间使用的信号灯，如位置灯、示廓灯和停车灯等，发光强度通常设置在数坎德拉到数十坎德拉之间。对于在夜间使用的信号灯，如转向信号灯、制动灯、后雾灯等，其要求的光强度一般高达数百坎德拉。为了使这类信号灯在夜间工作时不产生眩光，除对最大发光强度作出限制外，通常手动调节昼、夜两种工况。
[0005]目前汽车灯通常关注的是车灯的外形、与汽车整体搭配的美观度、发光控制或散热性能，对于汽车灯照射方向自适应调节、光强自适应调节、光照射方式多模式切换、光照人工智能控制等方面研究较少。为此，一种具有照射方向自适应调节、光强自适应调节、光照射方式多模式切换、光照人工智能控制等功能的汽车灯成为亟待解决的问题。
【发明内容】
[0006]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种具有照射方向自适应调节、光强自适应调节、光照射方式多模式切换、光照人工智能控制等功能的汽车灯，解决现有技术车灯自适应调节不足等问题。为实现前述发明目的，本发明采用的技术方案包括:
[0007]—种多模式切换的自适应调节汽车灯，包括分别与处理器端口连接的光强度检测单元、控制信号输入单元、车灯单元、亮度驱动单元、语音处理器，所述语音处理器端口连接有语音接收器，所述语音处理器内设置有音频过滤器和音频放大器，其中，所述控制信号输入单元包括手动模式切换按键单元和自适应单元，触发手动模式切换按键单元后，处理器根据手动模式切换按键单元输出的信号控制所述亮度调节单元，触发自适应单元后，所述处理器根据所述光强度检测单元的输出信号控制所述亮度调节单元，所述亮度调节单元控制所述车灯单元的光照。
[0008]本发明进一步地，还包括分别与处理器连接的用于调节车灯单元车灯水平照射角度的水平电机、用于调节车灯单元车灯垂直照射角度的垂直电机、用于感应汽车速度的速度传感器和用于感应转角角度的方向盘转动传感器，所述水平电机的输出端与车灯单元连接，所述垂直电机的输出端与车灯单元连接。
[0009]本发明进一步地，所述处理器与车灯单元之间设有延时电路单元。
[0010]本发明进一步地，所述延时电路单元控制车灯单元车灯发光的开启时间为4?7秒。
[0011 ] 本发明进一步地，所述车灯单元包括车灯1、车灯I1、车灯III至车灯N。
[0012]本发明进一步地，所述光强度检测单元包括环境光强检测电路，所述亮度驱动单元包括脉冲宽度调制电路。
[0013]本发明进一步地，所述处理器端口还连接汽车电源，所述汽车电源为处理器、控制信号输入单元、车灯单元、亮度驱动单元和语音处理器供电。
[0014]本发明进一步地，所述手动模式切换按键单元包括乡村道路模式按键、高速公路模式按键、城市道路模式按键、恶劣天气模式按键、白天模式按键和夜间模式按键。
[0015]借由上述方案，本发明至少具有以下优点:①本发明采用手动模式切换按键单元和自适应单元应对复杂路况变换过程中汽车灯的调节，触发手动模式切换按键单元后，在每个模式下汽车超明灯还可自适应微调，触发自适应单元，汽车灯根据外界光线强度和角度自适应调节，使得驾驶更为安全；②本发明还可通过声控控制汽车灯调节，并且通过设置音频过滤器和音频放大器实现在嘈杂环境中也能灵敏识别声音指令，对发出不同轻重的声音指令进行处理，方便驾驶员操作，更有利于驾驶安全；③本发明设置延时电路单元，不仅调控了声控汽车灯发光的时间，又延长了声控灯寿命。
[0016]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
【附图说明】
[0017]图1是本发明一种多模式切换的自适应调节汽车灯的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，不用来限制本发明的范围。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019]参见图1，本发明多模式切换的自适应调节汽车灯，包括分别与处理器10端口连接的光强度检测单元1、控制信号输入单元2、车灯单元3、亮度驱动单元4、语音处理器5，所述语音处理器5端口连接有语音接收器6，该语音处理器5内设置有音频过滤器7和音频放大器8，实现在嘈杂环境中也能灵敏识别声音指令，对发出不同轻重的声音指令进行处理，方便驾驶员操作，更有利于驾驶安全。本发明声控技术可以更进一步地增加基于驾驶员身份验证的声音识别系统，如可通过预先输入声音文本，经过声音预处理系统(滤除杂、噪音)后再通过特征信号提取系统，提取出能表征说话人身份特征的特征参数，再利用提取出的特征序列根据一定的数学算法为说话人建立声音库，当说话人再次录入声音时，系统会自动进行数据库检索，根据匹配结果识别判断该说话人身份。其中，控制信号输入单元2包括手动模式切换按键单元21和自适应单元22，触发手动模式切换按键单元21后、通常为手动模式切换按键单元21上设置的按键或是通过声控触发，处理器10根据手动模式切换按键单元21输出的信号控制所述亮度驱动单元4。触发自适应单元22后，处理器10根据所述光强度检测单元I的输出信号控制所述亮度驱动单元4，亮度驱动单元4控制所述车灯单元3的光照。上述采用手动模式切换按键单元和自适应单元应对复杂路况变换过程中汽车灯的调节，触发手动模式切换按键单元后，在每个模式下汽车灯还可自适应微调，触发自适应单元，汽车灯根据外界光线强度和角度自适应调节，使得驾驶更为安全。
[0020]应当说明的是本发明实施例装置还包括分别与处理器10连接的用于调节车灯单元3车灯水平照射角度的水平电机11、用于调节车灯单元3车灯垂直照射角度的垂直电机12、用于感应汽车速度的速度传感器14和用于感应转角角度的方向盘转动传感器15，上述水平电机11的输出端与车灯单元3连接，上述垂直电机12的输出端与车灯单元3连接。本发明汽车灯适用于汽车照明灯和信号灯，汽车照明灯至少包括前