循环管路之间通过第二换热器15换热，空气主管路21的第一端为开放端，空气主管路21的第二端与喷射通道31连通。利用空气压缩机211对空气进行压缩，使空气具有压力能，这样空气在空气主管路21中的流速增快，从而提高空气从喷射通道31中喷出的喷射力，避免喷射通道31由于前挡风玻璃上的冰雪堵塞而无法喷射的情况。空气支管路23的两端设置在空气主管路21上，空气支管路23的第一端位于第二换热器15的上游，空气支管路23的第二端位于第二换热器15的下游，空气支管路23上设置有用于控制空气支管路23的空气流量的空气分流阀231。当空气主管路21中的空气通过第二换热器15与换热介质进行换热后，空气的温度可能过高(温度较低的前挡风玻璃突然与温度较高的空气接触，可能引起前挡风玻璃爆裂)，因此，需要对升温后的空气进行降温至适当的温度后，再将空气从喷射通道31中喷射出去对冰雪进行融化。
[0046]喷射通道31上设置有第二温度传感器311，空气通道20上设置有辅助加热器313，第二温度传感器311获取喷射通道31中的空气的温度，辅助加热器313根据第二温度传感器311获取到的温度进行开启或关闭。当空气主管路21中的空气经过第二换热器15与换热介质换热升温后，空气的温度可能仍然较低而影响融化冰雪的效果(此时，第二温度传感器311对经过第二换热器15后的空气的温度进行检测)，因此，利用辅助加热器313对空气进行额外加热至适当的温度后，再将空气从喷射通道31中喷射出去对冰雪进行融化。进一步地，第二温度传感器311、辅助加热器313、空气压缩机211、第二控制阀212和空气分流阀231均与控制器40连接，从而实现对压缩空气工作以及空气分配工作的自动控制。这样，控制器40可以根据第二温度传感器311获得的温度数据，自动调节空气分流阀231与辅助加热器313的工作状态。
[0047]如图1所示，空气主管路21上还安装有减压阀213，减压阀213安装在空气压缩机211和第二换热器15之间，并且减压阀213与控制器40连接。利用减压阀213对压缩后的空气进行减压，进一步提高空气的流动速度，完善空气的喷射效果。控制器40根据第二温度传感器311的数据结果，自动调节减压阀213、空气分流阀231和辅助加热器313之间的配合工作状态。
[0048]在本实施例中，汽车除冰雪系统还包括洗涤液通道50，喷射通道31可选择地与洗涤液通道50或者空气通道20相连通。这样就将对前挡风玻璃进行洗涤的洗涤液通道50与该汽车除冰雪系统相结合，优化汽车的设计效果。具体的，空气通道20上设置有第三控制阀312，洗涤液通道50上设置有第四控制阀51，并且，第三控制阀312和第四控制阀51均与控制器40连接。通过控制器40制动控制第三控制阀312和第四控制阀51之间的配合工作(即当第三控制阀312开启以使用汽车除冰雪系统对前挡风玻璃上的冰雪进行融化时，控制器40控制第四控制阀51关闭，当第四控制阀51开启以使用洗涤液通道50对前挡风玻璃进行清洗时，控制器40控制第三控制阀312关闭，这样防止了洗涤液通道50中的洗涤液倒灌进汽车除冰雪系统中而造成损坏，同时也防止了空气倒流到洗涤液储罐中的情况发生)。当汽车不需要进行除冰雪工作或不需要进行洗涤工作时，控制器40控制第三控制阀312和第四控制阀51同时关闭。
[0049]当需要对洗涤液通道50中的洗涤液进行加热后再对前挡风玻璃进行洗涤工作时，可以通过连通洗涤加热开关41，从而实现对洗涤液的加热目的(在本实施例中，对洗涤液进行加热的工作由控制器40控制专用的洗涤液加热器加热洗涤液，或者控制器40控制另外的利用汽车尾气余热对洗涤液进行加热的加热系统进行工作以加热洗涤液)。
[0050]在高玮度地区的冬季，当室外温度大于0°C时，对前挡风玻璃进行除冰雪工作:
[0051]在启动汽车进行预热的同时，启动雨刷器电机32并且同时开启第四控制阀51，向前挡风玻璃上喷洒洗涤液，然后雨刷器刮片34将冰雪清理掉，完成后使雨刷器刮片34复位。
[0052]在高玮度地区的冬季，当室外温度小于0°C时，对前挡风玻璃进行除冰雪工作:
[0053]在启动汽车进行预热的同时，启动雨刷器电机32并且同时开启第三控制阀312，通过控制器40控制汽车除冰雪系统进行工作，首先，将空气压缩后加热至20°C至35°C，以对雨刷器刮片34自身进行解冻除冰雪，然后雨刷器刮片34进行小区域移动来除冰雪，直至对前挡风玻璃缓慢地完全融化冰雪一次，然后将雨刷器刮片34复位；接着，通过控制器40控制将空气加热至35°C至45°C，并增加喷射空气的流量，以对前挡风玻璃进行清扫工作扫除残余的冰雪，循环2至3次即可，然后关闭汽车除冰雪系统，并使雨刷器刮片34复位。
[0054]根据本发明的另一方面，提供了一种车辆。该车辆包括除冰雪系统，该除冰雪系统为前述的汽车除冰雪系统。
[0055]解释说明:
[0056]前述的换热结构由循环主管路13、支管路14、循环栗131、第一温度传感器132和第一控制阀141构成。
[0057]该汽车除冰雪系统均采用耐热的管道和配件材料。
[0058]图1和图2中所示的箭头为管路中流体的流动方向。
[0059]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车除冰雪系统，其特征在于，包括: 雨刷器组件(30)，所述雨刷器组件(30)包括喷射通道(31); 空气通道(20)，所述空气通道(20)与所述喷射通道(31)连通； 热量收集部(10)，所述热量收集部(10)与汽车发动机(100)的尾气排气管路连通，所述热量收集部(10)能够对所述空气通道(20)内的空气进行加热，加热后的空气从所述喷射通道(31)中流出以对汽车前挡风玻璃上的冰雪进行加热融化。2.根据权利要求1所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述汽车除冰雪系统还包括换热结构，所述热量收集部(10)所收集的热量通过所述换热结构传递给所述空气通道(20)中的空气。3.根据权利要求2所述汽车除冰雪系统，其特征在于，所述换热结构包括循环管路，所述循环管路内设置有换热介质，所述循环管路中的换热介质与所述尾气排气管路中的尾气之间通过第一换热器(12)换热，所述循环管路中的换热介质与所述空气通道(20)中的尾气之间通过第二换热器(15)换热。4.根据权利要求3所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述循环管路包括循环主管路(13)和支管路(14)，所述循环主管路(13)上安装有循环栗(131)，所述支管路(14)的两端设置在所述循环主管路(13)上，且所述支管路(14)的一端与所述循环栗(131)的的进口连通，所述支管路(14)的另一端与所述循环栗(131)的出口连通。5.根据权利要求4所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述支管路(14)上安装有用于控制所述支管路(14)中的换热介质的流量的第一控制阀(141)。6.根据权利要求4所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述循环主管路(13)上安装有第一温度传感器(132)，所述第一温度传感器(132)用于检测所述循环主管路(13)中的换热介质的温度。7.根据权利要求3至6中任一项所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述空气通道(20)包括: 空气主管路(21)，所述空气主管路(21)上安装有空气压缩机(211)和第二控制阀(212)，所述空气主管路(21)与所述循环管路之间通过所述第二换热器(15)换热，所述空气主管路(21)的第一端为开放端，所述空气主管路(21)的第二端与所述喷射通道(31)连通。8.根据权利要求7所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述空气通道(20)还包括空气支管路(23)，所述空气支管路(23)的两端设置在所述空气主管路(21)上，所述空气支管路(23)的第一端位于所述第二换热器(15)的上游，所述空气支管路(23)的第二端位于所述第二换热器(15)的下游，所述空气支管路(23)上设置有用于控制所述空气支管路(23)的空气流量的空气分流阀(231)。9.根据权利要求7所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述空气主管路(21)上还安装有减压阀(213)，所述减压阀(213)安装在所述空气压缩机(211)和所述第二换热器(15)之间。10.根据权利要求7所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述喷射通道(31)上设置有第二温度传感器(311)，所述空气通道(20)上设置有辅助加热器(313)，所述第二温度传感器(311)获取所述喷射通道(31)中的空气的温度，所述辅助加热器(313)根据所述第二温度传感器(311)获取到的温度进行开启或关闭。11.根据权利要求10所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述汽车除冰雪系统还包括洗涤液通道(50)，所述喷射通道(31)可选择地与所述洗涤液通道(50)或者所述空气通道(20)相连通。12.根据权利要求11所述的汽车除冰雪系统，其特征在于，所述空气通道(20)上设置有第三控制阀(312)，所述洗涤液通道(50)上设置有第四控制阀(51)。13.—种车辆，包括除冰雪系统，其特征在于，所述除冰雪系统为权利要求1至12中任一项所述的汽车除冰雪系统。
【专利摘要】本发明提供了一种汽车除冰雪系统及具有其的车辆。该汽车除冰雪系统包括：雨刷器组件，雨刷器组件包括喷射通道；空气通道，空气通道与喷射通道连通；热量收集部，热量收集部与汽车发动机的尾气排气管路连通，热量收集部能够对空气通道内的空气进行加热，加热后的空气从喷射通道中流出以对汽车前挡风玻璃上的冰雪进行加热融化。该汽车除冰雪系统可以解决现有技术中雨刷器被冻结以及解除前挡风玻璃的冰雪的问题。
【IPC分类】B60S1/48, B60S1/54
【公开号】CN105235650
【申请号】CN201510698519
【发明人】万永中, 刘梅
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月23日