汽车遮阳板的镜盖组件安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零部件制造技术领域，涉及镜盖组件，尤其是一种汽车遮阳板的镜盖组件安装结构。
【背景技术】
[0002]遮阳板是固定在汽车前风挡为了避免阳光刺眼设计的，遮阳板通过固定器固定在汽车前风挡上，遮阳板围绕固定器的横轴转动，因而可调整太阳光对眼睛的照射度，避免了交通事故的发生。
[0003]为了提高遮阳板的使用性能，通常在遮阳板的表面安装镜片，方便人们出行过程中使用。传统的结构中，镜片直接安装在遮阳板端面上，这种结构的缺点为:由于镜片具有反光作用，当在不使用的情况下，镜片会反光，从而影响人们的视觉，尤其是在驾驶位置，会干扰司机的视线，存在安全隐患。
[0004]经检索，未发现解决上述技术问题有效的技术手段。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用安全方便、具有镜盖的汽车遮阳板的镜盖组件安装结构。
[0006]本发明的方案是这样实现的:
[0007]—种汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，该遮阳板的面板上安装有遮挡镜子的镜盖组件；
[0008]所述镜盖组件包括矩形结构的框架体、镜盖以及滑道板，所述框架体的下端部后面与滑道板的上端部前面竖直安装在一起，该框架体后面两侧边及滑道板前面两侧边制有使镜盖移动的滑道，该镜盖的上端部一体制有长条凸起，所述框架体的后面边框一体制有多个与遮阳板连接的弹性卡。
[0009]而且，所述弹性卡包括纵弹性卡及横弹性卡:所述框架体竖直对称的两边框一体制有多对对称的纵弹性卡，每对纵弹性卡相向内侧均制有凸起；所述框架体的后面上边框横向间隔制有多个横弹性卡，每个横弹性卡的外侧面同样制有凸起。
[0010]而且，所述镜盖的后面一侧边竖直安装弹性卡簧，该弹性卡簧为“ Ω ”形状，其两端部固装在镜盖后面一体制有的两个卡块内，该卡块外侧的弹性卡簧端部的镜盖后面一体对称制有端卡，在弹性卡簧两个圆弧端部外侧的镜盖后面一体对称制有两个限位柱。
[0011]而且，所述滑道板侧边制有与所述弹性卡簧对应的弧形凹槽。
[0012]而且，对应所述长条凸起的框架体下端部向下方延伸一体制有手柄。
[0013]本发明的优点和积极效果是:
[0014]本结构中通过框架体及滑道板形成的滑道实现了镜盖左、右移动的目的；通过框架体后面一体制有的纵、横弹性卡实现了与遮阳板快速安装固定的目的；通过弹性卡簧弥补了镜盖与滑道板之间的缝隙，避免了由于汽车在行驶过程中的震动而产生的噪音。本发明结构简单、设计科学合理，安装方便快捷，通过镜盖的移动完成镜子的打开与关闭，避免了镜子在不使用时反光的问题，提高了安全系数。
【附图说明】
[0015]图1是本发明遮阳板与镜盖组件安装在一起的结构示意图；
[0016]图2是本发明中镜盖组件的主视图；
[0017]图3是图2的后视图；
[0018]图4是图2的左视图；
[0019]图5是图3的I部放大图；
[0020]图6是本发明中镜盖组件的立体结构示意图；
[0021]图7是本发明使用状态结构示意图(镜盖打开状态)。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述。
[0023]一种汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，如图1所示，该遮阳板1的面板上安装有遮挡镜子(图中未示出)的镜盖组件2。
[0024]所述镜盖组件的结构如图2至图6所示，包括矩形结构的框架体3、镜盖4以及滑道板7，所述框架体的下端部后面与滑道板的上端部前面竖直安装在一起，该框架体后面两侧边及滑道板前面两侧边制有滑道，所述镜盖可在该滑道上竖直滑动，该镜盖的上端部一体制有便于把持的长条凸起5，对应该长条凸起的框架体下端部向下方延伸一体制有手柄6。
[0025]所述框架体的后面边框一体制有多个与遮阳板连接的弹性卡，具体结构如下:
[0026]该框架体竖直对称的两边框一体制有两对相互对称的纵弹性卡10，如图3、图4所示，每对纵弹性卡相向内侧均制有凸起；所述框架体的后面上边框横向间隔制有三个横弹性卡9，每个横弹性卡的外侧面同样制有凸起，通过纵、横弹性卡可将镜盖组件稳定、牢固的固定在遮阳板上。
[0027]所述镜盖的后面一侧边竖直安装弹性卡簧11，如图5所示，该弹性卡簧为“ Ω ”结构，其两端部固装在镜盖后面一体制有的两个卡块13内，该卡块外侧的弹性卡簧端部的镜盖后面一体对称制有端卡14，目的是防止弹性卡簧脱出，在弹性卡簧两个圆弧端部外侧的镜盖后面一体对称制有两个限位柱12，目的是防止弹性卡簧向外侧移动。当镜盖向下滑动到滑道板位置时，其后面的弹性卡簧正好嵌装在滑道板侧边制有的弧形凹槽8内，如图6所示，防止镜盖打开时与滑道板之间产生缝隙而发出噪音。
[0028]本发明的使用方法为:
[0029]需要使用镜子时，将镜盖向右移动，如图7所7JK，从而将镜子15露出，此时镜盖滑动到滑道板上，镜盖后面的弹性卡簧正好嵌装在滑道板制有的弧形凹槽内，防止因缝隙而产生的噪音。当不使用镜子时，直接将镜盖向左移动从而将镜子完全盖住，避免镜子反光。
[0030]本结构中通过框架体及滑道板形成的滑道实现了镜盖左、右移动的目的；通过框架体后面一体制有的纵、横弹性卡实现了与遮阳板快速安装固定的目的；通过弹性卡簧弥补了镜盖与滑道板之间的缝隙，避免了由于汽车在行驶过程中的震动而产生的噪音。本发明结构简单、设计科学合理，安装方便快捷，通过镜盖的移动完成镜子的打开与关闭，避免了镜子在不使用时反光的问题，提高了安全系数。
[0031]需要强调的是，本发明所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本发明包括并不限于【具体实施方式】中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本发明的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本发明保护的范围。
【主权项】
1.一种汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，其特征在于:该遮阳板的面板上安装有遮挡镜子的镜盖组件； 所述镜盖组件包括矩形结构的框架体、镜盖以及滑道板，所述框架体的下端部后面与滑道板的上端部前面竖直安装在一起，该框架体后面两侧边及滑道板前面两侧边制有使镜盖移动的滑道，该镜盖的上端部一体制有长条凸起，所述框架体的后面边框一体制有多个与遮阳板连接的弹性卡。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，其特征在于:所述弹性卡包括纵弹性卡及横弹性卡:所述框架体竖直对称的两边框一体制有多对对称的纵弹性卡，每对纵弹性卡相向内侧均制有凸起；所述框架体的后面上边框横向间隔制有多个横弹性卡，每个横弹性卡的外侧面同样制有凸起。3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，其特征在于:所述镜盖的后面一侧边竖直安装弹性卡簧，该弹性卡簧为“ Ω ”形状，其两端部固装在镜盖后面一体制有的两个卡块内，该卡块外侧的弹性卡簧端部的镜盖后面一体对称制有端卡，在弹性卡簧两个圆弧端部外侧的镜盖后面一体对称制有两个限位柱。4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，其特征在于:所述滑道板侧边制有与所述弹性卡簧对应的弧形凹槽。5.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，其特征在于:对应所述长条凸起的框架体下端部向下方延伸一体制有手柄。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车遮阳板的镜盖组件安装结构，该遮阳板的面板上安装有遮挡镜子的镜盖组件；所述镜盖组件包括矩形结构的框架体、镜盖以及滑道板，所述框架体的下端部后面与滑道板的上端部前面竖直安装在一起，该框架体后面两侧边及滑道板前面两侧边制有使镜盖移动的滑道，该镜盖的上端部一体制有长条凸起，所述框架体的后面边框一体制有多个与遮阳板连接的弹性卡。本结构中通过框架体及滑道板形成的滑道实现了镜盖左、右移动的目的；通过框架体后面一体制有的纵、横弹性卡实现了与遮阳板快速安装固定的目的；通过弹性卡簧弥补了镜盖与滑道板之间的缝隙，避免了由于汽车在行驶过程中的震动而产生的噪音。
【IPC分类】B60J3/00
【公开号】CN105270147
【申请号】CN201410232508
【发明人】柯金銾
【申请人】天津盛相电子有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2014年5月27日