一种汽车空调控制方法及空调控制器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车空调控制方法及空调控制器。
【背景技术】
[0002] 汽车空调系统用于调节汽车车内温湿度、空气质量等，是提高汽车舒适性的重要 手段。目前车内温度、湿度、空气清新度、香味等调节是用户主动设置的，汽车空调系统不能 根据车内外环境如季节、地理位置、天气状况等自适应变换合适工况模式，自动给予用户需 求的舒适环境，用户体验性差。
[0003] 并且用户在行车过程中调节车内温度、湿度、空气清新度、香味等易分散注意力， 行车安全性差。
【发明内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种汽车空调控制方法及空调控制器， 以达到实现自动给予用户舒适的车内环境，改善用户体验性并提高行车安全性的目的，技 术方案如下：
[0005] -种汽车空调控制方法，包括：
[0006] 空调控制器从车联网系统获取车外环境信息；
[0007] 所述空调控制器接收空调传感器采集的车内环境信息；
[0008] 所述空调控制器对所述车外环境信息和所述车内环境信息进行分析，得到车内需 求环境；
[0009] 所述空调控制器对所述车内环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环 境与所述车内需求环境一致。
[0010] 优选的，所述空调控制器对所述车外环境信息和所述车内环境信息进行分析，得 到车内需求环境的过程，包括：
[0011] 所述空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除雾，所述车外环境 信息至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质 量；
[0012] 若是，对车内进行除雾；
[0013] 否则，所述空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除霜，若是，对 车内进行除霜，否则利用所述车外环境信息计算车内需求温度、车内需求湿度和车内需求 香氛档位，及利用所述车内需求温度和所述车内环境信息计算车内需求风量、车内需求出 风模式和车内外循环模式，所述车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度。
[0014] 优选的，所述空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除雾的过程 包括：
[0015] 所述空调控制器判断所述天气是否为小雨、大雨和雾中的其中一项；
[0016] 或，所述空调控制器判断所述车外湿度是否大于70%。
[0017] 优选的，所述空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除霜的过程， 包括：
[0018] 判断车外环境和车内环境是否满足第一预设条件；
[0019] 所述第一预设条件为所述天气为雪和霜中的至少一项、车内空调首次开启和所述 车外温度小于零度。
[0020] 优选的，利用所述车外环境信息计算车内需求温度的过程，包括：
[0021] 利用公式温度T = K*(A*fa+B*fb+C*fc+D*fd)计算车内需求温度；其中，K为周边 环境修正系数，其中在周边环境为沙漠时，所述K值为1. 2,在所述周边环境为森林或草原 或海边时，所述K值为0. 8,在所述周边环境为城市街道时，所述K值为1. 0,在所述周边环 境为公园时，所述K值为0. 9,在所述周边环境为闹市区或高速路时，所述K值为1. 1，在所 述周边环境为公园区时，所述K值为1.0 ;
[0022] A为季节相关系数，B为时间相关系数，C为海拔相关系数，D为车外温度相关系数， A+B+C+D = 1；
[0023] fa为车内需求温度与季节之间的函数关系，fa = (x_kl)2+bl ;kl为车外温度最高 月份，bl为最低车外温度值；
[0024] fb为车内需求温度与时间之间的函数关系，fb = (x-k2)2+b2 ;k2为车外温度最高 时间点，b2为最低车外温度值；
[0025] fc为车内需求温度与海拔之间的函数关系，fc = k3*x2+b3 ;k3为海拔变化率，b3 为最低车外温度值；
[0026] fd为车内需求温度与车外温度之间的函数关系，fd = k4*x+b4 ;k4为车外温度变 化率，b4为最低车外温度值；
[0027] bl、b2、b3和b4的值各不相同。
[0028] 优选的，利用所述车外环境信息计算车内需求湿度的过程，包括：
[0029] 所述空调控制器控制所述车内需求湿度为30 % -70 %。
[0030] 优选的，利用所述车外环境信息计算车内需求香氛档位的过程，包括：
[0031] 确定所述周边环境对应的第一香氛档位；
[0032] 确定所述海拔对应的第二香氛档位；
[0033] 确定所述第一香氛档位和所述第二香氛档位中的最大值作为所述车内需求香氛 档位。
[0034] 优选的，利用所述车内需求温度和所述车内环境信息计算车内需求风量的过程， 包括：
[0035] 利用风量控制函数Q = kl*( Λ T)2+blw计算车内需求风量，其中，所述Q为车内 需求风量，所述Λ T为所述车内温度与所述车内需求温度差；kl为常量，与风量变化快慢相 关；blw为常量，与最小风量档位相关。
[0036] 优选的，利用所述车内需求温度和所述车内环境信息计算车内需求出风模式的过 程，包括：
[0037] 利用出风口位置与蒸发器出风温度控制函数计算车内需求出风模式；
[0038] 其中，所述出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预 设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈 蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且 第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚， 蒸发器出风温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一 预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸 发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发 器出风温度时则吹脚，其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风 温度，所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度。
[0039] 优选的，利用所述车内需求温度和所述车内环境信息计算车内外循环模式的过 程，包括：
[0040] 利用车内外循环与车内外温差控制函数计算车内外循环模式；
[0041] 其中，所述车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差<第一预设温度为 外循环，车内外温差 > 第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设 温度；当所述周边环境为沙漠或雪或霜或雾时，完全内循环；当所述空气质量不小于3时， 完全内循环；
[0042] 所述车内外温差等于所述车外温度和所述车内环境信息中的车内温度之差。
[0043] 一种空调控制器，应用于汽车，所述空调控制器用于从车联网系统获取车外环境 信息，及接收空调传感器采集的车内环境信息，及对所述车外环境信息和所述车内环境信 息进行分析，得到车内需求环境，及所述空调控制器对所述车内环境信息对应的车内环境 进行调节，直至所述车内环境与所述车内需求环境一致。
[0044] 优选的，所述汽车空调控制器用于对所述车外环境信息进行分析，得到车内需求 环境时，具体用于针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除雾；若是，对车内进行除雾； 否则，判断车内是否需要除霜，若是，对车内进行除霜，否则利用所述车