外环境信息计算车 内需求温度、车内需求湿度和车内需求香氛档位，及利用所述车内需求温度和所述车内环 境信息计算车内需求风量、车内需求出风模式和车内外循环模式；
[0045] 其中，所述车外环境信息至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、 车外湿度、阳光强度和空气质量；
[0046] 所述车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度。
[0047] 与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0048] 在本申请中，空调控制器通过从车联网系统获取车外环境信息，自动对车外环境 信息进行分析，得到车内需求环境，并接受空调传感器采集的车内环境信息，自动对车内环 境信息对应的车内环境进行调节，直至车内环境与车内需求环境一致，实现了自动给予用 户舒适的车内环境，改善了用户体验性。
[0049] 并且，用户在行车过程中不再需要调节车内温度、湿度、空气清新度、香味等，提高 了行车安全性。
【附图说明】
[0050] 为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其 他的附图。
[0051] 图1是本申请提供的汽车空调控制方法的一种流程图；
[0052] 图2是本申请提供的汽车空调控制方法的一种子流程图；
[0053] 图3是本申请提供的车内需求温度与季节之间的函数关系示意图；
[0054] 图4是本申请提供的车内需求温度与时间之间的函数关系示意图；
[0055] 图5是本申请提供的车内需求温度与海拔之间的函数关系示意图；
[0056] 图6是本申请提供的车内需求温度与车外温度之间的函数关系示意图；
[0057] 图7是本申请提供的汽车空调控制方法的另一种子流程图；
[0058] 图8是本申请提供的风量控制函数的一种示意图本；
[0059] 图9是本申请提供的出风口位置与蒸发器出风温度控制函数的一种示意图；
[0060] 图10是本申请提供的车内外循环与车内外温差控制函数的一种示意图；
[0061] 图11是本申请提供的空调控制器的控制原理组成图。
【具体实施方式】
[0062] 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本申请保护的范围。
[0063] 实施例一
[0064] 请参见图1，其示出了本申请提供的汽车空调控制方法的一种流程图，可以包括以 下步骤：
[0065] 步骤S11 :空调控制器从车联网系统获取车外环境信息。
[0066] 步骤S12 :所述空调控制器接收空调传感器采集的车内环境信息。
[0067] 步骤S13 :所述空调控制器对所述车外环境信息和所述车内环境信息进行分析， 得到车内需求环境。
[0068] 步骤S14 :所述空调控制器对所述车内环境信息对应的车内环境进行调节，直至 所述车内环境与所述车内需求环境一致。
[0069] 在本申请中，空调控制器通过从车联网系统获取车外环境信息，自动对车外环境 信息进行分析，得到车内需求环境，并接受空调传感器采集的车内环境信息，自动对车内环 境信息对应的车内环境进行调节，直至车内环境与车内需求环境一致，实现了自动给予用 户舒适的车内环境，改善了用户体验性。
[0070] 并且，用户在行车过程中若不再需要调节车内温度、湿度、空气清新度、香味等，其 行车安全性也得到了提高。
[0071] 在本实施例中，车外环境信息至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温 度、车外湿度、阳光强度和空气质量。
[0072] 在本实施例中，车联网系统与空调控制器具体通过CAN报文交互，在CAN报文中定 义的季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质量等参数可 以参见表1。
[0073] 表 1
[0075] 对季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质量的 详细描述请参见表2。
[0076] 表 2
[0077]
[0078] 车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度。
[0079] 车内温度由车内温湿度传感器采集，蒸发器温度由蒸发器温度传感器采集。
[0080] 在本申请中，由于空调控制器可以从车联网系统获取车外温度、光照强度等信息， 因此可以减少汽车环境温度传感器、阳光传感器等硬件资源，降低了汽车成本。及用户不再 会因为设置温度不适而多次调整所造成空调的使用浪费，提升了空调能耗使用率。
[0081] 在本实施例中，空调控制器对车外环境信息和车内环境信息进行分析，得到车内 需求环境的过程可以参见图2,可以包括以下步骤：
[0082] 步骤S21 :空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除雾。
[0083] 若是，执行步骤S22,否则，执行步骤S23。
[0084] 在本实施例中，空调控制器针对车外环境信息，判断车内是否需要除雾的过程具 体可以为：空调控制器判断天气是否为小雨、大雨和雾中的其中一项；
[0085] 或，空调控制器判断车外湿度是否大于70%。
[0086] 若空调控制器判断出所述天气为小雨、大雨和雾中的其中一项或所述空调控制器 判断出车外湿度大于70%，则执行步骤S22。
[0087] 步骤S22 :对车内进行除雾。
[0088] 步骤S23 :空调控制器针对车外环境信息，判断车内是否需要除霜。
[0089] 若是，执行步骤S24,否则，执行步骤S25。
[0090] 在本实施例中，判断车内是否需要除霜的过程具体可以为：判断车外环境和车内 环境是否满足第一预设条件；第一预设条件为天气为雪和霜中的至少一项、车内空调首次 开启和车外温度小于零度。
[0091] 若车外环境和车内环境满足天气为雪和霜中的至少一项、车外温度小于零度和车 内空调首次开启时，则执行步骤S24。
[0092] 步骤S24 :对车内进行除霜。
[0093] 步骤S25 :空调控制器利用车外环境信息计算车内需求温度、车内需求湿度和车 内需求香氛档位，及利用车内需求温度和车内环境信息计算车内需求风量、车内需求出风 模式和车内外循环模式。
[0094] 在本实施例中，空调控制器利用车外环境信息计算车内需求温度的过程具体可以 为：利用公式温度T = K*(A*fa+B*fb+C*fc+D*fd)计算车内需求温度；其中，K为周边环境 修正系数，其中在周边环境为沙漠时，K值为1. 2,在周边环境为森林或草原或海边时，K值 为0. 8,在周边环境为城市街道时，K值为1. 0,在周边环境为公园时，K值为0. 9,在周边环 境为闹市区或高速路时，K值为1. 1，在周边环境为公园区时，K值为1.0 ;
[0095] A为季节相关系数，B为时间相关系数，C为海拔相关系数，D为车外温度相关系数， A+B+C+D = 1；
[0096] fa为车内需求温度与季节之间的函数关系，fa = (x_kl)2+bl ;kl为车外温度最高 月份，bl为最低车外温度值，如图3所示。在图3中，T_require表示车内需求温度，Month 表示月份。