[0097] fb为车内需求温度与时间之间的函数关系，fb = (x-k2)2+b2 ;k2为车外温度最高 时间点，b2为最低车外温度值，如图4所示，在图4中，T_require表示车内需求温度，Time 表示时间。
[0098] fc为车内需求温度与海拔之间的函数关系，fc = k3*x2+b3 ;k3为海拔变化率，b3 为最低车外温度值，如图5所示，在图5中，T_require表示车内需求温度，Altitude表示海 拔。
[0099] fd为车内需求温度与车外温度之间的函数关系，fd = k4*x+b4 ;k4为车外温度 变化率，b4为最低车外温度值，如图6所示，在图6中，T_require表示车内需求温度，T_ ambient表示车外温度。
[0100] 其中，bl、b2、b3和b4的值各不相同。
[0101] 在本实施例中，空调控制器利用车外环境信息计算车内需求湿度的过程具体为： 空调控制器控制所述车内需求湿度为30 % -70 %。
[0102] 在本实施例中，空调控制器利用车外环境信息计算车内需求香氛档位的过程具体 可以参见图7,可以包括以下步骤：
[0103] 步骤S31 :确定周边环境对应的第一香氛档位。
[0104] 确定周边环境对应的第一香氛档位具体可以参见周边环境与香氛档位的关系表， 如表3所示。
[0107] 步骤S32 :确定海拔对应的第二香氛档位。
[0108] 确定海拔对应的第二香氛档位具体可以参见海拔与香氛档位的关系表，如表4所 不。
[0111] 步骤S33 :确定第一香氛档位和第二香氛档位中的最大值作为车内需求香氛档 位。
[0112] 现举例对计算车内需求香氛档位的过程进行说明，例如，参见表3,若周边环境为 3 (参见表2,周边环境为3即周边环境为海边），周边环境对应的第一香氛档位为3。参见 表4,若海拔为100-500,海拔对应的第二香氛档位为1，第一香氛档位和第二香氛档位中第 一香氛档位的值最大，则确定车内需求香氛档位为3。
[0113] 在本实施例中，空调控制器利用车内需求温度和车内环境信息计算车内需求风量 的过程具体为：利用风量控制函数Q = kl*( Λ T)2+blw计算车内需求风量。
[0114] 其中，Q为车内需求风量，ΛΤ为所述车内温度与车内需求温度差；kl为常量，与风 量变化快慢相关；blw为常量，与最小风量档位相关。
[0115] 其中，风量控制函数图可以参见图8,图8中min为最小值，max为最大值。
[0116] 在本实施例中，空调控制器利用车内需求温度和车内环境信息计算车内需求出风 模式的过程具体为：利用出风口位置与蒸发器出风温度控制函数计算车内需求出风模式。
[0117] 其中，蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处 于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则 吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第 三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹 脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预 设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出 风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脚，其中，第二预设蒸发器出风 温度大于第一预设蒸发器出风温度，第三预设蒸发器出风温度大于第二预设蒸发器出风温 度。
[0118] 出风口位置与蒸发器出风温度控制函数图可以参见图9,图9中Face表示脸，Feet 表示脚，Temp表示蒸发器出风温度。
[0119] 在本实施例中，空调控制器利用车内需求温度和车内环境信息计算车内外循环模 式的过程具体为：利用车内外循环与车内外温差控制函数计算车内外循环模式。
[0120] 其中，车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差<第一预设温度为外循 环，车内外温差 >第二预设温度为内循环，其中，第二预设温度大于第一预设温度；当周边 环境为沙漠或雪或霜或雾时，完全内循环；当空气质量不小于3时，完全内循环；
[0121] 车内外温差等于车外温度和车内环境信息中的车内温度之差。
[0122] 车内外循环与车内外温差控制函数图可以参见图10,图10中In表示车内，Out表 示车外，Cycle表示循环。
[0123] 需要说明的是，当对车内进行除雾或除霜时，不控制车内湿度；当对车内进行除霜 时，风量为最大档，当对车内进行除雾时，风量为6档；当对车内进行除雾或除霜时，出风口 位置调整到吹前档玻璃。
[0124] 请参见图11，其示出了本申请提供的空调控制器的控制原理组成图。如图11所 示，空调控制器与车联网系统进行CAN通信，空调控制器可以从车联网系统获取季节、时 间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质量等参数；空调控制器可 以从车内温度传感器获取车内温度，从蒸发器温度传感器获取蒸发器出风温度；空调控制 器对获取到的季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质量 等参数及车内温度、蒸发器出风温度进行分析，以进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风 调节、香氛调节和车内外循环调节。
[0125] 实施例二
[0126] 在本实施例中，提供了一种空调控制器，应用与汽车，空调控制器用于从车联网系 统获取车外环境信息，及接收空调传感器采集的车内环境信息，及对车外环境信息和车内 环境信息进行分析，得到车内需求环境，及空调控制器对车内环境信息对应的车内环境进 行调节，直至车内环境与所述车内需求环境一致
[0127] 在本实施例中，所述空调控制器用于对车外环境信息进行分析，得到车内需求环 境时，具体用于针对车外环境信息，判断车内是否需要除雾；若是，对车内进行除雾；否则， 判断车内是否需要除霜，若是，对车内进行除霜，否则利用车外环境信息计算车内需求温 度、车内需求湿度和车内需求香氛档位，及利用车内需求温度和所述车内环境信息计算车 内需求风量、车内需求出风模式和车内外循环模式；
[0128] 其中，车外环境信息至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外 湿度、阳光强度和空气质量；
[0129] 车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度。
[0130] 需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重 点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。 对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参 见方法实施例的部分说明即可。
[0131] 最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将 一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作 之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语"包括"、"包含"或者其任何其他变体 意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括 那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或 者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句"包括一个……"限定的要素，并 不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0132] 以上对本申请所提供的一种汽车空调控制方法及空调控制器进行了详细介绍，本 文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于 帮助理解本申请的方法及其核心思想；同