一种汽车空调控制器按键机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调控制器按键机构。
【背景技术】
[0002]现有的汽车空调控制器按键机构，其实现一般结构是:按键体从正面安装在壳体上，通过几个悬臂卡钩限制按键运动行程。该按键机构的缺点为:1、按键时噪音大，影响驾驶者的使用舒适性；2、为了降低按键操作时的噪音，卡钩壁厚会较薄，卡钩在壳体上的卡紧力也较弱，这样的话当控制器正面遭受较大冲击时，卡钩会滑脱导致按键体从壳体脱落飞出。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种汽车空调控制器按键机构，以达到降低按键噪音、避免遭受冲击时按键体从壳体脱落飞出的目的。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种汽车空调控制器按键机构，包括壳体、按键体、按键开关、电路板，所述的按键体的外壁下部的周缘伸出有伸入壳体内壁下部沟槽内的卡钩结构，所述的壳体内壁上设有限制按键体向壳体外移动的限位结构。
[0005]所述的壳体内壁的限位结构为由壳体内壁伸出的限位壁，形成壳体内壁台阶状结构。
[0006]所述的按键体的外壁为形状与壳体内壁形状相适应的台阶状结构，所述的按键体的外壁与壳体内壁之间设有间隙。
[0007]所述的壳体的限位壁与壳体的对应处之间通过弹簧组件连接。
[0008]所述的弹簧组件包括多个弹簧，每个弹簧一端伸入壳体的限位壁固定，弹簧另一端伸入按键体外壁固定。
[0009]所述的弹簧为三个，呈三角形状布置。
[0010]所述的卡钩的钩体伸入壳体内壁下部沟槽内，卡钩的钩体端部为弧形体。
[0011]所述的按键体上端设有按键帽，所述的按键帽周缘伸出有包裹在按键体上端外壁上的帽沿，所述的帽沿伸入壳体的按键孔内，所述的按键帽的内端面通过多个固定筋与按键体连接。
[0012]所述的帽沿与按键体上端外壁之间设有间隙，所述的帽沿内壁上设有连通所述间隙的环形凹槽。
[0013]所述的帽沿内壁的环形凹槽的槽壁上设有多个凹坑。
[0014]本发明采用上述结构，具有以下优点:1、按键体下方尺寸大、上方尺寸小，确保按键体只能从壳体背面安装，按键体无法从背面整体穿过壳体按键孔。通过按键体上的卡钩控制按键体的运动行程，按键体与壳体运动方向间隙进行严格控制。此间隙既保证按键正常操作时，除卡钩外按键体不会有其它部分接触到壳体，减小噪音；2、控制器正面遭受冲击时，卡钩在沟槽内有一定的变形量，弹簧组件压缩，缓解冲击力，防止卡钩因冲击力过大而脱落，避免按键体飞出，待冲击结束后在弹簧组件的恢复力及卡钩的变形恢复力作用下按键体自动恢复到正常工作位置；3、当按键使用时，按键产生的噪音通过帽沿与按键体上端外壁之间的间隙传至环形凹槽内，在环形凹槽的空间内、及槽壁上多个凹坑内进行消化，大大降低了按键噪音的传出量，提高使用舒适性。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0016]图1为本发明的结构示意图；
[0017]图2为本发明的外部结构示意图；
[0018]在图1中，1、壳体；2、按键体；3、按键开关；4、电路板；5、卡钩；6、限位壁；7、弹簧组件；8、按键帽；9、帽沿；10、固定筋；11、环形凹槽。
【具体实施方式】
[0019]如图1所示一种汽车空调控制器按键机构，包括壳体1、按键体2、按键开关3、电路板4，按键体2的外壁下部的周缘伸出有伸入壳体I内壁下部沟槽内的卡钩5结构，壳体I内壁上设有限制按键体2向壳体I外移动的限位结构。壳体I内壁的限位结构为由壳体I内壁伸出的限位壁6，形成壳体内壁台阶状结构。
[0020]按键体2的外壁为形状与壳体I内壁形状相适应的台阶状结构，按键体2下方尺寸大、上方尺寸小，确保按键体2只能从壳体I背面安装，按键体2无法从背面整体穿过壳体I按键孔，该结构保证了控制器在受冲击力时，按键体2不会飞出。按键体2的外壁与壳体I内壁之间设有间隙，保证按键正常操作时，除卡钩外按键体2不会有其它部分接触到壳体1，减小因摩擦产生的噪音。
[0021]壳体I的限位壁6与壳体I的对应处之间通过弹簧组件7连接。弹簧组件7包括多个弹簧，每个弹簧一端伸入壳体的限位壁6固定，弹簧另一端伸入按键体2外壁固定。弹簧为三个，呈三角形状布置。三角形状布置保证了支撑稳定性。控制器正面遭受冲击时，卡钩5在沟槽内有一定的变形量，弹簧组件7压缩，缓解冲击力，防止卡钩5因冲击力过大而脱落，避免按键体2飞出，待冲击结束后在弹簧组件7的恢复力及卡钩5的变形恢复力作用下按键体2自动恢复到正常工作位置。
[0022]卡钩5的钩体伸入壳体I内壁下部沟槽内，卡钩5的钩体端部为弧形体，控制器在受到冲击时，弧形体减小卡钩5端部与壳体I内壁下部沟槽之间的作用力产生的摩擦力，避免磨损。
[0023]按键体2上端设有按键帽8，按键帽8周缘伸出有包裹在按键体2上端外壁上的帽沿9，帽沿9伸入壳体I的按键孔内，按键帽8的内端面通过多个固定筋10与按键体2连接。帽沿9与按键体2上端外壁之间设有间隙，帽沿9内壁上设有连通所述间隙的环形凹槽11。帽沿9内壁的环形凹槽11的槽壁上设有多个凹坑。
[0024]当按键使用时，按键依然会产生噪音，而噪音在向外传递时，通过帽沿9与按键体2上端外壁之间的间隙传至环形凹槽11内，在环形凹槽11的空间内、及槽壁上多个凹坑内进行消化，大大降低了按键噪音的传出量，驾驶者几乎听不到按键噪音，提高使用舒适性。
[0025]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车空调控制器按键机构，包括壳体(I)、按键体(2)、按键开关(3)、电路板(4)，所述的按键体(2)的外壁下部的周缘伸出有伸入壳体(I)内壁下部沟槽内的卡钩(5)结构，其特征在于:所述的壳体(I)内壁上设有限制按键体(2)向壳体(I)外移动的限位结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的壳体(I)内壁的限位结构为由壳体(I)内壁伸出的限位壁(6)，形成壳体内壁台阶状结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的按键体(2)的外壁为形状与壳体(I)内壁形状相适应的台阶状结构，所述的按键体(2)的外壁与壳体(I)内壁之间设有间隙。4.根据权利要求1或3所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的壳体的限位壁(6)与壳体的对应处之间通过弹簧组件(7)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的弹簧组件(7)包括多个弹簧，每个弹簧一端伸入壳体的限位壁￠)固定，弹簧另一端伸入按键体(2)外壁固定。6.根据权利要求5所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的弹簧为二个，呈二角形状布置。7.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的卡钩(5)的钩体伸入壳体(I)内壁下部沟槽内，卡钩(5)的钩体端部为弧形体。8.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的按键体(2)上端设有按键帽(8)，所述的按键帽(8)周缘伸出有包裹在按键体(2)上端外壁上的帽沿(9)，所述的帽沿(9)伸入壳体⑴的按键孔内，所述的按键帽⑶的内端面通过多个固定筋(10)与按键体(2)连接。9.根据权利要求8所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的帽沿(9)与按键体(2)上端外壁之间设有间隙，所述的帽沿(9)内壁上设有连通所述间隙的环形凹槽(11)。10.根据权利要求9所述的一种汽车空调控制器按键机构，其特征在于:所述的帽沿(9)内壁的环形凹槽(11)的槽壁上设有多个凹坑。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调控制器按键机构，包括壳体、按键体、按键开关、电路板，所述的按键体的外壁下部的周缘伸出有伸入壳体内壁下部沟槽内的卡钩结构，所述的壳体内壁上设有限制按键体向壳体外移动的限位结构。本发明采用上述结构，具有以下优点：按键体下方尺寸大、上方尺寸小，确保按键体只能从壳体背面安装，按键体无法从背面整体穿过壳体按键孔。通过按键体上的卡钩控制按键体的运动行程，按键体与壳体运动方向间隙进行严格控制。此间隙既保证按键正常操作时，除卡钩外按键体不会有其它部分接触到壳体，减小噪音。
【IPC分类】H01H13/14, H01H13/04
【公开号】CN105225873
【申请号】CN201510532695
【发明人】王伟, 彭昊, 潘帮斌, 潘华
【申请人】博耐尔汽车电气系统有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月25日