一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车空调控制方法及汽车空调控制 器。
【背景技术】
[0002] 汽车空调系统用于调节汽车车内温湿度、空气质量等，是提高汽车舒适性的重要 手段。目前车内温度、湿度、风量、空气清新度、香味等的调节是用户通过调节按键或旋钮单 独设置，浪费硬件资源和仪表板空间。
[0003] 并且，若用户需要车内环境更加舒适，需要多次手动调整车内温度、湿度、风量、空 气清新度、香味等，用户体验性差且在行车过程中多次手动调整会分散用户的注意力，行车 安全性差。
【发明内容】
[0004] 为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种汽车空调控制方法及汽车空调控制 器，以达到节省硬件资源和仪表板空间，改善用户体验性和行车安全的目的，技术方案如 下：
[0005] -种汽车空调控制方法，包括：
[0006] 空调控制器接收用户输入的情景模式信息；
[0007] 所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息；
[0008] 所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与 所述情景模式信息对应的预设环境达到一致。
[0009] 优选的，所述情景模式信息包括：健康模式、浪漫模式、暖和模式、清凉模式、自然 模式、节能模式、除雾模式和除霜模式；
[0010] 所述空调传感器包括：车内温湿度传感器、环境温度传感器、阳光传感器、蒸发器 温度传感器和空气质量传感器；
[0011] 所述环境信息包括：车内温度、车外环境温度、光照强度、蒸发器出风温度和空气 质量；其中，所述车内温度由所述车内温湿度传感器采集，所述车外环境温度由所述环境温 度传感器采集，所述光照强度由所述阳光传感器采集，所述蒸发器温度由所述蒸发器温度 传感器采集，所述空气质量由所述空气质量传感器采集。
[0012] 优选的，所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节的过程，包 括：
[0013] 所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量 调节、出风调节、香氛调节和车内外循环调节。
[0014] 优选的，所述健康模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22~26°C，相对 湿度为40 %~60 %，香氛档位为1档；
[0015] Q与ΛΤ控制函数为Q=kl*(AT)2+bl，所述Q为风量，所述ΛΤ为车内温度与 设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；kl为常量，与风量变化快慢 相关；bl为常量，与最小风量档位相关；
[0016]出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出 风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风 温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸 发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风 温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器 出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温 度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度 时则吹脚，其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第 三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
[0017]车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差<第一预设温度为外循环，车 内外温差 > 第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
[0018] 优选的，所述浪漫模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22~26°C，相对 湿度为40 %~60 %，香氛档位为3档；
[0019]Q与ΛΤ控制函数为：Q=k2*(AT)2+b2,所述Q为风量，所述ΛΤ为车内温度与 设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k2为常量，与风量变化快慢 相关；b2为常量，与最小风量档位相关；
[0020] 出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出 风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风 温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸 发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风 温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器 出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温 度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度 时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第 三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
[0021] 车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差<第一预设温度为外循环，车 内外温差 > 第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
[0022] 优选的，所述暖和模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在26~30°C，相对 湿度为30%~60°C，香氛关闭；
[0023]Q与ΛΤ控制函数为：Q=k3*(AT)2+b3,所述Q为风量，所述ΛΤ为车内温度与 设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k3为常量，与风量变化快慢 相关；b3为常量，与最小风量档位相关；
[0024]出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出 风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风 温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸 发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风 温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发 器出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风 温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温 度时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述 第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
[0025] 车内外循环与车内外温差控制函数为：
[0026] 车内外温差 <第一预设温度为外循环，车内外温差 >第二预设温度为内循环，其 中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
[0027] 优选的，所述清凉模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在16~20°C，相对 湿度为40%~70°C，香氛关闭；
[0028] Q与ΛΤ控制函数为：Q= 1^4*(厶1')^4，所述〇为风量，所述厶1'为车内温度与 设定温度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；k4为常量，与风量变化快慢 相关；b4为常量，与最小风量档位相关；
[0029] 出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出 风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风 温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸 发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风 温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器 出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温 度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度 时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度，所述第 三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度；
[0030] 车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差<第一预设温度为外循环，车 内外温差 > 第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度。
[0031] 优选的，所述自然模式对应的预设环境具体为：自然通风不控制温湿度，相对湿 度湿度为< 70%，自动控制香氛关闭；风量控制在5档；吹风口控制在吹脸；打