述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述 车内环境与所述节能模式对应的预设环境达到一致。
[0100] 在本申请中，所述节能模式对应的预设环境具体为：
[0101] 温度需求设置在16~30°C，相对湿度为30%~70%，香氛关闭；
[0102] Q与ΛT控制函数为：f=m*x2+n，所述Q为风量，所述ΛT为车内温度与设定温度 差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；m为常量，与风量变化快慢相关；η为常 量，与最小风量档位相关；
[0103]其中，Q与ΛΤ控制函数图可以参见图8,图8中min为最小值，max为最大值。
[0104] 出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出 风温度T1则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度T1〈蒸发器 出风温度〈第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二 预设蒸发器出风温度T2〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度T3时则吹脸和吹脚， 蒸发器出风温度〉第三预设蒸发器出风温度T3则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第 一预设蒸发器出风温度T1〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度T2时则吹脸和吹 脚，在蒸发器出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度T2〈蒸发器出风温度〈第 三预设蒸发器出风温度T3时则吹脚；其中，所述第二预设蒸发器出风温度T2大于所述第一 预设蒸发器出风温度T1，所述第三预设蒸发器出风温度T3大于所述第二预设蒸发器出风 温度T2,如图3所示。
[0105] 车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差< 第三预设温度T3i为外循环， 车内外温差>第四预设温度了七为内循环，其中，所述第四预设温度T4i大于所述第三预设 温度T3i，如图9所示，图9中In表示车内，Out表示车外，Cycle表示循环。
[0106] 在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为除雾模式时，空调控制器在 接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述 车内环境与所述除雾模式对应的预设环境达到一致。
[0107] 在本申请中，所述除雾模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在22~ 28 °C，压缩机保持恒定转速运行，同时为维持设置温度进行PTC(PositiveTemperature Coefficient，正温度系数高压电加热器）功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量为6档； 出风口位置吹前档风玻璃；完全内循环；
[0108] 在本申请中，在用户通过触屏输入的情景模式信息为除霜模式时，空调控制器在 接收空调传感器采集的环境信息后，对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述 车内环境与所述除霜模式对应的预设环境达到一致。
[0109] 所述除霜模式对应的预设环境具体为：温度需求设置在30°C，制热工况压缩机关 闭，PTC功率调节控制，自动控制香氛关闭；风量最大档；出风口位置吹前档风玻璃；完全内 循环。
[0110] 请参见图10,其示出了本申请提供的空调控制器的控制原理组成图。
[0111] 在本申请中提供健康模式、浪漫模式等情景模式，满足了用户在不同场景下的需 求，通过空调控制器的智能调节，使用户能够享受更加舒适的车内环境。
[0112] 同时，用户可以使用触屏，不再需要使用温度调节旋钮、模式调节旋钮、风量调节 旋钮、除霜除雾按键、A/C按键、自动按键等硬件资源，不再占用仪表板空间，从而节省了仪 表板的空间，节省了成本。
[0113] 用户不再需要通过组合调节香氛、温湿度、内外循环等环境参数，可以输入一次情 景模式空调控制器便能自动调节香氛、温湿度、内外循环等环境参数，操作更加简洁、方便。
[0114] 本申请能根据场景定制合适的情景模式，提升空调性能与用户舒适性要求的符合 度，避免空调产生过高的制冷制热等效果，从而更加节能。
[0115] 实施例二
[0116] 在本实施例中，提供了一种汽车空调控制器，其中，汽车空调控制器用于接收用户 通过触屏输入的情景模式信息，以及接收空调传感器采集的环境信息，以及对所述环境信 息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述情景模式信息对应的预设环境达 到一致。
[0117] 在本实施例中，所述汽车空调控制器用于对所述环境信息对应的车内环境进行调 节时，具体用于对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、出风 调节、香氛调节和车内外循环调节。
[0118] 需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重 点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。 对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参 见方法实施例的部分说明即可。
[0119] 最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将 一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作 之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语"包括"、"包含"或者其任何其他变体 意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括 那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或 者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句"包括一个……"限定的要素，并 不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0120] 为了描述的方便，描述以上装置时以功能分为各种单元分别描述。当然，在实施本 申请时可以把各单元的功能在同一个或多个软件和/或硬件中实现。
[0121] 以上对本申请所提供的一种汽车空调控制方法及汽车空调控制器进行了详细介 绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只 是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申 请的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理 解为对本申请的限制。
【主权项】
1. 一种汽车空调控制方法，其特征在于，包括： 空调控制器接收用户输入的情景模式信息； 所述空调控制器接收空调传感器采集的环境信息； 所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述 情景模式信息对应的预设环境达到一致。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述情景模式信息包括：健康模式、浪漫 模式、暖和模式、清凉模式、自然模式、节能模式、除雾模式和除霜模式； 所述空调传感器包括：车内温湿度传感器、环境温度传感器、阳光传感器、蒸发器温度 传感器和空气质量传感器； 所述环境信息包括：车内温度、车外环境温度、光照强度、蒸发器出风温度和空气质量； 其中，所述车内温度由所述车内温湿度传感器采集，所述车外环境温度由所述环境温度传 感器采集，所述光照强度由所述阳光传感器采集，所述蒸发器温度由所述蒸发器温度传感 器采集，所述空气质量由所述空气质量传感器采集。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述空调控制器对所述环境信息对应的 车内环境进行调节的过程，包括： 所述空调控制器对所述环境信息对应的车内环境进行温度调节、湿度调节、风量调节、 出风调节、香氛调节和车内外循环调节。4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述健康模式对应的预设环境具体为：温 度需求设置在22~26°C，相对湿度为40%~60%，香氛档位为1档； Q与ΛT控制函数为Q=kl* (ΛT) 2+bl，所述Q为风量，所述ΛT为车内温度与设定温 度差，所述设定温度为所述健康模式对应的预设温度；kl为常量，与风量变化快慢相关；bl 为常量，与最小风量档位相关； 出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸发器出风温 度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度 〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二预设蒸发器 出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发器出风温度〉 第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设蒸发器出风温 度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器出风温度处于 下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第