0%并且当用户106充分地踩踏(engage)油门踏板时油门踏板的操作量可为100%，可确定用户106对油门踏板的操作程度(例如，踩踏度)为0%与100%之间的值。具体地，两个油门位置传感器308可形成一组，两个油门位置传感器308中的其中一个可被配置为检测油门踏板的操作量，并且两个油门位置传感器308中的另一个可被配置为检测(例如，监控)故障。
[0042]车轮转速感传器310可被配置为检测车辆100的车轮的旋转速度。控制器212可被配置为接收从驾驶状态检测单元218的RPM传感器302、扭矩传感器304、节气门位置传感器306、油门传感器308、以及车轮转速感传器310传输的检测值，从而操作车辆100。驾驶状态检测单元218可以进一步包括除了 RPM传感器302、扭矩传感器304、节气门位置传感器306、油门传感器308、以及车轮转速感传器310以外的其他传感器。
[0043]图4是示出根据本发明的示例性实施方式的通过用户终端的应用显示的车辆驾驶声音参数的预设图片的示例性视图。可在用户终端108的触摸式显示器上显示图4中所示的预设图片并且当用户终端108的显示器不是触摸式显示器时可使用指针或方向键来操作预设图片。如图4所示，通过触摸图4的左边部分的发动机声音选项402可显示在用户终端108的触摸式显示器上显示的预设图片。当用户106触摸发动机声音选项402时，可在图4的右边部分显示各种预定类型的车辆驾驶声音。虽然图4示出了从三种类型的车辆驾驶声音(例如，舒适选项406、运动选项408、以及竞赛选项410)中选择一种类型，但可从更大数量的预定类型的车辆驾驶声音中选择一种类型的车辆驾驶声音。舒适选项406可表示可在安全和舒适的驾驶方式中产生的车辆驾驶声音并且可被配置为产生不包括速度感并考虑相对频繁的速度变化的无声车辆驾驶声音。运动选项408可表示在比舒适选项406更加动感的驾驶方式中的车辆驾驶声音并可配置为产生在相对较高的发动机PRM范围中的车辆驾驶声音。竞赛选项410可表示在极其动感和极端驾驶方式中的车辆驾驶声音并可被配置为产生在接近危险区的十分高的发动机PRM范围(例如，当车辆100在赛车跑道上行驶时)中的车辆驾驶声音。
[0044]用户106可通过触摸来从舒适选项406、运动选项408、以及竞赛选项中选择期望的选项，并且从而产生相应类型的车辆驾驶声音。当用户106选择期望类型的车辆驾驶声音时，用户终端108可被配置为将基于所选择的类型的车辆驾驶声音参数发送至控制器212发送以生成相应的车辆驾驶声音。
[0045]在图4中，预听选项412可被配置为产生持续大约3秒到大约5秒的少量时间的对应于由用户106选择的选项的车辆驾驶声音，以允许用户106提前识别相应车辆驾驶声音的类型。换言之，可产生所选择的选项的示样(sample)以确保所选择的选项是驾驶员所要求的选项。可通过操作激振器214或者使用车辆100的扬声器或者用户终端108的扬声器输出来再现提前设置的数字声源，产生用于预听的车辆驾驶声音。
[0046]因此，用户106可识别每个选项所具有的配置文件，并且可简单地通过收听再现的预听声音并选择与由用户106要求的声音对应的选项来更方便地产生相应的车辆驾驶声音。然而，在预听选项412中，为了通过操作激振器214产生预听的车辆驾驶声音，车辆100可能需要处于启动状态(例如，车辆正在行驶)以向车辆100的内部供应电力并且操作发动机102。
[0047]图5A至图5C是示出根据本发明的示例性实施方式的通过用户终端的应用显示的车辆驾驶声音参数的用户设置的示例性视图。在根据本发明的示例性实施方式的用于控制车辆驾驶声音的应用中，用户可调整期望的车辆驾驶声音的音量、音调、以及油门反应性。
[0048]如图5A所示，可通过触摸位于图片的左边部分的音量选项502来显示在用户终端108的触摸式显示器上显示的输出信号电平(level)生成图片。当用户106触摸音量选项502时，可在图片的右边部分显示被配置为调整音量的滑动条504。当沿正方向(+)506拖动滑动条504时，可增大车辆驾驶声音的音量，并且可替代地，当沿反方向(_) 508拖动滑动条504时，可减小车辆驾驶声音的音量。
[0049]音量的设置可分成主音量的设置、基于油门反应性的音量的设置、基于扭矩的音量的设置、以及基于车辆速度的音量的设置。主音量可被配置为允许用户106将车辆驾驶声音的音量设置为期望的音量，并且可基于由用户106设置的值确定车辆驾驶声音的音量。
[0050]基于扭矩的音量可被配置为基于由车辆100的发动机102产生的扭矩增大或减小车辆驾驶声音的音量。可将基于扭矩的音量设置为最小值，音量的变化可小于扭矩的变化，可替代地，当将基于扭矩的音量设置为非常高的值时，即使在扭矩的最小变化期间，音量也可大量地改变。此外，如上所述的设置基于扭矩的音量可提供更加动感的车辆驾驶声音，即使在扭矩的最小变化期间。
[0051]基于车辆速度的音量可被配置为基于车辆的驾驶速度增大或减小车辆驾驶声音的音量。当用户106将基于车辆速度的音量设置为最小值时，音量的变化可小于车辆速度的变化，并且可替代地，当用户106将基于车辆速度的音量设置为非常高的值时，即使在车辆速度的最小变化期间，音量也可大量地改变。如上所述设置基于车辆速度的音量可提供更加动感的车辆驾驶声音，即使在最小加速期间。音量的设置并不限于这三种类型的音量的设置并且可设置考虑其他特性的音量。
[0052]可使用初始化510将滑动条504返回至初始值(例如，平均值)。参考图5A，预听选项512可被配置为产生持续大约3秒到大约5秒的最小时段的对应于由用户106设置的音量的车辆驾驶声音，以允许用户106提前识别相应车辆驾驶声音的音量。可通过操作激振器214或者使用车辆100的扬声器或者用户终端108的扬声器输出来再现提前设置的数字声源，产生用于预听的车辆驾驶声音。因此，用户106可更方便地提前确认由用户106要求的车辆驾驶声音的音量。然而，在预听选项512中，为了通过操作激振器214产生用于预听的车辆驾驶声音，车辆100可能需要处于启动状态以便向车辆100的内部供应电源并且操作发动机102。
[0053]如图5B所示，可通过触摸位于图片左边部分的音调选项522显示在用户终端108的触摸式显示器上显示的相应阶(order)的电平配置文件图片。当用户106触摸在用户终端108的显示器上显示的图片上的音调选项522时，可在图片的右边部分显示分别用于基于相应阶调整发动机声音电平的多个滑动条524。当沿正方向(+)526拖动特定阶的滑动条524时，在相应阶中的车辆驾驶声音的电平可增大，并且可替代地，当沿反方向(-)528拖动特定阶的滑动条524时，在相应阶中的车辆驾驶声音的电平可减小。通过以这种方式基于相应阶调整发动机声音的电平，可产生具有各种音调而不是固定音调的车辆驾驶声音。可使用初始化530将相应阶的滑动条524返回至初始值(例如，平均值)。
[0054]参考图5B，预听选项532可被配置为产生大约3秒到大约5秒的最小时段的其中可反映由用户106设置的相应阶的电平的车辆驾驶声音，以便允许用户106提前识别相应车辆驾驶声音的音调。可通过操作激振器214或者使用车辆100的扬声器或者用户终端108的扬声器输出来再现提前设置的数字声源，产生用于预听的车辆驾驶声音。因此，用户106可更方便地提前确认由用户106选择的车辆驾驶声音的音调。然而，在预听选项532中，为了通过操作激振器214产生用于预听的车辆驾驶声音，车辆100可能需要处于启动状态以便向车辆100的内部供应电力并且操作发动机102。
[0055]如图5C所示，可通过触摸位于图片的左边部分的油门反应性选项542来显示在用户终端108的触摸式显示器上显示的输出信号反应性图片。当用户106触摸油门反应性选项542时，可在图片的右边部分显示用于设置相对于油门的操作量的车辆驾驶声音的增益(gain)(单位％)的图片。在可视地显示反应性的曲线图544中，横轴可表示以10% -30% -50% -70% -90%的单位