的车辆驾驶声音参数并基于所接收的车辆驾驶声音参数操作激振器214。激振器214可被配置为产生振动。振动传递系统216可被配置为通过驱动激振器214的操作而振动并且在空气中产生波，并且空气中的波可被传输到车辆100的乘客厢104并可产生声音。激振器214可以是从由机械激振器、电子激振器、以及电液激振器所组成的组中选择的一种。经由激振器214和振动传递系统216在乘客厢104中产生的声音可以是反应由用户106通过用户终端108的应用所设置的车辆驾驶声音参数的声音。
[0071]当用户设置车辆驾驶声音参数时，控制器212可被配置为基于所设置的车辆驾驶声音参数操作激振器214。此外，控制器212可被配置为经由驾驶状态检测单元218确定车辆100的驾驶状态(例如，驾驶条件)并且基于车辆100的驾驶状态调整激振器214的操作程度，从而可产生基于由用户106设置的车辆驾驶声音参数和车辆100的驾驶状态的类型的车辆驾驶声音。驾驶状态检测单元218可包括被配置为检测在车辆100的各个位置处的车辆100的各个元件的操作状态的多个传感器。由驾驶状态检测单元218的传感器检测的车辆100的各个元件的操作状态信息可被传输到控制器212。因此，控制器212可被配置为使用这种操作状态信息确定车辆100的驾驶状态。
[0072]从以上描述显而易见的，根据本发明示例性实施方式的车辆、车辆控制方法、以及车辆驾驶声音控制设备可利用用户终端产生由用户要求的车辆驾驶声音，并且使用激振器使车辆结构振动从而产生与实际车辆驾驶声音更相似的额外的驾驶声音。
[0073]尽管已经示出和描述了本发明的示例性实施方式，但本领域技术人员将理解，在不背离本发明(其范围在权利要求及其等同物中限定)的原理和精神的情况下，可对这些示例性实施方式做出改变。
【主权项】
1.一种车辆，包括: 激振器，被配置为使车辆的结构振动；以及 控制器，被配置为: 接收车辆驾驶声音参数；并且 基于所述车辆驾驶声音参数操作所述激振器以产生与所述车辆驾驶声音参数对应的车辆驾驶声音。2.根据权利要求1所述的车辆，其中，通过所述激振器振动的所述车辆的所述结构是布置在所述车辆的乘客厢的前端的结构。3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述结构包括车头罩板。4.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述结构包括在所述乘客厢的前面的挡风玻璃。5.根据权利要求1所述的车辆，其中，使用用户终端设置由用户要求的所述车辆驾驶声音参数。6.根据权利要求5所述的车辆，其中，所述车辆驾驶声音参数包括从由车辆驾驶声音的音量、车辆驾驶声音的音调、以及油门踏板反应性所组成的组中选择的至少一种。7.根据权利要求6所述的车辆，其中，设置所述音量包括选自由以下项所组成的组中的至少一个:设置主音量、设置基于所述油门踏板反应性的音量、设置基于扭矩的音量、以及设置基于车辆速度的音量。8.根据权利要求5所述的车辆，其中，经由所述用户终端与所述控制器之间的通信传输所述车辆驾驶声音参数。9.根据权利要求8所述的车辆，其中，使用从由移动通信、无线局域网、近场通信以及通用串行总线有线通信方法所组成的组中选择的至少一种执行所述用户终端与所述控制器之间的通信。10.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器进一步被配置为: 当使用所述用户终端从至少一个预设车辆驾驶声音中选择一个时，输出预设车辆驾驶声音。11.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器进一步被配置为: 使用驾驶状态检测单元确定所述车辆的驾驶状态， 其中，所述激振器被操作为生成与所述车辆的驾驶状态对应的车辆驾驶声音。12.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述驾驶状态检测单元包括从由转数/分钟传感器、扭矩传感器、节气门位置传感器、油门位置传感器、以及车轮速度感传器所组成的组中选择的至少一种。13.一种车辆控制方法，包括: 通过控制器接收车辆驾驶声音参数；以及 通过所述控制器基于所述车辆驾驶声音参数操作激振器以生成与所述车辆驾驶声音参数对应的车辆驾驶声音。14.根据权利要求13所述的车辆控制方法，进一步包括: 通过所述控制器使用用户终端设置由用户要求的车辆驾驶声音参数。15.根据权利要求14所述的车辆控制方法，其中，所述车辆驾驶声音参数包括从由所述车辆驾驶声音的音量、所述车辆驾驶声音的音调以及油门踏板反应性所组成的组中选择的至少一种。16.根据权利要求15所述的车辆控制方法，其中，设置所述音量包括选自由以下项所组成的组中的至少一个:设置主音量、设置基于油门踏板反应性的音量、设置基于扭矩的音量、以及设置基于车辆速度的音量。17.根据权利要求13所述的车辆控制方法，进一步包括: 当使用所述用户终端从至少一个预设车辆驾驶声音中选择一个时，通过所述控制器输出预设车辆驾驶声音。18.根据权利要求13所述的车辆控制方法，进一步包括: 通过所述控制器检测所述车辆的驾驶状态， 其中，所述激振器被操作为生成与所述车辆的驾驶状态对应的车辆驾驶声音。19.根据权利要求18所述的车辆控制方法，其中，检测所述车辆的所述驾驶状态包括检测选自由以下项所组成的组中的至少一个:使用每分钟转数RPM传感器检测发动机每分钟转数、使用扭矩传感器检测发动机扭矩、使用节气门位置传感器检测节气门开度、使用油门位置传感器检测油门踏板操作量、以及使用车轮转速传感器检测车辆速度。20.一种车辆驾驶声音控制设备，包括: 用户终端，包括设置车辆驾驶声音参数的应用； 激振器，被配置为使车辆的结构振动；以及 控制器，被配置为: 从所述用户终端接收车辆驾驶声音参数； 使用驾驶状态检测单元检测所述车辆的驾驶状态；以及 基于所述车辆驾驶声音参数操作所述激振器以使所述车辆的所述结构振动。21.根据权利要求20所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，通过所述激振器振动的所述车辆的所述结构是配置在所述车辆的乘客厢的前部的结构。22.根据权利要求21所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，所述结构包括车头罩板。23.根据权利要求21所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，所述结构包括在所述乘客厢的前部的挡风玻璃。24.根据权利要求20所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，所述车辆驾驶声音参数包括从由所述车辆驾驶声音的音量、所述车辆驾驶声音的音调、以及油门踏板反应性所组成的组中选择的至少一种。25.根据权利要求24所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，设置所述音量包括选自由以下项所组成的组中的至少一个:设置主音量、设置基于油门踏板反应性的音量、设置基于扭矩的音量、以及设置基于车辆速度的音量。26.根据权利要求20所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，经由所述用户终端与所述控制器之间的通信传输所述车辆驾驶声音参数。27.根据权利要求26所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，使用从由移动通信、无线LAN、近场通信、以及USB有线通信方法所组成的组中选择的至少一种执行所述用户终端与所述控制器之间的通信。28.根据权利要求20所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，所述控制器进一步被配置为: 当使用所述用户终端从至少一个预设车辆驾驶声音中选择一个时输出预设车辆驾驶声音。29.根据权利要求20所述的车辆驾驶声音控制设备，其中，所述驾驶状态检测单元包括从由每分钟转数(RPM)传感器、扭矩传感器、节气门位置传感器、油门位置传感器、以及车轮转速感传器所组成的组中选择的至少一种。
【专利摘要】本发明提供了车辆、车辆控制方法以及车辆驾驶声音控制设备，其中，可利用用户终端自由地产生用户所要求的车辆驾驶声音，并且通过使用激振器使车辆结构振动来生成与实际车辆驾驶声音更相似的额外的驾驶声音。该车辆包括被配置为从用户终端接收由用户要求的车辆驾驶声音参数的控制器以及被配置为基于车辆驾驶声音参数使车辆结构振动的激振器。
【IPC分类】B60W50/14
【公开号】CN105313901
【申请号】CN201410843771
【发明人】朴东喆, 李相日, 李东旭, 金星贤
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2014年12月30日
【公告号】US20150364125