作。无需人员考虑操作时力的大小，方向及速度等无法明确的因素。
[0031]6、对于强度不同的玻璃仅需调整主弹簧的参数(弹性模量)即可进行适配。
【附图说明】
[0032]图1是本发明的剖视结构结构示意图；
[0033]图2是本发明的左视图；
[0034]图3是本发明的俯视图；
[0035]图4是本发明的结构示意图；
[0036]图5外壳的剖视结构示意图；
[0037]图6击锤的剖视结构示意图；
[0038]图7外壳的立体结构示意图；
[0039]图8是图4沿A-A的剖视结构示意图；
[0040]图9是图5中区域Z的局部放大图；
[0041]图10是待机状态下导向凸块在导向滑槽中的位置的示意图；
[0042]图11是导向凸块滑动到压缩段与解锁段的连接处的位置的示意图；
[0043]图12是击锤的解锁闭锁的原理图。
[0044]100、底座；110、滑动腔室；120、限位部；121、开锁滑槽；；130、固定部；140、定位部；
[0045]200、外壳；210、盲孔；220、导向滑槽；221、压缩段；222、解锁段；223、释放段；224、复位段；225、倒角；226、圆滑过渡；
[0046]300、击锤；310、工作端；320、触发端；330、撞针；340、开锁凸块；350、导向凸块；
[0047]400、主弹簧;500、复位弹簧;600、压盖;700、上盖;800、固定板;900、挂钩；910、转动轴；920、压板。
【具体实施方式】
[0048]优选实施方式
[0049]—种可以破窗的车窗锁扣，包括破窗装置、固定装置和锁扣，破窗装置通过固定装置安装在车窗玻璃上，以击破车窗玻璃，锁扣通过固定装置安装在车窗玻璃上，用以将车窗玻璃锁合在车窗玻璃的外围边框上，如图1-图12所示，其中破窗装置包括底座100、外壳200、击锤300、主弹簧400、复位弹簧500和限位机构，底座100的内部具有两端开口的滑动腔室110，形成滑动腔室110的一端的内壁上设有环状的限位部120，限位部120上开设有开锁滑槽121，开锁滑槽121的长度方向与两个开口的连线方向相同；
[0050]外壳200在滑动腔室110内沿两个开口的连线方向可滑动地设置，并且外壳200的一端被环状的限位部120约束在滑动腔室110内，外壳200朝向击锤300的一端的内壁上设有横截面形状为圆形的盲孔210，盲孔210与滑动腔室110未设有限位部120的开口相对设置，形成盲孔210的内壁上设有形状为平行四边形的导向滑槽220，盲孔210的形状为圆柱形，导向滑槽220的底面与盲孔210的周侧壁平行，导向滑槽220所在的圆柱面铺平后所成的形状为平行四边形，导向滑槽220包括依次连接的压缩段221、解锁段222、释放段223和复位段224，压缩段221、解锁段222、释放段223和复位段224分别为导向滑槽220的四个边，压缩段221的长度方向、释放段223的长度方向均与两个开锁滑槽121的长度方向相同，解锁段222的长度方向和压缩段221的长度方向之间的夹角为钝角；
[0051]击锤300具有相对的两端，一端为工作端310，另一端为触发端320，触发端320的形状为与盲孔210间隙配合的圆柱形，使得触发端320在盲孔210内沿盲孔210的长度方向可往复滑动，工作端310的端部设有用于击破玻璃的撞针330，为了保证撞针330的破窗效果，通常该撞针330由硬度高的合金等材料制成，撞针330与击锤300可以为一体结构也可以为分体结构，工作端310的外侧壁上设有沿开锁滑槽121滑动的开锁凸块340，击锤300通过开锁凸块340沿开锁滑槽121往复滑动，使得位于击锤300的工作端310上的撞针330可以往复运动，向从限位部120指向设有限位部120的开口的方向运动时可以撞击玻璃从而破窗，向反方向运动时击锤300收纳在滑动腔室110内，以复位为下次工作做好准备，击锤300的往复运动是通过如下设置满足的:触发端320的外侧壁上设有导向凸块350，导向凸块350沿导向滑槽220的长度方向可滑动地设置，外壳200与击锤300之间安装有主弹簧400，底座100与外壳200之间安装有复位弹簧500，在主弹簧400的预压力作用下，将外壳200和击锤300向彼此远离的方向顶离，击锤300的开锁凸块340抵紧在底座100的开锁滑槽121之间的部位上，设置限位机构，以防止外壳200从滑动腔室110内滑出，从而使得在主弹簧400的作用下保持平衡；
[0052]锁扣包括相锁合的第一锁止部件和第二锁止部件，第一锁止部件安装在固定装置上，第二锁止部件安装在车窗玻璃的外围的边框上，通过第一锁止部件与第二锁止部件锁合在一起使得固定装置与安装在车窗玻璃的外围的边框锁合，又，车窗玻璃固定在固定装置上，使得车窗玻璃锁合在安装车窗玻璃的外围的边框上，从而使得本发明的车窗锁扣带有破窗功能，其中第一锁止部件包括挂钩900、转动轴910、压板920和将挂钩900向固定板800压紧的压紧机构，挂钩900和压板920固定连接，并且二者均通过转动轴910可转动地安装在固定板800上，通过按压(按压方向为图3中箭头B所示方向)压板920使得挂钩900沿转动轴910向原理固定板800的方向转动(转动方向为图3中箭头A所示方向)，从而将挂钩900相对固定板800打开，此时，固定在车窗玻璃的外边框上的第二锁止部件为具有一与挂钩900的钩部能够锁合的通孔或盲孔，放下压板920后挂钩900的钩部即可锁合在该通孔或盲孔内，从而完成锁合，解锁的顺序与上述顺序相反。
[0053]破窗装置的工作原理如下:
[0054]a、需要破窗时，下压外壳200背离限位部120的一端，此时主弹簧400被压缩，夕卜壳200向靠近限位部120的方向运动，同时，由于压缩段221的方向与滑动腔室110的长度方向相同，导向凸块350沿压缩段221向远离限位部120的方向滑动，直至滑动到压缩段221与解锁段222的连接处，此时，从外部继续按压外壳200，由于压缩段221与解锁段222之间的夹角为钝角，使得导向凸块350沿解锁段222继续滑动，由于导向凸块350沿解锁段222滑动时有转动的自由度，导向凸块350的转动带动击锤300转动，击锤300转动到释放段223，解除按压外壳200的力，由于释放段223的方向与滑动腔室110的长度方向相同，开锁凸块340转动到开锁滑槽121的位置后在主弹簧400的弹性恢复力的作用下导向凸块350进入解锁段222，在主弹簧400的弹性恢复力下，导向凸块350沿解锁段222向靠近限位部120的方向滑动，同时击锤300向从限位部120指向设有限位部120的开口的方向运动时可以撞击玻璃从而破窗。
[0055]b、破窗动作完成后，导向凸块350滑动到释放段223与复位段224的连接处，此时在主弹簧40