一种车用救生气囊装置的制造方法
【技术领域】
[0001]
本发明涉及一种救生装置，尤其涉及一种车用救生气囊装置。
【背景技术】
[0002]生活中，当车辆落水时，由于车体不是密封的，水会迅速通过空隙进入车内，造成车体短时间沉入水中，车内人员无法及时逃生而发生损害事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种在车辆落水时，为车内人员争取逃生时间，防止车内人员溺水的车用救生气囊装置。
[0004]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种车用救生气囊装置，包括压缩气囊、储气气瓶和控制装置，所述控制装置包括封闭的固定外壳和水溶起爆器，所述固定外壳的一端与所述储气气瓶的瓶口相连通，所述固定外壳的另一端与所述水溶起爆器的开口相连通，所述固定外壳与所述压缩气囊相连通;所述固定外壳内设有第一撞针，所述第一撞针的尖端与所述储气气瓶的瓶口相对设置，所述第一撞针的尾部与所述水溶起爆器的开口相对设置。
[0005]作为优选，所述水溶起爆器包括水溶药心、第二撞针和压力弹簧;所述第二撞针前端顶压所述水溶药心，第二撞针尾部顶压所述压力弹簧，所述压力弹簧处于压缩状态;所述水溶药心位于所述水溶起爆器的开口处。
[0006]作为优选，所述固定外壳与所述压缩气囊通过止回阀连通。
[0007]作为优选，所述救生气囊装置还包括壳体，所述压缩气囊、储气气瓶和控制装置均位于所述壳体内，所述壳体上设有进水口。
[0008]作为优选，所述壳体外连接有固定带。
[0009]作为优选，所述固定带为伸缩扁带。
[0010]作为优选，所述固定外壳位于所述压缩气囊下方，所述进水口位于所述固壳体的下侧。
[0011]作为优选，所述储气气瓶内的气体为二氧化碳气体。
[0012]作为优选，所述压缩气囊表面设有防刺层。
[0013]本发明中的救生气囊装置，放置于车体内，当车体进水并漫过水溶起爆器时，会触发水溶起爆器工作，推动第一撞针，第一撞针的尖端刺破储气气瓶瓶口，放出大量气体，气体进入压缩气囊，使气囊迅速膨胀弹出，防止汽车继续下沉，为车内人员逃生争取了时间。
【附图说明】
[0014]
图1是本发明实施例的结构示意图1。
[0015]图2是本发明实施例的结构示意图2。
【具体实施方式】
[0016]下面结合图1和图2，对本发明的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。
[0017]一种车用救生气囊装置，包括壳体9，壳体9内设有压缩气囊1、储气气瓶2和控制装置，控制装置包括封闭的固定外壳4和水溶起爆器13，固定外壳4的一端与储气气瓶2的瓶口相连通，固定外壳4的另一端与水溶起爆器13的开口相连通，固定外壳4内第一撞针5，固定外壳4通过止回阀6与压缩气囊I相连通;第一撞针5的尖端与储气气瓶2的瓶口相对设置，第一撞针5的尾部与水溶起爆器13的开口相对设置；固定外壳4位于压缩气囊I的下方，壳体9的下侧设有进水口 11，进水口 11处于低位，能更快的进水使水溶起爆器13发生反应。
[0018]储气气瓶2瓶内的气体为二氧化碳气体。压缩气囊I表面设有防刺层，可对压缩气囊I起到保护作用，防止压缩气囊I弹出时被车内尖锐物品刺破，失去救生作用。壳体9外连接有固定带10，固定带10为伸缩扁带，固定带10可将气囊装置固定于座椅上。
[0019]水溶起爆器13包括水溶药心7、第二撞针8和压力弹簧3;第二撞针8前端顶压水溶药心7，第二撞针8尾部顶压压力弹簧3，压力弹簧3处于压缩状态;水溶药心7位于水溶起爆器13的开口处。进水口 11进水后，水溶药心7触水，并在五秒内迅速溶解，压力弹簧3将第二撞针8由水溶起爆器13开口弹出，并冲撞第一撞针5，再开启储气气瓶2，储气气瓶2释放出大量二氧化碳气体，并由中空螺丝6导入压缩气囊I，压缩气囊I迅速膨胀，弹开壳体9，并继续迅速膨胀，防止汽车继续下沉，为车内人员逃生争取了时间。
【主权项】
1.一种车用救生气囊装置，其特征在于，包括压缩气囊(I)、储气气瓶(2)和控制装置，所述控制装置包括封闭的固定外壳(4)和水溶起爆器(13)，所述固定外壳(4)的一端与所述储气气瓶(2)的瓶口相连通，所述固定外壳(4)的另一端与所述水溶起爆器(13)的开口相连通，所述固定外壳(4)与所述压缩气囊(I)相连通;所述固定外壳(4)内设有第一撞针(5)，所述第一撞针(5)的尖端与所述储气气瓶(2)的瓶口相对设置，所述第一撞针(5)的尾部与所述水溶起爆器(13 )的开口相对设置。2.根据权利要求1所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述水溶起爆器(13)包括水溶药心(7)、第二撞针(8)和压力弹簧(3);所述第二撞针(8)前端顶压所述水溶药心(7)，第二撞针(8)尾部顶压所述压力弹簧(3)，所述压力弹簧(3)处于压缩状态;所述水溶药心(7)位于所述水溶起爆器(13)的开口处。3.根据权利要求2所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述固定外壳(4)与所述压缩气囊(I)通过止回阀(6)连通。4.根据权利要求1或2或3所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述救生气囊装置还包括壳体(9)，所述压缩气囊(1)、储气气瓶(2)和控制装置均位于所述壳体(9)内，所述壳体(9)上设有进水口(11)。5.根据权利要求4所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述壳体(9)外连接有固定带(10)。6.根据权利要求5所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述固定带(10)为伸缩扁带。7.根据权利要求4所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述固定外壳(4)位于所述压缩气囊(I)下方，所述进水口(11)位于所述壳体(9)的下侧。8.根据权利要求1所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述储气气瓶(2)内的气体为二氧化碳气体。9.根据权利要求1所述的一种车用救生气囊装置，其特征在于，所述压缩气囊(I)表面设有防刺层。
【专利摘要】本发明涉及一种车用救生气囊装置，包括压缩气囊、储气气瓶和控制装置，所述控制装置包括封闭的固定外壳和水溶起爆器，所述固定外壳内设有第一撞针，所述第一撞针的尖端与所述储气气瓶的瓶口相对设置，所述第一撞针的尾部与所述水溶起爆器的开口相对设置。本发明中的救生气囊装置，放置于车体内，当车体进水并漫过水溶起爆器时，会触发水溶起爆器工作，推动第一撞针，第一撞针的尖端刺破储气气瓶瓶口，放出大量气体，气体进入压缩气囊，使气囊迅速膨胀弹出，防止汽车继续下沉，为车内人员逃生争取了时间。
【IPC分类】B60R21/26, B60R21/02
【公开号】CN105438106
【申请号】CN201510949844
【发明人】刘德利
【申请人】刘德利
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月18日