燃料箱的制作方法
【技术领域】
[0001]在此公开的技术涉及燃料箱。
【背景技术】
[0002]车辆燃料箱使用通过吹塑成型等模制的树脂模制件，这由于它们的轻量和成型性。在由树脂制成的燃料箱中，成型期间，在树脂的熔融状态下，内置部件附接至燃料箱主体。因而，燃料箱主体在模制件的冷却期间收缩，由于收缩，应力集中出现在附接至燃料箱的内置部件的附接部处，且已经存在翘曲等可能发生在内置部件中的担心。也已经存在如下担心:当由树脂制成的燃料箱主体因大气温度等的变化而伸展或收缩时，翘曲等也可能发生在内置部件中。
[0003]因此已经作出如下的建议:用于固定至燃料箱主体的附接部通过舌片联接至内置部件，且所述舌片构造为可变形的，如由日本国家阶段公开第2010-533079号所描述的。这使得即使当燃料箱主体伸缩时，也能够通过舌片的变形来抑制应力集中发生在内置部件的附接部中。
[0004]然而，在由日本国家阶段公开第2010-533079号所描述的技术的情况下，内置部件经由舌片被燃料箱主体支撑。因此，当在从路面输入期间振动从燃料箱主体输入到内置部件时，由可变形的舌片支撑的内置部件衰减振动需要时间。即，就抑制内置部件的振动方面还存在改善的空间。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种燃料箱，在燃料箱主体的伸缩期间，所述燃料箱抑制应力集中出现在内置部件中，且所述燃料箱抑制内置部件的振动。
[0006]依照本发明的第一方案的燃料箱包含:燃料箱主体，其由树脂制成、在内部存储燃料，且在箱内侧处形成有突出的附接销；内置部件，其安装在所述燃料箱主体内部；固定附接部，其设置在所述内置部件处，且固定至所述燃料箱主体；以及可动附接部，其设置在所述内置部件处，所述可动附接部形成有连接部，所述连接部形成有所述附接销所插入且锚定的所述附接孔，且所述可动附接部形成有可变形部，所述可变形部具有在所述附接孔中的抵接或面对所述附接销的端部，其中所述可变形部能够沿所述燃料箱主体的伸缩方向伸缩。
[0007]在所述燃料箱中，内置部件安装在燃料箱主体内部，且通过可动附接部和固定附接部来锚定至燃料箱主体。在可动附接部中，燃料箱主体的附接销所插入且锚定的附接孔设置在连接部处，在附接孔中的端部抵接或面对附接销，且可变形部设置成能够沿燃料箱主体的伸缩方向变形。因而，当由树脂形成的燃料箱主体伸缩时，被附接销推挤的可变形部的变形能够抑制应力集中从附接销作用在可动附接部上。
[0008]此外，内置部件通过在可动附接部处的不包含可变形部的连接部而被燃料箱主体支撑。因而，当在从路面输入期间，振动从燃料箱主体输入到内置部件时，振动经由连接部被传递至内置部件。即，由于振动从燃料箱主体到内置部件的传递不经由能够变形的可变形部而进行，因此当来自燃料箱主体的振动的输入停止时，与被弹性体支撑的内置部件相比较，内置部件的振动迅速地衰减。这使得能够有效地抑制内置部件的振动。
[0009]依照本发明的第二方案的燃料箱为本发明的所述第一方案，其中所述可变形部设置在:伴随所述燃料箱主体的伸缩的、所述附接销的相对移动的路径上。
[0010]当由树脂制成的燃料箱主体伸展或收缩时，可动附接部的附接位置(在附接销处)相对地移位，以便从燃料箱主体中的固定附接部的附接位置远离或接近燃料箱主体中的固定附接部的附接位置。在所述燃料箱中，可动附接部的可变形部设置在附接销的通过由树脂制成的燃料箱主体的伸展或收缩所引起的移动的路径上。因而，当燃料箱主体伸展或收缩时，可变形部沿附接销的移位方向变形，从而使得能够更有效地抑制应力集中从附接销作用在可动附接部上。
[0011]依照本发明的第三方案的燃料箱为本发明的所述第一方案或所述第二方案，其中所述可变形部设置在将所述固定附接部连接至所述可动附接部的所述附接孔的直线上。
[0012]当由树脂制成的燃料箱主体伸展或收缩时，可动附接部的附接位置(在附接销处)相对地移位，以便从燃料箱主体中的固定附接部的附接位置远离或接近在燃料箱主体中的固定附接部的附接位置。即，附接销沿如下直线相对地移位:所述直线连接安装在燃料箱主体中的内置部件的固定附接部和可动附接部。因而，当可动附接部的变形地可动区域设置在连接固定附接部和可动附接部的附接孔的直线上时，在燃料箱主体的伸缩期间，可变形部沿附接销的移位方向变形，从而使得能够更有效地抑制应力集中从附接销作用在可动附接部上。
[0013]依照本发明的第四方案的燃料箱为本发明的所述第一方案至所述第三方案中的任一个方案，其中当在所述燃料箱主体的基准状态时，间隙在所述附接孔和所述附接销之间至少沿所述附接销的移动方向形成。
[0014]在所述燃料箱中，当在燃料箱主体的基准状态时，间隙在附接孔和附接销之间至少沿附接销的所述移动方向形成。结果，在燃料箱主体从基准状态伸缩期间，附接销首先移动越过附接孔中的间隙。因而，在附接销在间隙内移动期间，应力不会作用在可动附接部上。由于上述，因此在燃料箱主体的伸缩期间，更进一步抑制应力集中从附接销作用在可动附接部上。
[0015]依照本发明的第五方案的燃料箱为本发明的所述第一方案至所述第四方案中的任一个方案，其中所述连接部为刚体。
[0016]在该燃料箱中，构成可动附接部的连接部由刚体形成。内置部件通过连接部被燃料箱主体支撑。因而，在振动从燃料箱主体到内置部件的输入期间，振动通过作为刚体的连接部传递。结果，当来自燃料箱主体的振动的输入停止时，与被弹性体支撑的内置部件相比较，内置部件的振动迅速地衰减。即，更进一步抑制内置部件的振动。
[0017]依照本发明的第一方案的燃料箱由于具有上述构造，而能够在树脂的伸缩期间抑制应力集中从燃料箱主体作用在可动附接部上，而因此抑制应力集中从燃料箱主体作用在内置部件上，并且能够抑制内置部件的振动。
[0018]依照本发明的所述第二方案至所述第四方案中的任一个方案的燃料箱由于具有上述构造，而能够更有效地抑制应力集中从燃料箱主体作用在可动附接部上，而因此抑制应力集中从燃料箱主体作用在内置部件上。
[0019]依照本发明的所述第五方案的燃料箱由于具有上述构造而能够更进一步抑制内置部件的振动。
【附图说明】
[0020]将基于以下附图，详细地描述本发明的示范性实施例，其中:
[0021]图1是依照在此公开的技术的第一示范性实施例的燃料箱的示意性竖直剖视图；
[0022]图2是依照在此公开的技术的第一示范性实施例的内置部件的立体图；
[0023]图3是依照在此公开的技术的第一示范性实施例的可动附接部的立体图；
[0024]图4A是图示出在依照在此公开的技术的第一示范性实施例的可动附接部的附接状态下，在突出部的移动之前的附接状态的竖直剖视图；
[0025]图4B是图示出在依照在此公开的技术的第一示范性实施例的可动附接部的附接状态下，在突出部在间隙内的移动期间的附接状态的竖直剖视图；
[0026]图4C是图示出在依照在此公开的技术的第一示范性实施例的可动附接部的附接状态下，在伴随突出部的移动的弹性变形状