据转弯曲度确定所观察到的车道数量)，如果一侧没车道的可以观察到非机动车车道或路肩或人行道。
[0054]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片结构例3:
[0055]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片，所述车辆后视镜片以纵向划分成两个曲面视区段，两个曲面视区段分别包括:占整体横向比例宽度30%且向后倾斜的曲面尾部视区段I及占整体横向比例宽度70%的曲面前部视区段2，曲面尾部视区段I与曲面前部视区段2的反光形成有相互交叉视线，当车辆由匝道向主干道会车准备左变更车道时，刚到会车路口，可以通过向后倾斜的曲面尾部视区段I观看到左侧第一条及第二条车道的路面情况，由驾驶员决定是否变更车道。
[0056]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片结构例4:
[0057]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片，所述车辆后视镜片以纵向划分成三个曲面视区段，三个曲面视区段分别包括:占整体横向比例宽度25%且向后倾斜的曲面尾部视区段1、占整体横向比例宽度25%且曲面前部视区段2，曲面尾部视区段I与曲面前部视区段2之间设有占整体横向比例宽度50%的曲面中部视区段21，曲面尾部视区段I与曲面中部视区段21的反光形成相互交叉视线，曲面中部视区段21与曲面前部视区段2的反光形成相互交叉视线，曲面前部视区段2用于扩大观看运载工具侧面面积及正常行驶及变更车道观察，曲面尾部视区段I用于拓宽运载工具对出视线、扩充车道的观察数量、正常行驶及变更车道观察、扫除盲区，拓宽运载工具对出视线是指可以观察到驾驶员对出位置至运载工具尾部垂直横向对出的路面，扩充车道的观察数量可以观察第二、第三、第四车道或应急车道或路肩；曲面中部视区段21用于观察正常行驶及变更车道观察、运载工具后部O
[0058]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片结构例5:
[0059]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片，所述车辆后视镜片以纵向划分成两个曲面视区段，两个曲面视区段分别包括:占整体横向比例宽度30%且向后倾斜的曲面尾部视区段I及占整体横向比例宽度70%的曲面前部视区段2，曲面尾部视区段I与曲面前部视区段2的反光形成有相互交叉视线，当车辆路边侧方停车时，其中一侧的曲面尾部视区段I可以观察到非机动道或路肩，另一侧可以观察到正常方向行驶的车身左边一条或两条车道，预知车道的路面情况，大大减少车辆追尾事故，预知非机动道或路肩路面情况，避让自行车、电动电、行人等。
[0060]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片结构例6:
[0061]解决陆地车辆后侧盲区视线、扩充宽度视线的车辆后视镜片，所述车辆后视镜片以纵向划分成三个曲面视区段，三个曲面视区段分别包括:占整体横向比例宽度25%且向后倾斜的曲面尾部视区段1、占整体横向比例宽度25%且曲面前部视区段2，曲面尾部视区段I与曲面前部视区段2之间设有占整体横向比例宽度50%的曲面中部视区段21，曲面尾部视区段I与曲面中部视区段21的反光形成相互交叉视线，曲面中部视区段21与曲面前部视区段2的反光形成相互交叉视线，当倒车入库时，曲面中部视区段21、曲面前部视区段2用于观察正常的倒退及车身侧边障碍物，曲面尾部视区段I可以扩大横向宽度的视线，能更加清楚感知两侧其他车辆或障碍物或后方情况。
【主权项】
1.解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法，其特征在于:将运载工具所使用的后视镜片以纵向划分成至少两个曲面视区，两个曲面视区分别包括:向后倾斜的曲面尾部视区及曲面前部视区，曲面尾部视区与曲面前部视区的反光形成有相互交叉视线，曲面前部视区用于观察正常行驶、运载工具侧面及变更一侧行驶的观察，曲面尾部视区用于拓宽运载工具对出视线、正常行驶、变更一侧行驶的观察及后侧盲区视线。2.根据权利要求1所述的解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法，其特征在于:将运载工具所使用的后视镜片以纵向划分成三个曲面段，三个曲面段分别包括:向后倾斜的曲面尾部视区、曲面中部视区及向后倾斜的曲面前部视区，曲面尾部视区与曲面中部视区的反光形成相互交叉视线，曲面中部视区与曲面前部视区的反光形成相互交叉视线，曲面中部视区用于观察正常行驶及变更一侧行驶的观察，曲面尾部视区用于拓宽运载工具对出视线、扩充一侧行驶的宽度视线、正常行驶、变更一侧行驶的观察及后侧盲区视线，曲面前部视区用于扩大观看运载工具侧面面积及正常行驶观察。3.根据权利要求1或2所述的解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法，其特征在于:所述向后倾斜的曲面尾部视区占整体横向比例宽度小于40%;所述曲面前部视区占整体横向比例宽度小于80%;所述曲面中部视区占整体横向比例宽度小于70%。4.根据权利要求1或2所述的解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的后视镜片，其特征在于:所述运载工具后视镜片以纵向划分成至少两个曲面视区段，两个曲面视区段分别包括:向后倾斜的曲面尾部视区段(I)及曲面前部视区段(2)，曲面尾部视区段(I)与曲面前部视区段(2)的反光形成有相互交叉视线，曲面前部视区段(I)用于用于观察正常行驶、运载工具侧面及变更一侧行驶的观察，曲面尾部视区段(2)用于拓宽运载工具对出视线、正常行驶、变更一侧行驶的观察及后侧盲区视线。5.根据权利要求4所述的解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的后视镜片，其特征在于:所述运载工具后视镜片以纵向划分成三个曲面视区段，三个曲面视区段分别包括:向后倾斜的曲面尾部视区段(I)、曲面前部视区段(2)，曲面尾部视区段(I)与曲面前部视区段(2)之间设有曲面中部视区段(21)，曲面尾部视区段(I)与曲面中部视区段(21)的反光形成相互交叉视线，曲面中部视区段(21)与曲面前部视区段(2)的反光形成相互交叉视线，曲面前部视区段(2)用于扩大观看运载工具侧面面积及正常行驶观察，曲面尾部视区段(I)用于拓宽运载工具对出视线、扩充一侧行驶的宽度视线、正常行驶、变更一侧行驶的观察及后侧盲区视线，曲面中部视区段(21)用于观察正常行驶及变更一侧行驶的观察。6.根据权利要求4或5所述的解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的后视镜片，其特征在于:所述向后倾斜的曲面尾部视区段(I)占整体横向比例宽度小于40%;所述曲面前部视区段(2)占整体横向比例宽度小于80%;所述曲面中部视区段(21)占整体横向比例宽度小于70 %。7.根据权利要求1一6任一所述解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法或解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的后视镜片，其特征在于:所述的运载工具为陆地车辆或水上运输工具或空中运输工具或火车或高铁或地铁。8.根据权利要求7所述解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法或解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的后视镜片，其特征在于:所述的陆地车辆为机动车或电车;所述的水上运输工具为船或舰或水上摩托车;所述的空中运输工具为飞机或直升机或无人机或缆车。9.根据权利要求8所述解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法或解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的后视镜片，其特征在于:所述的机动车为轿车或汽车或摩托车;所述的电车为电动汽车或电动轿车。
【专利摘要】本发明公开了解决运载工具后侧盲区视线、扩充宽度视线的方法，将运载工具所使用的后视镜片以纵向划分成至少两个曲面视区，两个曲面视区分别包括：向后倾斜的曲面尾部视区及曲面前部视区，曲面尾部视区与曲面前部视区的反光形成有相互交叉视线，曲面前部视区用于观察正常行驶、运载工具侧面及变更一侧行驶的观察，曲面尾部视区用于拓宽运载工具对出视线、正常行驶及变更一侧行驶的观察；本方法能保持原有的逼真度，同时能向外增大0.5倍至2倍的横向视距，减少事故发生率，提高了安全驾驶。
【IPC分类】B60R1/08
【公开号】CN105539296
【申请号】CN201510952291
【发明人】何祥喜
【申请人】何祥喜
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月17日