用于提高车辆安全性的车辆安全装置、车辆和方法
【技术领域】
[0001]本文中的实施例涉及一种车辆安全装置。本文中的实施例进一步涉及包括一种车辆安全装置的车辆以及一种提高车辆安全性的方法。
【背景技术】
[0002]现在很多车辆都配备有旨在为车辆乘员提高安全性的装置。这些装置的例子有高强度车梁和在碰撞过程中用于受控的力分布的变形区，以及布置成约束车辆乘员的安全带和气囊。
[0003]现在的一些车辆配备有预测安全系统或自适应巡航控制系统。这些系统将例如监控车辆周围并确定配备有这些系统的车辆附近的另一车辆的位置。这些系统将例如计算在所述车辆和所述另一车辆之间是否会有碰撞，并且在这种情况下警告所述车辆的驾驶员。一些安全系统将计算直到本车辆和另一车辆之间可能发生碰撞的时间。如果预计会有碰撞，那么本车辆的紧急制动可被激活以防止或至少减轻碰撞。
[0004]其他装置可以能够检测到潜在的危险情况并提醒驾驶员。例如，安全装置能检测到驾驶员是否在驾驶过程中感到疲倦，如果是，那么激活音频告警。在JP 2014065361A中讨论了一种车辆安全系统，其包括用于检测车辆中婴儿的传感器和温度传感器。如果车里有婴儿时温度太高，那么所述系统将该信息传递给应急中心。
[0005]现在的这些装置和系统在某些情况下可能有用。然而，仍然期望改进的车辆用安全装置和/或替代的车辆用安全装置。
【发明内容】
[0006]本文中的实施例旨在提供一种车辆安全装置，其消除或至少减少与现有车辆安全用装置有关的问题和/或缺点。
[0007]根据实施例，提供一种车辆用的车辆安全装置，所述车辆包括布置成确定存储于所述车辆中的推进剂的量的车辆推进剂量确定单元、车辆乘员舱、车辆发动机、通信单元以及被布置成检测下述中的至少一项的车辆乘员检测单元:
[0008]-至少一位车辆乘员的存在，以及
[0009]-车辆乘员状况，
[0010]其中，所述装置被布置成如果
[0011]-检测到所述车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员且所述车辆发动机已不运行达时间阈值量，或者
[0012]-检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，
[0013]则向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。
[0014]由于车辆乘员检测单元被布置成检测至少一位车辆乘员的存在和车辆乘员状况中的至少一项，而且进一步被设置成如果检测到至少一位车辆乘员的存在或车辆乘员状况则向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，所述至少一位车辆乘员的安全得以提高。如果在所述车辆发动机已有一段时间不运行情况下检测到存在车辆乘员，那么这可以表明例如儿童被留在或遗忘在车里。然后，车辆系统将信息发送至车辆所有者、应急中心或者任何其他外部接收者。除了诸如有关儿童状况的信息，所述信息还涉及存储于车辆中的推进剂的量。由此，例如车辆的所有者能够基于所接收的信息决定例如返回至车辆是否紧急。如果车辆中存储有大量的推进剂，那么车辆发动机可以自动激活，使得例如能够开启通风系统。如果没有推进剂剩余或者仅剩少量推进剂，那么可能无法激活通风系统。比起剩余推进剂的量更大的情况，车辆所有者在这种情况下必须更早地返回至车辆。若所述信息已发送至应急中心，则所述应急中心能够优先考虑是立即向车辆派出救护车或类似物还是可能随后派出。此外，其他类型的信息也可发送至外部接收者，诸如车辆位置、成员数量和/或乘员舱温度等信息。
[0015]根据一些实施例，所述装置被布置成仅在存储于车辆中的推进剂的量低于预定义的阈值量时发起指示所述量的通信。由此，有关推进剂的量的信息仅当它被认为是必要的时候，例如在推进剂的量不足以使通风系统在时间阈值量内保持激活时，才被传递至外部接收者。
[0016]根据一些实施例，所述装置被布置成在下述情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信:当车辆发动机已不运行达时间阈值量时检测到所述车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员且由车辆温度传感器提供的车辆乘员舱内的温度高于预定义的阈值温度的时候。
[0017]由于所述装置被布置成在检测到存在至少一位车辆乘员且车辆乘员舱内的温度高于预定义的阈值温度情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，因此有关推进剂的量的信息仅当它被认为必要的时候被传递至外部接收者。例如，当车辆内的温度超过预定义的阈值温度而推进剂的量不足以使通风系统在时间阈值量内保持激活(active)的情况。
[0018]根据一些实施例，所述装置包括能够识别不同类型车辆乘员的车辆乘员识别装置，并且所述装置被布置成如果检测到车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员则发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，其中，所述乘员是至少一个婴儿、儿童和动物。
[0019]由于所述装置被布置成当检测到车辆乘员舱内存在婴儿、儿童和动物中的至少一个情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，对于难以自行退出车辆乘员舱的乘员而言，安全性得以提高。在一些实施例中，所述车辆乘员识别装置还能够识别老年人和/或残疾人。
[0020]根据一些实施例，所述装置连接至车辆乘员舱通风系统，并且进一步布置成如果检测到车辆内存在至少一位车辆乘员且车辆发动机已不运行达时间阈值量情况则向车辆乘员舱通风系统发起激活命令。由此，能够控制乘员舱内的温度和/或空气质量。
[0021]根据一些实施例，所述装置包括通风系统状态确定单元，并且所述装置被布置成仅在车辆乘员舱通风系统状态为不运行情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。由此，能够控制所述乘员舱内的温度和/或空气质量，并且避免不必要的通信。
[0022]根据一些实施例，所述装置连接至车门控制系统，并且进一步布置成如果检测到车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员且车辆发动机已不运行达时间阈值量情况则向车门控制系统发起激活命令来开启车门。
[0023]由于所述装置被布置成如果检测到车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员则向车门控制系统发起激活命令来开启车门，因此清新的环境空气能进入车辆乘员舱。由此，能够降低乘员舱内的温度。
[0024]根据一些实施例，所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆燃油箱内的燃料水平。
[0025]由于所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆燃油箱内的燃料水平，所述装置适合于带有燃料箱(例如用于汽油或柴油)的车辆。所述装置可被布置为仅在燃料水平低于预定义的阈值水平时，向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。
[0026]根据一些实施例，所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆推进剂存储单元的充电状态。
[0027]由于所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆推进剂存储单元的充电状态，所述装置适合于带有燃料电池和/或一个或更多个电池作为动力源的车辆。
[0028]根据一些实施例，所述装置连接至被布置成确定车辆速度的车速确定单元，并且其中所述通信单元被布置成在确定车辆以超过阈值速度的速度行驶且检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况的情况下，向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，其中所述预定义的车辆乘员状况为瞌睡、视线转移、方向盘握持减弱、方向盘操控不稳和心率加快中的至少一个。由此，在车辆乘员驾驶车辆的能力例如由于疾病或嗜睡而减弱的情况下，除其他事项外，还通知外部接收者车辆中的推进剂的量。
[0029]根据一些实施例，所述通信单元进一步被布置成在检测到所述预定义的车辆乘员状况中的至少一个时，向车辆驱动系统发起命令来执行车辆的受控停止，其中所述车辆驱动系统配置为响应于所述命令以受控的方式使车辆停止。
[0030]由于所述通信单元进一步被布置成在检测到上述预定义的车辆乘员状况中的至少一个时向车辆驱动系统发起命令来执行车辆的受控停止，其中所述车辆驱动系统配置为响应于所述命令以受控的方式使车辆停止，安全性提高并且可能发生的碰撞由于预定义的情况而得以避免。
[0031]因此，在此提供一种消除或至少减少与现有技术方案有关的问题和/或缺点的车辆安全装置。
[0032]本文中的实施例还旨在提供一种包括不具有上述问题或缺点中的至少一些的车辆安全装置的车辆。
[0033]根据一些实施例，提供一种包括根据本文中公开实施例的车辆安全装置的车辆。由于所述车辆包含根据本文中公开实施例的车辆安全装置，安全性得以提高。
[0034]本文中的实施例还旨在提供一种在不具有上述问题或缺点中的至少一些的车辆中提高安全性的方法。
[0035]根据一些实施例，提供一种在包括车辆推进剂量确定单元、车辆乘员舱、车辆发动机、通信单元和车辆乘员检测单元的车辆中提高安全性的方法，所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定存储于车辆中的推进剂的量，所述车辆乘员检测单元被布置成检测至少一位车辆乘员的存在和车辆乘员状况中的至少一项，其中所述方法包括:
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