汽车影像获取装置及其汽车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车影像获取装置及其汽车，汽车影像获取装置用于获取汽车车身周围的影像，包括：第一摄像头，第一摄像头设于汽车的左右两侧的其中一侧的前轮翼子板上；信号控制盒，信号控制盒设于汽车上，信号控制盒与第一摄像头电连接，第一摄像头将获取的影像数据传送至信号控制盒；显示器，显示器设于汽车上，显示器与信号控制盒电连接，信号控制盒将第一摄像头获取的影像数据传送给显示器，显示器接收并显示信号控制盒接收的影像数据。第一摄像头可以获取汽车车身周围的影像，并将影像数据传送至信号控制盒和显示器上，从而驾驶员可以通过显示器观察到汽车车身周围的影像，提高了驾驶的安全性和便利性。
【专利说明】
汽车影像获取装置及其汽车
技术领域
[0001 ]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车影像获取装置及其汽车。
【背景技术】
[0002]目前，随着我国经济水平的稳步提升，人们的消费水平和生活质量也在稳步的提高，汽车已成为越来越多人出行的重要交通工具。伴随着汽车价格的下降，汽车已逐渐的走入中国千家万户，从城市到农村拥有一辆汽车已经不是一件遥不可及的梦想。
[0003]但是，汽车的普及也带来了相应的问题，道路上车辆越来越多，车辆通行空间也越来越拥挤。汽车、自行车、行人的穿插行驶，对驾驶者观察路面情况及车周情况提出了更高的要求。汽车在行驶过程中驾驶员通常要通过后视镜观察汽车后面的情况，或者透过两侧的玻璃窗观察汽车两侧的情况。然而，在汽车的行驶和转弯过程中，汽车的A柱或者后视镜会遮挡驾驶员的视线，以致造成视觉盲区，此时如果汽车在驾驶员盲区范围出现了行人、小孩、车辆或其它障碍物，则很容易由于驾驶员无法看到而不能及时做出正确的处理，引发交通事故，造成经济损失和人员伤亡，而且还可能对驾乘人员造成人身伤害。因此需要进行改进。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明实施例提供了一种汽车影像获取装置，可使汽车在行驶过程中，获取汽车周围的影像以让驾驶员判断或参考。本发明还提供的另一种实施例的汽车。
[0005]本发明通过以下技术手段解决上述驾驶员无法观察汽车周围情况的问题，为此，本发明一个实施例的汽车影像获取装置，所述汽车影像获取装置用于获取汽车车身周围的影像，包括:第一摄像头，所述第一摄像头设于所述汽车的左右两侧的其中一侧的前轮翼子板上；信号控制盒，所述信号控制盒设于汽车上，所述信号控制盒与所述第一摄像头电连接，所述第一摄像头将获取的影像数据传送至所述信号控制盒;显示器，所述显示器设于汽车上，所述显示器与所述信号控制盒电连接，所述信号控制盒将所述第一摄像头获取的影像数据传送给所述显示器，所述显示器接收并显示所述信号控制盒接收的影像数据。
[0006]在本发明的一个实施例中，所述第一摄像头设于所述汽车左侧的前轮翼子板上，所述汽车包括左转向灯，所述左转向灯与所述第一摄像头电连接，所述左转向灯通电时所述第一摄像头获取影像。
[0007]在本发明的一个实施例中，所述第一摄像头用于获取所述汽车的左A柱盲区的影像。
[0008]在本发明的一个实施例中，还包括:第二摄像头，所述第二摄像头设于所述汽车的右侧的前轮翼子板上，所述第二摄像头与所述信号控制盒电连接，所述第二摄像头将获取的影像数据传送至信号控制盒。
[0009]在本发明的一个实施例中，所述汽车还包括:右转向灯，所述右转向灯与所述第二摄像头电连接，所述右转向灯通电时所述第二摄像头获取影像，所述第二摄像头用于获取所述汽车的右后视镜盲区的影像。
[0010]在本发明的一个实施例中，还包括第三摄像头，所述第三摄像头位于所述汽车的尾部或后部，所述第三摄像头与所述信号控制盒电连接，所述第三摄像头将获取的影像数据传送至信号控制盒。
[0011]在本发明的一个实施例中，所述汽车还包括倒车灯，所述倒车灯与所述第三摄像头电连接，所述倒车灯通电时所述第三摄像头获取影像。
[0012]在本发明的一个实施例中，还包括摄像头容纳盒，所述摄像头容纳盒包括:
[0013]外壳，所述外壳内形成容纳所述第一摄像头或所述第二摄像头的容纳腔，所述外壳连接至所述汽车上，所述外壳上设有取景孔，所述第一摄像头或所述第二摄像头的镜头朝向所述取景孔;和透明罩，所述透明罩密封所述取景孔。
[0014]在本发明的一个实施例中，所述摄像头容纳盒还包括:放置槽，所述放置槽上形成具有开口的容纳空间，所述放置槽的开口朝向所述取景孔，所述放置槽连接至所述外壳内，所述第一摄像头或所述第二摄像头放置于所述放置槽内。
[0015]在本发明的另一个实施例的汽车中，包括上述所述的汽车影像获取装置。
[0016]在本发明实施例的汽车影像获取装置中，通过在汽车的左右两侧的其中一侧的前轮翼子板处设置第一摄像头，第一摄像头可以获取汽车车身周围的影像，并将影像数据传送至信号控制盒和显示器上，从而驾驶员可以通过显示器观察到汽车车身周围的影像，驾驶员可以根据显示器显示的影像进行相关的驾驶、转弯、倒车等操作，提高了驾驶的安全性和便利性。
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0018]图1是根据本发明实施例的汽车影像获取装置的一个结构示意图；
[0019]图2是根据本发明实施例的汽车影像获取装置的另一个结构示意图；
[0020]图3是根据本发明实施例的汽车影像获取装置的摄像头容纳盒的一个结构示意图；
[0021]图4是根据本发明实施例的汽车影像获取装置的摄像头容纳盒的另一个结构示意图；
[0022]图5是根据本发明实施例的汽车影像获取系统的一个结构示意图；
[0023]图6是根据本发明实施例的汽车影像获取系统的另一个结构示意图；
[0024]图7是根据本发明实施例的汽车影像获取系统的又一个结构示意图；
[0025]图8是根据本发明实施例的汽车影像获取系统的再一个结构示意图；
[0026]图9是根据本发明实施例的汽车影像获取系统的另一个结构示意图。
[0027]附图标记:
[0028]汽车100;前轮翼子板101;
[0029]左A柱盲区121;右后视镜盲区122;车尾盲区123;
[0030]第一摄像头10;第二摄像头20;第三摄像头30;信号控制盒40;显示器50;摄像头容纳盒60a(60b);外壳61a(61b);透明罩62;放置槽63;底板631;侧板632;连接件64;导线65。
【具体实施方式】
[0031]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0032]以下将结合附图对本发明实施例的汽车影像获取装置进行详细说明。
[0033]如图1至图4所示，根据本发明实施例的汽车影像获取装置，汽车影像获取装置用于获取汽车车身周围的影像，汽车影像获取装置包括:第一摄像头10、信号控制盒40和显示器50。具体地，第一摄像头10设于汽车的左右两侧的其中一侧的前轮翼子板101上，信号控制盒40设于汽车上，信号控制盒40与第一摄像头10电连接，第一摄像头10将获取的影像数据传送至信号控制盒40。显示器50设于汽车上，显示器50与信号控制盒40电连接，信号控制盒40将第一摄像头10获取的影像数据传送给显示器50，显示器50接收并显示信号控制盒40接收的影像数据。
[0034]在本发明实施例的汽车影像获取装置中，通过在汽车的左右两侧的其中一侧的前轮翼子板101处设置第一摄像头10，第一摄像头10可以获取汽车车身周围的影像，并将影像数据传送至信号控制盒40和显示器50上，从而驾驶员可以通过显示器50观察到汽车车身周围的影像，驾驶员可以根据显示器50显示的影像进行驾驶、转弯、倒车等操作，提高了驾驶的安全性和便利性。
[0035]当然，第一摄像头10也可以为位于汽车车身的其他位置，例如，第一摄像头10可以位于汽车左侧的A柱和后视镜上，从而第一摄像头10也可以获取汽车车身周围的影像。
[0036]在本发明的一个【具体实施方式】中，第一摄像头10设于汽车左侧的前轮翼子板101上，汽车包括左转向灯，左转向灯与第一摄像头10电连接，左转向灯通电时第一摄像头10获取影像。由此，汽车向左转弯时，左转向灯通电，此时第一摄像头10获取车身周围的影像，从而可以为驾驶员操控汽车转弯时提供参考。
[0037]在本发明的一个【具体实施方式】中，第一摄像头10用于获取汽车的左A柱盲区121的影像。由于汽车的结构和驾驶员在车内的位置的限制，驾驶员的视线通常会被车内的左侧A柱遮挡形成视觉盲区，而第一摄像头10可以将左A柱遮挡的视觉盲区的影像传送给车内的显示器50，为驾驶员提供参考，提高驾驶的安全性。如图2所示，第一摄像头10获取左A柱盲区121的影像。
[0038]在本发明的一个【具体实施方式】中，汽车影像获取装置还包括:第二摄像头20，第二摄像头20设于汽车的右侧的前轮翼子板101上，第二摄像头20与信号控制盒40电连接，第二摄像头20将获取的影像数据传送至信号控制盒40。由此，第二摄像头20可以获取车身右方的影像，并且显示器50可以显示第二摄像头20获取的影像，从而可以为驾驶员提供判断和参考，提高驾驶安全性。
[0039]在本发明的一个【具体实施方式】中，第二摄像头20用于获取汽车的右后视镜盲区122的影像。由于汽车的结构和驾驶员在车内的位置的限制，驾驶员的视线通常会被右后视镜遮挡而无法完全观察到车辆右后方而形成右后视镜盲区122，第二摄像头20可以获取右后视镜盲区122的影像，并将右后视镜盲区122的影像传送给车内或者车上的显示器50，从而可以提高行车安全性。
[0040]在本发明的一个【具体实施方式】中，汽车还包括:右转向灯，右转向灯与第二摄像头20电连接，右转向灯通电时第二摄像头20获取影像。由此，在车辆进行右转弯时，右转向灯通常会亮起，此时第二摄像头20获取右后视镜盲区122的影像，从而可以提高行车安全性。
[0041]可选地，汽车打双闪灯时，第二摄像头20可以获取右后视镜盲区122的影像，并将右后视镜盲区122的影像传送给车内或者车上的显示器50。
[0042]在本发明的一个【具体实施方式】中，汽车影像获取装置还包括第三摄像头30，第三摄像头30位于汽车的尾部或后部，第三摄像头30与信号控制盒40电连接，第三摄像头30将获取的影像数据传送至信号控制盒40。信号控制盒40将第三摄像头30获取的影像数据传送给汽车内或者汽车上的显示器50 ο具体地，第三摄像头30主要获取车尾盲区123的影像，从而在汽车倒车时可以为驾驶员提供车尾盲区123的影像以参考，提高行车安全性。
[0043]在本发明的一个【具体实施方式】中，汽车还包括倒车灯，倒车灯与第三摄像头30电连接，倒车灯通电时第三摄像头30获取影像。由此，汽车在倒车时，倒车灯通常会亮起，此时第三摄像头30可以获取车尾盲区123的影像，提高形成安全性。
[0044]可选地，在车辆打双闪灯并且挂倒车档时，第三摄像头30获取车尾盲区123的影像，信号控制盒40接收车尾盲区123的影像，并将该车尾盲区123的影像传送至车内或者车上的显示器50，从而驾驶员可以通过显示器50观察车尾处的情况，以提高行车安全性。
[0045]可选地，显示器50可以为汽车内原有的显示屏、行车记录仪等具有视频输入或输出功能的显示屏。
[0046]在本发明的一个【具体实施方式】中，还包括摄像头容纳盒60a(60b)，摄像头容纳盒60a(60b)包括:外壳61a(61b)和透明罩62。其中，外壳61a(61b)内形成容纳第一摄像头10或第二摄像头20的容纳腔，外壳61a(61b)连接至汽车上，外壳61a(61b)上设有取景孔，第一摄像头10或第二摄像头20的镜头朝向取景孔，透明罩62密封取景孔。由此，第一摄像头10或者第二摄像头20放置在容纳腔中，并且第一摄像头10或者第二摄像头20可以通过透明罩62获取车身周围的影像，并且外壳61a(61b)和透明罩62可以进行密封连接，从而可以防止水汽或者灰尘进入摄像头容纳盒内部，提高防雨、防水和防尘性能，进而提高第一摄像头10或者第二摄像头20的使用寿命和工作可靠性。
[0047]可选地，在外壳61a(61b)上还设有连接件64，连接件64将摄像头容纳盒连接在车身上，具体地，连接件64可以将摄像头容纳盒60a(60b)连接在汽车的左侧或者右侧的前轮翼子板101上。可选地，连接件64可以为胶条，由此，胶条粘接的连接方式可以方便摄像头容纳盒60a(60b)与车身的连接，简化装配过程，并且通过粘贴的方式将摄像头容纳盒60a(60b)连接在车身上，不需要对车身进行打孔等操作，不会破坏汽车的结构，实现无损安装。
[0048]在本发明的一个【具体实施方式】中，摄像头容纳盒60a(60b)还包括:放置槽63，放置槽63上形成具有开口的容纳空间，放置槽63的开口朝向取景孔，放置槽63连接至外壳6Ia(61b)内，第一摄像头10或第二摄像头20放置于放置槽63内。具体的，放置槽63包括底板631和与底板631连接的多个侧板632，多个侧板632与底板631的外边缘连接，并且放置槽63的开口大致与底板631相对设置。底板631和多个侧板632之间限定出容纳空间，从而第一摄像头10或者第二摄像头20可以容纳在容纳空间内，从而更好的放置第一摄像头10或者第二摄像头20。
[0049]进一步地，第一摄像头10或者第二摄像头20与放置槽63之间通过有机硅灌装密封处理，从而可以进一步增强摄像头容纳盒的密封效果和防水效果。
[0050]可选地，透明罩62可以为高透PC外罩。由此，透明罩62的结构和材质简单，可以降低生产成本。
[0051]可选地，摄像头容纳盒60a(60b)大致呈梭形或者纺锤形，也就是说，摄像头容纳盒60a(60b)大致呈流线型，由此，可以降低汽车在行驶时由摄像头容纳盒60a(60b)产生的空气阻力，并且也可以美化汽车的整体造型。
[0052]可选地，摄像头容纳盒60a(60b)还包括导线65，导线65与位于摄像头容纳盒60a(60b)内部的第一摄像头10或者第二摄像头20电连接。进一步地，导线65为扁平防水线，扁平防水线的一侧表面设置胶层，从而便于在车身上布线和固定线缆。
[0053]在本发明的一个【具体实施方式】中，如图4所不，夕卜壳6Ib上的取景孔处向内凹陷，从而邻近取景孔处的外壳61b的其他部分可以对取景窗形成一定的防护，有效降低雨雾及风沙天气对镜头取景的影响，成像清晰，提高驾乘人员雨雪天气驾乘车辆的安全。
[0054]可选地，汽车影像获取装置可以包括:三个视频信号传输线，信号控制盒40上设有三个视频信号输入接口和一个向外延伸的视频信号输出线。具体地，三个视频信号传输线的一端分别与信号控制盒40的三个视频信号输入接口连接，三个视频信号传输线的另一端分别于第一摄像头10、第二摄像头20和第三摄像头30电连接。视频信号输出线与显示器50电连接。
[0055]可选地，第一摄像头10和第二摄像头20的位置在同一水平面上，从而第一摄像头10和第二摄像头20获取的影像能更好的为驾驶员提供参考。
[0056]可选地，第一摄像头10和第二摄像头20分别设置在左侧和右侧的前轮翼子板101上靠近门缝处，视频信号传输线从门缝中穿过。
[0057]可选地，第一摄像头10、第二摄像头20和第三摄像头30中的一个或多个为防水摄像头，并且第一摄像头10、第二摄像头20和第三摄像头30中的一个或多个为广角镜头。
[0058]如图1至图4所示，在本发明的另一个实施例的汽车100中，包括上述的汽车影像获取装置。由于本发明上述实施例的汽车影像获取装置具有上述的有益效果，因此具有该汽车影像获取装置的汽车100也具有相应的技术效果，在此不再进行赘述。
[0059]如图5至图9所示，本发明的又一个实施例的汽车影像获取系统包括:摄像模块、视频信号控制模块和显示模块，视频信号控制模块与摄像模块电连接，视频信号控制模块与显示模块电连接，摄像模块用于获取车身外的影像，摄像模块将获取的影像数据传送至视频信号控制模块，视频信号控制模块将影像数据传送至显示模块，从而驾驶员可以通过显示模块观察车身外的周围的环境，从而可以提高行车安全。如图6所示，其中摄像模块可以为上述实施例的汽车影像获取装置中的第一摄像头10和/或第二摄像头20和/或第三摄像头30。
[0060]如图7所示，可选地，汽车影像获取系统还包括转向灯模块，转向灯模块与摄像模块电连接，当转向灯模块激活或者通电时，摄像模块获取车身外的影像，视频信号控制模块将摄像头获取的影像数据传送至显示模块以显示图像。
[0061 ]如图6所不，可选地，摄像1?块包括弟一摄像头10、弟一■摄像头20和弟二摄像头30，第一摄像头10和第二摄像头20和第三摄像头30分别于视频信号控制模块电连接，第一摄像头10和第二摄像头20和第三摄像头30可以分别将各自获取的影像数据传送至视频信号控制丰吴块。
[0062]可选地，第一摄像头10位于汽车车身的左侧的前轮翼子板101处，第二摄像头20位于汽车车身的右侧前轮翼子板101处，第三摄像头30位于车身后部。可选地，第一摄像头10可以获取汽车左A柱盲区121的影像，第二摄像头20可以获取汽车右后视镜盲区122的影像，第三摄像头30可以获取车尾盲区123的影像。
[0063]如图8和图9所示，可选地，转向灯模块包括左转向灯、右转向灯和倒车灯。其中左转向灯与第一摄像头10电连接，右转向灯与第二摄像头20电连接，倒车灯与第三摄像头30电连接。当左转向灯通电或亮起时，第一摄像头10获取影像，并且视频信号控制将第一摄像头10获取的影像传送至显示模块。当右转向灯通电或亮起时，或者汽车打双闪灯时，第二摄像头20获取影像，并且视频信号控制模块控制将第二摄像头20获取的影像传送至显示模块。当汽车打双闪灯并且挂倒车档时，或者汽车打左转向灯或者右转向灯并且挂倒车档时，第三摄像头30获取影像，并且视频信号控制模块控制将第三摄像头30获取的影像传送至显不丰旲块。
[0064]本发明再一个实施例的汽车影像获取系统的控制方法，本发明实施例的汽车影像获取系统的控制方法用于控制上述实施例的汽车影像获取装置，包括如下步骤:
[0065]当车辆的左转向灯或者右转向灯亮起或者通电时，第一摄像头10或者第二摄像头20获取影像，第一摄像头10或者第二摄像头20将获取影像传送给信号控制盒40，信号控制盒40将第一摄像头10获取到的影像或者第二摄像头20获取的影像传送给显示器50，显示器50显示相应的影像；
[0066]当车辆打双闪灯时，第二摄像头20获取影像，第二摄像头20将获取影像传送至信号控制盒40，信号控制盒40将第二摄像头20获取的影像传送给显示器50，显示器50显示相应的影像；
[0067]当车辆当汽车打双闪灯并且挂倒车档时，或者汽车打左转向灯或者右转向灯并且挂倒车档时，第三摄像头30获取影像，第三摄像头30将获取影像传送至信号控制盒40，并且信号控制盒40控制将第三摄像头30获取的影像传送至显示模块；
[0068]当信号控制盒40没有接收第一摄像头10、第二摄像头20或者第三摄像头30的影像输入时，显示器50显示正常的工作画面。
[0069]根据本发明实施例的汽车影像获取系统的控制方法，通过第一摄像头10、第二摄像头20和第三摄像头30获取车身外的影像，可以提高行车安全性。
[0070]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种汽车影像获取装置，所述汽车影像获取装置用于获取汽车车身周围的影像，其特征在于，包括: 第一摄像头，所述第一摄像头设于所述汽车的左右两侧的其中一侧的前轮翼子板上； 信号控制盒，所述信号控制盒设于汽车上，所述信号控制盒与所述第一摄像头电连接，所述第一摄像头将获取的影像数据传送至所述信号控制盒； 显示器，所述显示器设于汽车上，所述显示器与所述信号控制盒电连接，所述信号控制盒将所述第一摄像头获取的影像数据传送给所述显示器，所述显示器接收并显示所述信号控制盒接收的影像数据。2.如权利要求1所述的汽车影像获取装置，其特征在于，所述第一摄像头设于所述汽车左侧的前轮翼子板上，所述汽车包括左转向灯，所述左转向灯与所述第一摄像头电连接，所述左转向灯通电时所述第一摄像头获取影像。3.如权利要求2所述的汽车影像获取装置，其特征在于，所述第一摄像头用于获取所述汽车的左A柱盲区的影像。4.如权利要求2所述的汽车影像获取装置，其特征在于，还包括:第二摄像头，所述第二摄像头设于所述汽车的右侧的前轮翼子板上，所述第二摄像头与所述信号控制盒电连接，所述第二摄像头将获取的影像数据传送至信号控制盒。5.如权利要求4所述的汽车影像获取装置，其特征在于，所述汽车还包括:右转向灯，所述右转向灯与所述第二摄像头电连接，所述右转向灯通电时所述第二摄像头获取影像，所述第二摄像头用于获取所述汽车的右后视镜盲区的影像。6.如权利要求1至5中任一项所述的汽车影像获取装置，其特征在于，还包括第三摄像头，所述第三摄像头位于所述汽车的尾部或后部，所述第三摄像头与所述信号控制盒电连接，所述第三摄像头将获取的影像数据传送至信号控制盒。7.如权利要求6所述的汽车影像获取装置，其特征在于，所述汽车还包括倒车灯，所述倒车灯与所述第三摄像头电连接，所述倒车灯通电时所述第三摄像头获取影像。8.如权利要求1至6中任一项所述的汽车影像获取装置，其特征在于，还包括摄像头容纳盒，所述摄像头容纳盒包括: 外壳，所述外壳内形成容纳所述第一摄像头或所述第二摄像头的容纳腔，所述外壳连接至所述汽车上，所述外壳上设有取景孔，所述第一摄像头或所述第二摄像头的镜头朝向所述取景孔； 和透明罩，所述透明罩密封所述取景孔。9.如权利要求8所述的汽车影像获取装置，其特征在于，所述摄像头容纳盒还包括:放置槽，所述放置槽上形成具有开口的容纳空间，所述放置槽的开口朝向所述取景孔，所述放置槽连接至所述外壳内，所述第一摄像头或所述第二摄像头放置于所述放置槽内。10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的汽车影像获取装置。
【文档编号】B60R1/00GK106080396SQ201610692446
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月19日 公开号201610692446.4, CN 106080396 A, CN 106080396A, CN 201610692446, CN-A-106080396, CN106080396 A, CN106080396A, CN201610692446, CN201610692446.4
【发明人】吴聪, 雷海玲, 王春阳
【申请人】深圳市水墨电子科技有限公司