灯驱动电路，262-右LED灯驱动电路，263-蜂鸣器驱动电路，
[0037]3-接插件，
[0038]DATA—数据线，GND—接地线，IGN—点火线。
具体实施例
[0039]实施例一:
[0040]—种基于超声波特性的盲点辅助系统，该系统由超声波传感器I和控制器2组成(系统框图参见图1)，所述的控制器2包括电源电路21、时钟电路22、MCU控制单元23、外部信号检测单元24、驱动/反馈单元25、信号驱动单元26,其中:
[0041]所述的电源电路21、时钟电路22、外部信号检测单元24的输出端分别与MCU控制单元23的输入端连接，MCU控制单元23的输出端与信号驱动单元26连接，MCU控制单元2的输入输出端与驱动/反馈单元25双向连接；所述的驱动/反馈单元25包括左前探头收发电路251、右如探头收发电路252、左后探头收发电路253、右后探头收发电路254 ；
[0042]所述的超声波传感器I有四个，该四个超声波传感器I分别安装在车身的前后两侦仪参见图2);各个超声波传感器I均包括超声波传感单元11和传感器控制单元12，所述的传感器控制单元12包括数据收/发电路125、单片机121、发射电路122、接收电路123、运放电路124，各超声波传感器I的数据收/发电路125通过线束及接插件3与控制器驱动/反馈单元25的左前探头收发电路251、右前探头收发电路252、左后探头收发电路253、右后探头收发电路254双向连接，该数据收/发电路125还与单片机121双向连接，单片机121的输出端通过发射电路122与超声波传感单元11连接，超声波传感单元11的输出端依次通过所述的接收电路123、运放电路124与单片机124的输入端连接；所述的运放电路124采用三级运放电路。
[0043]所述的外部信号检测单元24包括R档检测电路241、车速检测电路242、示宽灯检测电路243、左转向灯检测电路244、右转向灯检测电路245，各检测电路的输出端均与所述MCU控制单元23的输入端连接。
[0044]所述的信号驱动单元26包括左LED灯驱动电路261、右LED灯驱动电路262、蜂鸣器驱动电路263，各驱动电路的输出入端均与所述MCU控制单元23的输出端连接。
[0045]本实用新型的工作原理如下:
[0046]控制器控制超声波传感器工作，超声波传感器的最大探测距离为5m，当车后方两侧有车辆进入到识别区，被系统侦测到立即发出预警，同时左右LED灯闪烁提示，若此时开启转向灯准备变道，则蜂鸣器鸣叫警示。如果是在夜间行车，当示宽灯开启时，LED警示灯会自动变暗，通过实时监测两侧盲区，有效控制变道碰撞发生，保证行车安全。
[0047]1.本系统的超声波传感器采用3脚接插件，通过线束连接到控制器处，在车速高于30km/h后，控制器通过车速信号检测电路检测车速满足条件，立即向超声波传感器发出启动指令。
[0048]2.超声波传感器在接收到来自主机的启动指令后，由传感器的单片机通过发射电路驱动传感器工作，发射出一定数量的超声波，之后通过接收电路识别有效的障碍物返回信号，经过三级信号放大电路后，由单片机进行高速A/D采样，将有模拟信号转化成数字信号，再经过处理，将有效的数据信息通过数据发送电路回传给控制器。
[0049]3.控制器通过接收电路解析来自传感器的数据，经过分析、判断、识别后，将有效的障碍物信息存储，通过与同侧传感器几个循环的数据比较、分析，甄别出当前数据是哪种路况下发生的，给出预警判定。
[0050]4.控制器通过信号检测电路识别示宽灯是否开启，及时调控LED灯的亮度。同时通过左右转向灯电路监控左右转向灯是否开启，以控制报警时是否需要蜂鸣器鸣叫。
[0051]5.当车速小于30km/h，系统进入待机状态，由控制器通过车速检测电路实时监测车速变化，一旦车速满足条件，又重新开启盲点系统。
【主权项】
1.一种基于超声波特性的盲点辅助系统，其特征在于:该系统由超声波传感器(I)和控制器(2)组成，所述的控制器(2)包括电源电路(21)、时钟电路(22)、MCU控制单元(23)、外部信号检测单元(24)、驱动/反馈单元(25)、信号驱动单元(26)，其中电源电路(21)、时钟电路(22)、外部信号检测单元(24)的输出端分别与MCU控制单元(23)的输入端连接，MCU控制单元(23)的输出端与信号驱动单元(26)连接，MCU控制单元(2)的输入输出端与驱动/反馈单元(25 )双向连接；所述驱动/反馈单元(25 )与超声波传感器(I)之间通过线束及接插件(3 )连接；所述的超声波传感器(I)安装在车身的两侧，该超声波传感器(I)包括超声波传感单元(11)和传感器控制单元(12)，所述的传感器控制单元(12)包括数据收/发电路(125)、单片机(121)、发射电路(122)、接收电路(123)、运放电路(124)，所述的数据收/发电路(125)通过所述的线束及接插件(3)与控制器的驱动/反馈单元(25)双向连接，数据收/发电路(125)还与单片机(121)双向连接，该单片机(121)的输出端通过发射电路(122)与超声波传感单元(11)连接，超声波传感单元(11)的输出端依次通过所述的接收电路(123)、运放电路(124)与单片机(124)的输入端连接；所述的运放电路(124)采用三级运放电路。
2.根据权利要求1所述的基于超声波特性的盲点辅助系统，其特征在于:所述的外部信号检测单元(24 )包括R档检测电路(241)、车速检测电路(242 )、示宽灯检测电路(243 )、左转向灯检测电路(244)、右转向灯检测电路(245 )，各检测电路的输出端均与所述MCU控制单元(23)的输入端连接。
3.根据权利要求1所述的基于超声波特性的盲点辅助系统，其特征在于:所述的信号驱动单元(26)包括左LED灯驱动电路(261)、右LED灯驱动电路(262)、蜂鸣器驱动电路(263),各驱动电路的输出入端均与所述MCU控制单元(23)的输出端连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的基于超声波特性的盲点辅助系统，其特征在于:所述的超声波传感器(I)有四个，该四个超声波传感器(I)分别安装在车身的前后两侧；所述的驱动/反馈单元(25)包括左前探头收发电路(251)、右前探头收发电路(252)、左后探头收发电路(253)、右后探头收发电路(254),该左如探头收发电路(251 )、右如探头收发电路(252)、左后探头收发电路(253)、右后探头收发电路(254)分别通过所述的线束及接插件(3 )与四个超声波传感器(I)连接。
【专利摘要】一种基于超声波特性的盲点辅助系统，涉及一种汽车辅助系统，由超声波传感器和控制器组成，控制器包括电源电路、时钟电路、MCU控制单元、外部信号检测单元、驱动/反馈单元、信号驱动单元；超声波传感器安装在车身的两侧，包括超声波传感单元和传感器控制单元，传感器控制单元包括数据收/发电路、单片机、发射电路、接收电路、三级运放电路，数据收/发电路分别与控制器、单片机双向连接，单片机的输出端通过发射电路与超声波传感单元连接，超声波传感单元的输出端依次通过接收电路、三级运放电路与单片机的输入端连接。本实用新型能够准确快速识别靠近车辆，具备远距离探测能力，具有人性化的预警模式，其成本低，性能可靠，易于推广使用。
【IPC分类】B60R16-02
【公开号】CN204309715
【申请号】CN201420646328
【发明人】黄家灵, 曾勇, 黄忠南, 黄镇财
【申请人】柳州市华航电器有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年10月30日