一种t型梁运输专用车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种T型梁运输专用车，属于运输设备技术领域。
【背景技术】
[0002]在公路或铁路桥梁施工中，需要使用一种钢筋和混凝土浇筑而成的T型桥梁，这种T型桥梁需要从预制厂脱模后转运到施工现场，由于该T型梁体积和重量过大，在转运过程中则需要通过大型台吊车将T型梁装载到大型平板运输车上，然后通过大型平板运输车将T型梁从预制厂转运到施工现场，而T型梁自身存在梁高较高，重量大、纵向长度长、体积大等特点，其运输过程中出现以下问题:1、由于T型梁的梁高较高且T梁的台座在梁的上端，装载到运输车上，其重心过高，在运输过程中容易产生侧翻现象；2、由于T型梁的长度过长，在运输过程中，需要进行路线现场踏勘，了解路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽限重。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有T型梁运输过程中存在设备运输安全系数低，平稳性差，运输困难的问题，进而提供一种T型梁运输专用车。
[0004]本实用新型的技术方案:
[0005]一种T型梁运输专用车包括主动运输车和被动运输车，被动运输车与主动运输车安装结构一致，所述的主动运输车包括转向机构、变速机构、前驱动桥、中驱动桥、后驱动桥、车架和轮胎，所述的前驱动桥、中驱动桥和后驱动桥两端分别安装有行走轮胎，转向机构与前驱动桥两侧的轮胎安装座组合连接，所述的中驱动桥和后驱动桥通过两根平衡轴连接，所述的平衡轴两端焊接有销轴，销轴与轴套配合安装，轴套通过U形螺栓固定安装在中驱动桥和后驱动桥上，车架通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴和前驱动桥上，车架上还安装有液压升降平台、驱动机构和控制机构。
[0006]优选的:所述的液压升降平台的四个边角处通过液压缸与车架配合安装。
[0007]优选的:所述的液压升降平台上设有定位卡块和液压支杆。如此设置，T型梁能够在液压升降平台上有效定位，并通过液压支杆起到良好的支撑固定，防止T型梁运输过程中发生滑动，造成侧翻危险。
[0008]优选的:所述的液压升降平台水平安装高度低于轮胎水平高度。如此设置，确保T型梁安装后其重心低，使得在运输过程中更加安全平稳。
[0009]优选的:所述的前驱动桥上设有摆轴支座，车架前端通过销轴与摆轴支座连接，车架的后端通过螺栓、螺母固定安装在平衡轴上。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的一种T型梁运输专用车通过平衡轴和摆动轴进行调节运输车在运输T型梁过程中产生的侧方向偏移，并通过平衡轴与轴套的转动使得T型梁运输过程中各轮胎受力均匀，本实用新型设计合理，布局巧妙，解决了现有T型梁运输过程中存在设备运输安全系数低，平稳性差的问题。
【附图说明】
[0011]图1是一种T型梁运输专用车安装示意图；
[0012]图2是一种T型梁运输专用车右视图；
[0013]图3是一种T型梁运输专用车摆轴安装图；
[0014]图4是一种T型梁运输专用车结构示意图；
[0015]图中1-主动运输车，2_被动运输车，3_转向机构，4_变速机构，5_前驱动桥，6-中驱动桥，7-后驱动桥，8-车架，9-轮胎，10-摆轴支座，11-平衡轴，12-液压升降平台，13-驱动机构，14-控制机构，15-销轴，16-轴套，17-定位卡块，18-液压支杆，19-液压缸。
【具体实施方式】
[0016]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种T型梁运输专用车包括主动运输车I和被动运输车2，被动运输车2与主动运输车I安装结构一致，所述的主动运输车I包括转向机构3、变速机构4、前驱动桥5、中驱动桥6、后驱动桥7、车架8和轮胎9，所述的前驱动桥5、中驱动桥6和后驱动桥7两端分别安装有行走轮胎9，转向机构3与前驱动桥5两侧的轮胎安装座组合连接，所述的中驱动桥6和后驱动桥7通过两根平衡轴11连接，所述的平衡轴11两端焊接有销轴15，销轴15与轴套16配合安装，轴套16通过U形螺栓固定安装在中驱动桥6和后驱动桥7上，车架8通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴11和前驱动桥5上，车架上还安装有液压升降平台12、驱动机构13和控制机构14 ;所述的液压升降平台12的四个边角处通过液压缸19与车架8配合安装。如此设置，运输过程中当T型梁运输车遇到路段坑洼不平时，平衡轴11和轴套16相互之间发生转动，使得前后驱动桥受力平均，避免了单轮受力的缺点。
[0017]【具体实施方式】二:结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种T型梁运输专用车所述的液压升降平台12上设有定位卡块17和液压支杆18。如此设置，T型梁能够在液压升降平台12上有效定位，并通过液压支杆18起到良好的支撑固定，防止T型梁运输过程中发生滑动，造成侧翻危险。
[0018]【具体实施方式】三:结合图2说明本实施方式，本实施方式的一种T型梁运输专用车所述的液压升降平台12水平安装高度低于轮胎9水平高度。如此设置，确保T型梁安装后其重心低，使得T型梁在运输过程中更加安全平稳。
[0019]【具体实施方式】四:结合图3说明本实施方式，本实施方式的一种T型梁运输专用车所述的前驱动桥5上设有摆轴支座10，车架8前端通过销轴与摆轴支座10连接，车架8的后端通过螺栓、螺母固定安装在平衡轴11上。如此设置，当T型梁运输车在运送过程中遇到地面有凹凸不平时，车架8通过摆轴支座10和平衡轴11实现偏移调整，使得各轮胎受力均匀，避免T梁发生侧翻。
[0020]一种T型梁运输专用车，包括主动运输车I和被动运输车2，被动运输车2与主动运输车I安装结构一致，T型梁的前段和后端安装在主动运输处I和被动运输车2的液压升降平台12上，并通过液压升降平台12上的液压支杆18支撑安装，运输过程中，当T型梁运输车遇到路段坑洼不平时，平衡轴11和轴套16相互之间发生转动，使得前后驱动桥受力平均，避免了单轮受力的缺点，当T型梁发生偏移时，摆动轴支座10和平衡轴11作为支点，带动车架8发生左右偏移，如此运输车能够承受梁体在移动过程中的左右摇摆，防止梁体的大幅倾斜造成危险；同时在运输过程中如遇弯路，液压升降平台12通过液压缸将其托起，避免在运输车转弯过程中T型梁与轮胎或车辆相关部件发生碰撞。
[0021]本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。
【主权项】
1.一种T型梁运输专用车，包括主动运输车(I)和被动运输车(2)，被动运输车(2)与主动运输车(I)安装结构一致，所述的主动运输车(I)包括转向机构(3)、变速机构(4)、前驱动桥(5)、中驱动桥(6)、后驱动桥(7)、车架(8)和轮胎(9)，所述的前驱动桥(5)、中驱动桥(6)和后驱动桥(7)两端分别安装有行走轮胎(9)，转向机构(3)与前驱动桥(5)两侧的轮胎安装座组合连接，其特征在于:所述的中驱动桥(6 )和后驱动桥(7 )通过两根平衡轴(11)连接，所述的平衡轴(11)两端焊接有销轴(15)，销轴(15)与轴套(16)配合安装，轴套(16)通过U形螺栓固定安装在中驱动桥(6)和后驱动桥(7)上，车架(8)通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴(11)和前驱动桥(5)上，车架(8)上还安装有液压升降平台(12)、驱动机构(13)和控制机构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种T型梁运输专用车，其特征在于:所述的液压升降平台(12 )的四个边角处通过液压缸(19 )与车架(8 )配合安装。
3.根据权利要求1或2所述的一种T型梁运输专用车，其特征在于:所述的液压升降平台(12 )上设有定位卡块(17 )和液压支杆(18 )。
4.根据权利要求3所述的一种T型梁运输专用车，其特征在于:所述的液压升降平台(12)水平安装高度低于轮胎(9)水平高度。
5.根据权利要求4所述的一种T型梁运输专用车，其特征在于:所述的前驱动桥(5)上设有摆轴支座(10)，车架(8)前端通过销轴与摆轴支座(10)连接，车架(8)的后端通过螺栓、螺母固定安装在平衡轴(11)上。
【专利摘要】一种T型梁运输专用车，属于运输设备技术领域。本实用新型为了解决现有T型梁运输过程中存在设备运输安全系数低，平稳性差，运输困难的问题。本实用新型一种T型梁运输专用车包括主动运输车和被动运输车，被动运输车与主动运输车安装结构一致，主动运输车包括转向机构、变速机构、前驱动桥、中驱动桥、后驱动桥、车架和轮胎，所述的中驱动桥和后驱动桥通过两根平衡轴连接，平衡轴两端焊接有销轴，销轴与轴套配合安装，轴套通过U形螺栓固定安装在中驱动桥和后驱动桥上，车架通过螺栓和摆轴安装连接在平衡轴和前驱动桥上，车架上还安装有液压升降平台、驱动机构和控制机构。本实用新型增强了T型梁运输的平稳度，提高了运输过程的安全系数。
【IPC分类】B60K17-28
【公开号】CN204323062
【申请号】CN201420838921
【发明人】韩跃生
【申请人】韩跃生
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月26日