提高撑形效果的靠背骨架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是座椅靠背的骨架结构。
【背景技术】
[0002]现有的汽车靠背骨架，通常为矩形框架结构，在矩形框架内设置有S形的撑形钢丝用于保证靠背内部泡沫的撑形效果，S形簧在靠背骨架内上下间隔设置，但是在整个矩形框架的外侧没有设置撑形钢丝，该部位的泡沫仅靠矩形框架的外侧板进行撑形，效果非常不理想。
[0003]另外，结合如3、图4所示，每根S形簧2的两端各设置有一个安装挂件3。安装挂件3焊接在靠背骨架I的左右两侧，S形簧2的端头挂在对应的安装挂件3上。安装挂件3为冲压成型的钣金件，钣金件的外侧端底面焊接在靠背骨架1，钣金件的内侧端朝上翻折成“V”形，S形簧2的端头挂在“V”形开口内，S形簧2的端头尾部朝远离钣金件的方向折弯，S形簧2穿过安装挂件3的一段上套装有塑料衬套4。
[0004]在安装过程中，S形簧2通过外力作用敲打进入安装挂件3内，易损坏S形簧2上套装的塑料衬套4 ;同时，在使用过程中，安装挂件3受外力作用“V”形开口会逐渐变大，有可能挂不住S形簧2的端头。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型旨在提供一种靠背骨架，以保证靠背骨架外侧板外部泡沫的撑形效果，同时避免安装过程中损坏S形簧上套装的塑料衬套，防止使用过程中安装挂件变形后托不住S形簧。
[0006]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种提高撑形效果的靠背骨架，包括矩形框架结构的靠背骨架(1)、S形簧(2)和安装挂件(3)，所述S形簧(2)在靠背骨架(I)的内腔中上下间隔设置，S形簧(2)的左右两端分别通过一所述安装挂件(3)固定在靠背骨架(I)的左右两侧，所述靠背骨架(I)带有外侧板(Ia)，其特征在于
[0007]所述安装挂件⑶为冲压成型的钣金件，钣金件的横截面为“W”形，“W”形的两个“V”形部上下间隔设置，并通过“W”形的开口端焊接在靠背骨架(I)上，所述钣金件的两个“V”形部上各冲有一个上下贯通的S形簧挂孔(3a)，所述S形簧(2)的端头穿过其中一个S形簧挂孔(3a)后，再将端头的尾部朝远离“W”形开口的方向折弯，所述S形簧(2)穿过S形簧挂孔(3a)的一段上套装有塑料衬套(4);
[0008]所述外侧板(Ia)的外侧设置有两个前后间隔布置的撑形钢丝(5)，所述撑形钢丝
(5)的中部朝远离外侧板(Ia)的方向拱起，撑形钢丝(5)的上、下两端焊接在外侧板(Ia)上，所述撑形钢丝(5)与外侧板(Ia)平行。
[0009]作为上述方案的优选，所述撑形钢丝(5)的上、下两端头各设置有一截与外侧板(Ia)贴合的焊接段(5a)，并通过焊接段(5a)与外侧板(Ia)焊接固定。增大撑形钢丝两端头与外侧板的焊接长度，提高焊接的稳固性。
[0010]进一步，所述靠背骨架⑴由开口向外的“U”形管框(Ib)和外侧板(Ia)构成，两者共同围成一个封闭的矩形框架结构。优化靠背骨架的结构，降低成本，提高强度。
[0011]本实用新型的有益效果:
[0012](I)由于靠背骨架的外侧靠近汽车侧围，若该部位泡沫的撑形效果不好，对整车的视觉效果影响很大；通过在靠背骨架的外侧板上增设两条前后间隔设置的撑形钢丝，保证了该部位泡沫的撑形效果。
[0013](2)通过在钣金件上直接冲压成型S形簧挂孔用于安装S形簧，安装时，可直接将套装好塑料衬套的S形簧穿过S形簧挂孔即可，不需要借助外力敲打S形簧的端头，因此也不会损坏塑料衬套；在使用过程中，整个安装挂件的结构稳固，不会因受外力作用而产生变形，也不会有挂不住S形簧的情况发生；安装挂件为对称结构，S形簧只挂接其中一个S形簧挂孔，而安装挂件上设置有两个S形簧挂孔，可根据需要选择安装其中一个S形簧挂孔，通用性尚。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]图2是图1中S形簧与靠背骨架的安装局部放大图。
[0016]图3是现有的S形簧与靠背骨架的安装示意图。
[0017]图4是图3的局部放大图。
【具体实施方式】
[0018]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0019]结合图1、图2所示，一种提高撑形效果的靠背骨架，主要由矩形框架结构的靠背骨架1、S形簧2、安装挂件3、塑料衬套4、撑形钢丝5等组成。靠背骨架I带有外侧板la，该靠背骨架I的左侧设置有另外的汽车座椅，右侧不再设置汽车座椅，因此称为外侧板la。若靠背骨架的右侧还设置有汽车座椅，而左侧不再设置汽车座椅，则将左侧称为外侧。
[0020]外侧板Ia的外侧设置有两个撑形钢丝5，两个撑形钢丝5前后间隔布置，撑形钢丝2的距离根据该部位泡沫的厚度决定。撑形钢丝5的中部朝远离外侧板Ia的方向拱起，撑形钢丝5的上、下两端焊接在外侧板Ia上，撑形钢丝5与外侧板Ia平行。
[0021 ] 最好是，撑形钢丝5的上、下两端头各设置有一截与外侧板Ia贴合的焊接段5a，并通过焊接段5a与外侧板Ia焊接固定，以保证焊接的牢固性。
[0022]另外，靠背骨架I由开口向外的“U”形管框Ib和外侧板Ia构成，两者共同围成一个封闭的矩形框架结构。由于靠背骨架I的左侧还要设置其它汽车座椅，因此左侧不需要设置侧板，而由“U”形管框Ib的其中一段替代侧板。采用“U”形管框Ib和外侧板Ia围成的矩形框架结构作为靠背骨架1，不仅结构强度好，还节约了制造成本。
[0023]每根S形簧2对应设置两个安装挂件3和两个塑料衬套4，即安装挂件3和塑料衬套4的数量为S形簧2的两倍。S形簧2在靠背骨架I的内腔中上下间隔设置，S形簧2的左右两端分别通过一安装挂件3固定在靠背骨架I的左右两侧。安装挂件3焊接在靠背骨架I的左右两侧，S形簧2的端头挂在对应的安装挂件3上。
[0024]安装挂件3为冲压成型的钣金件，该钣金件的横截面为“W”形，“W”形的两个“V”形部上下间隔设置，并通过“W”形的开口端焊接在靠背骨架I上。钣金件的两个“V”形部上各冲有一个上下贯通的S形簧挂孔3a。最好是，两个S形簧挂孔3a的轴线重合，方便一次冲压成型，且通用性更好。S形簧2的端头穿过其中一个S形簧挂孔3a后，再将端头的尾部朝远离“W”形开口的方向折弯，S形簧2穿过S形簧挂孔3a的一段上套装有塑料衬套4。塑料衬套4的作用是为了避免安装挂件3与S形簧2直接接触，即两金属件直接接触摩擦并产生异响。
[0025]靠背骨架I的内腔中至少设置有两根上下间隔布置的S形簧2，但不限于两根，通常为2 —3根。
【主权项】
1.一种提高撑形效果的靠背骨架，包括矩形框架结构的靠背骨架(l)、s形簧(2)和安装挂件(3)，所述S形簧(2)在靠背骨架(I)的内腔中上下间隔设置，S形簧(2)的左右两端分别通过一所述安装挂件(3)固定在靠背骨架(I)的左右两侧，所述靠背骨架(I)带有外侧板(Ia)，其特征在于 所述安装挂件⑶为冲压成型的钣金件，钣金件的横截面为“W”形，“W”形的两个“V”形部上下间隔设置，并通过“W”形的开口端焊接在靠背骨架⑴上，所述钣金件的两个“V”形部上各冲有一个上下贯通的S形簧挂孔(3a)，所述S形簧(2)的端头穿过其中一个S形簧挂孔(3a)后，再将端头的尾部朝远离“W”形开口的方向折弯，所述S形簧(2)穿过S形簧挂孔(3a)的一段上套装有塑料衬套(4); 所述外侧板(Ia)的外侧设置有两个前后间隔布置的撑形钢丝(5)，所述撑形钢丝(5)的中部朝远离外侧板(Ia)的方向拱起，撑形钢丝(5)的上、下两端焊接在外侧板(Ia)上，所述撑形钢丝(5)与外侧板(Ia)平行。
2.按照权利要求1所述的提高撑形效果的靠背骨架，其特征在于:所述撑形钢丝(5)的上、下两端头各设置有一截与外侧板(Ia)贴合的焊接段(5a)，并通过焊接段(5a)与外侧板(Ia)焊接固定。
3.按照权利要求2所述的提高撑形效果的靠背骨架，其特征在于:所述靠背骨架(I)由开口向外的“U”形管框(Ib)和外侧板(Ia)构成，两者共同围成一个封闭的矩形框架结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种提高撑形效果的靠背骨架，包括靠背骨架、S形簧和安装挂件，安装挂件为冲压成型的钣金件，钣金件的横截面为“W”形，“W”形的两个“V”形部上下间隔设置，并通过“W”形的开口端焊接在靠背骨架上，钣金件的两个“V”形部上各冲有一个上下贯通的S形簧挂孔，S形簧的端头穿过其中一个S形簧挂孔后，再将端头的尾部朝远离“W”形开口的方向折弯；外侧板的外侧设置有两个前后间隔布置的撑形钢丝，撑形钢丝的中部朝远离外侧板的方向拱起。通过在靠背骨架的外侧板上增设两条前后间隔设置的撑形钢丝，保证了该部位泡沫的撑形效果；避免安装过程中损坏S形簧上套装的塑料衬套，防止使用过程中安装挂件变形后托不住S形簧。
【IPC分类】B60N2-72, B60N2-68
【公开号】CN204340802
【申请号】CN201420786637
【发明人】彭艳, 刘海平, 王中九, 周信强, 尹航, 邹祚兵
【申请人】重庆宏立至信汽车部件制造有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月11日