一种雨刮间歇控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车雨刮间歇控制技术领域，具体涉及一种雨刮间歇控制器。
【背景技术】
[0002]随着汽车电控化、数字化技术的发展，越来越多的汽车雨刮间歇控制器采用以微控制器为核心的雨刮间歇时间控制技术，其核心组成部分为:微控制器、电源模块、继电器驱动模块等，该类型雨刮间歇控制器能够较好地满足广大电路设计者的需求。但其不足之处是成本较高，无法满足设计者对低成本的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种由分立电子元器件构成的、低成本的雨刮间歇控制器。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种雨刮间歇控制器，用于实现雨刮的间歇功能和洗涤时雨刮的延迟功能，其特征在于:包括电源电路、RC电路、电压比较器和继电器驱动电路；所述电源电路由依次连接的尖峰电压抑制电路、滤波电路和稳压电路组成，输入端连接汽车电源；所述RC电路由与其相连电路串联的第一、第二电阻和对地并联的第一电容、第三电阻组成；所述电压比较器电路由比较器、第四、第五电阻组成的分压电路和正相输入与反相输入端之间滤波电容组成；所述继电器驱动电路由一个达林顿管和一个NPN三极管组成，其中，NPN三极管的基极与达林顿管的发射极连接，并通过第六电阻接地，NPN三极管的集电极与达林顿管的基极连接。电源电路给比较器供电，同时与电压比较器正相输入端的分压电路相连，为比较器提供参考电压。RC电路一端通过外部雨刮电机回位脚充电，另一端与电压比较电器的反向输入端连接，同时通过对地并联电阻放电。电压比较器电路输出端通过双二极管与继电器驱动电路输入端连接，进而控制继电器驱动电路驱动外部继电器负载。借由RC电路的充、放电过程实现了雨刮的间歇功能和洗涤时雨刮的延迟功能。
[0005]本实用新型的技术解决方案中所述的电源电路输入端串接有防电源反接作用的二极管；尖峰电压抑制电路由瞬态抑制器构成。
[0006]本实用新型由于采用由电源电路、RC电路、电压比较器和继电器驱动电路构成的雨刮间歇控制器，其中，电源电路由依次连接的尖峰电压抑制电路、滤波电路和稳压电路组成，RC电路由与其相连电路串联的第一、第二电阻和对地并联的第一电容、第三电阻组成，电压比较器电路由比较器、第四、第五电阻组成的分压电路和正相输入与反相输入端之间滤波电容组成，继电器驱动电路由一个达林顿管和一个NPN三极管组成。电源电路给比较器供电，同时与电压比较器正相输入端的分压电路相连，为比较器提供参考电压。RC电路一端通过外部雨刮电机回位脚充电，另一端与电压比较电器的反向输入端连接，同时通过对地并联电阻放电。电压比较器电路输出端通过双二极管与继电器驱动电路输入端连接，进而控制继电器驱动电路驱动外部继电器负载，借由RC电路的充、放电过程实现了雨刮的间歇功能和洗涤时雨刮的延迟功能。而且当驱动电流过大，NPN三极管可以使达林顿管截止，起到保护达林顿管的作用。
[0007]本实用新型电路由于全部采用分立电子元器件，组成简单，控制高效可靠，相比价格较高的微控制器实现的雨刮间歇控制器，又具备成本较低的优势，满足了整车厂对零部件低成本的要求。本实用新型主要用于汽车雨刮的间歇及洗涤延迟的控制。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的电源电路图。
[0009]图2是本实用新型的逻辑控制电路图。
[0010]图3是本实用新型的继电器驱动电路图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
[0012]电源电路如图1所示。电源电路输入端连接汽车+24V电源，通过瞬态抑制器DZ4抑制尖峰电压；电容Cl、C2和电阻Rl组成滤波电路，对电源进行滤波；稳压管DZl将DZ4、C1、R1、C2处理过的输入电压+24V稳压到6.8V后，输出供其他电路使用；D6起到电源防反接作用。
[0013]RC电路和电压比较器电路如图2所示。RC电路由与其相连电路串联的第一电阻R16、第二电阻R15和对地并联的第一电容C6、第三电阻R14组成，具有充放电功能。电压比较器电路由比较器U1、第四电阻R12、第五电阻R13组成的分压电路和正相输入与反相输入端之间滤波电容Cll组成。RC电路一端通过外部雨刮电机回位脚充电，另一端与电压比较电器的反向输入端连接，同时通过对地并联电阻放电。电压比较器电路输出端通过双二极管与继电器驱动电路输入端连接，进而控制继电器驱动电路驱动外部继电器负载，借由RC电路的充、放电过程实现了雨刮的间歇功能。同时由电容C3、电阻R4、R5、R8组成的另一个RC电路，Ul、R3、R6、C9组成的另一个电压比较器电路可以控制洗涤功能喷水后雨刮动作前的延迟时间和洗涤功能关闭后雨刮停止动作前的延迟时间。
[0014]当雨刮间歇开关闭合时，“雨刮间歇开关”为低电平，偏置电阻R9使三极管Ql处于导通状态，同时“雨刮电机回位信号”此时为低电平，所以电压比较器Ul的2脚输入电压低于VCC通过R12提供给Ul的3脚参考电压，于是I脚输出高电平。此双二极管Dl的3脚则输出高电平，用来控制后一级的驱动电路，使得雨刮电机继电器吸合。
[0015]当雨刮电机动作时，“雨刮电机回位信号”输入为高电平。该电压通过R21、D5、R16、R15、R14给C6充电，当充电到一定电压值时，Ul的2脚电压高于3脚电压，于是I脚输出为低电平，此时Dl的3脚输出为低电平，通过后一级驱动电路，使得雨刮电机继电器断开，但此时雨刮执行机构内部自供电，于是雨刮电机仍旧继续动作，直至雨刮电机回位。当雨刮电机回位后，“雨刮电机回位信号”为低电平。C6通过R15、R14开始放电，直到Ul的2脚电压低于3脚电压，此时I脚输出高电平。C6的放电时间即为雨刮的间歇时间。于是雨刮就在雨刮间歇控制器的控制下实现了雨刮间歇功能。
[0016]当“洗涤开关”闭合时，VCC通过R8给C3充电，直到Ul的6脚电压低于5脚电压，于是7脚输出为高电平，此时Dl的3脚输出为高电平，在后一级电路的驱动下，雨刮电机继电器吸合，雨刮执行机构动作。C3的充电时间即为洗涤功能喷水后雨刮动作前的延迟时间。
[0017]当“洗涤开关”断开时，C3通过R4、R5放电，直到Ul的6脚电压高于5脚电压，于是7脚输出为低电平，此时Dl的3脚输出为低电平，后一级继电器驱动电路截止，雨刮电机继电器断开。C3的放电时间即为洗涤功能关闭后雨刮停止动作前的延迟时间。
[0018]继电器驱动电路如图3所示。当达林顿管Q2的I脚为高电平时，该达林顿管导通，雨刮电机继电器吸合；当Q2的I脚为低电平时，该达林顿管截止，雨刮电机继电器断开。同时，当Q2的驱动电流过大时，在偏置电阻R23的作用下，Q3导通，于是Q2的I脚被拉低，Q2截止，起到了保护作用。
【主权项】
1.一种雨刮间歇控制器，用于实现雨刮的间歇功能和洗涤时雨刮的延迟功能，其特征在于:包括电源电路、RC电路、电压比较器和继电器驱动电路；所述电源电路由依次连接的尖峰电压抑制电路、滤波电路和稳压电路组成，输入端连接汽车电源；所述RC电路由与其相连电路串联的第一、第二电阻(R16、R15)和对地并联的第一电容(C6)、第三电阻(R14)组成；所述电压比较器电路由比较器(Ul)、第四、第五电阻(R12、R13)组成的分压电路和正相输入与反相输入端之间滤波电容(Cll)组成；所述继电器驱动电路由一个达林顿管(Q2)和一个NPN三极管(Q3)组成，其中，NPN三极管(Q3)的基极与达林顿管(Q2)的发射极连接，并通过第六电阻(R23)接地，NPN三极管(Q3)的集电极与达林顿管(Q2)的基极连接。
2.根据权利要求1所述的一种雨刮间歇控制器，其特征在于:所述的电源电路输入端串接有防电源反接作用的二极管(D6);尖峰电压抑制电路由瞬态抑制器(DZ4)构成。
【专利摘要】本实用新型的名称为一种雨刮间歇控制器。属于汽车雨刮间歇控制技术领域。它主要是通过分立元器件实现雨刮间歇及洗涤延迟功能。它的主要特征是：包括电源电路、RC电路、电压比较器和继电器驱动电路；所述电源电路由依次连接的尖峰电压抑制电路、滤波电路和稳压电路组成，输入端连接汽车电源；所述RC电路由与其相连电路串联的电阻和对地并联的电容、电阻组成；所述电压比较器电路由比较器、两个电阻组成的分压电路和正相输入与反相输入端之间滤波电容组成；所述继电器驱动电路由一个达林顿管和一个NPN三极管组成。本实用新型具有电路组成简单、控制高效可靠、成本较低的特点，主要用于汽车雨刮的间歇及洗涤延迟的控制。
【IPC分类】B60S1-08
【公开号】CN204368094
【申请号】CN201420772548
【发明人】耿纯洁, 庞振辉, 杨中伟, 何银山, 陈新宇, 侯斐, 杨小兵
【申请人】东风汽车电子有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月10日