尔开关的电源端连接至5伏电源5V，霍尔开关的接地端接地，霍尔开关的输出端连接至处理电路U2的信号输入端Key4，处理电路U2的信号输出端Key与NPN三极管Q2的基极连接，NPN三极管Q2的发射极接地，NPN三极管Q2的集电极连接至绝缘栅型P沟道场效应管Ql的栅极，NPN三极管Q2的集电极通过上拉电阻连接至5伏电源，绝缘栅型P沟道场效应管Ql的漏极连接至12伏电源12V，绝缘栅型P沟道场效应管Ql的源极连接至所述安全带继电器的控制端。
[0027]本实施例中，NPN三极管作为电压开关使用，通过控制基极电流达到控制集电极电流或发射极电流的目的。当key脚输出高电平时，Q2导通，Q2的集电极为低电平，当key脚输出低电平时，Q2不导通，Q2的集电极为高电平。此处的NPN也可以换成PNP三极管，二者只是极性相反。绝缘栅型P沟道场效应管同样作为电压开关使用，使用时可以全开通或全关闭。它的输出电流决定于输入端电压的大小，基本上不需要输入端提供电流。当Q2不导通时，Ql导通，Q2导通时，Ql不导通，也可以换成绝缘栅型N沟道场效应管，二者只是极性相反。
[0028]具体实施时，如果霍尔开关的驱动端接地的话，则霍尔开关感应到磁场变化启动时，霍尔开关的输出端输出低电平，为了方便后面驱动安全带继电器，增加了处理电路，将接收到来自霍尔开关的输出端的信号进行翻转，则霍尔开关启动时，处理电路将来自霍尔开关的输出端的低电平转换为高电平，传输给安全带继电器。除此之外，处理电路也可以是非门电路。为了防止短路，处理电路的输入端通过电阻R2上拉至5V，绝缘栅型P沟道场效应管Ql的漏极通过串联R4连接至12伏电源12V。为了限制流入NPN三极管Q2的基极的电流的大小，处理电路U2的信号输出端Key通过串联电阻R5与NPN三极管Q2的基极连接。为了分压限流，绝缘栅型P沟道场效应管Ql的源极通过串联R6连接至所述安全带继电器的控制端。Rl、R2、R4、R5、R6的电阻值均为1K0
[0029]还包括电源转换电路，电源转换电路的输入端连接至12伏电源，电源转换电路的输出端输出5伏电源；电源转换电路的输入端通过一整流电路连接至稳压芯片的输入端Vin，稳压芯片的输出端Vout为所述电源转换电路的输出端。由于本实用新型的安全带采用了两个电源，12V和5V，其中12V电源可以直接在车上的外接插口中获得，而5V电源为常用电子器件的供电电源，需要电源装换电路进行转换。具体实施时，稳压芯片可为LM7805型号，
[0030]所述整流电路包括整流二极管D1，整流电阻Rl以及整流电容；整流二极管的阳极作为整流电路的输入端，整流电阻和整流电容并联形成并联支路；并联支路串联在整流二极管的阴极与地线的回路中。为了更好地保护电源转换电路，所述整流二极管的阳极的前端还串联有保险管F1，保险管的最大承受电流为10A。
[0031]所述整流电路还包括发光二极管，发光二极管与所述整流电阻Rl串联形成所述并联支路的一支路。发光二极管供驾驶员直观地了解到安全带供电的情况，发光二极管亮说明安全带正常供电，发光二极管灭说明安全带没有正常供电。
[0032]所述稳压芯片的输出端并联滤波电容后形成所述电源转换电路的输出端。滤波电容可以有电解电容和普通电容，用于过滤稳压芯片输出的信号中的杂波。如图4所示，从左到右的电容依次为2.2uF的电解电容，0.1uF的普通电容，2.2uF的电解电容，0.1uF的普通电容。
[0033]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.具有自动检测功能的安全带，包括织带，套在织带上可滑动连接的扣环，设置在车体内的卷收器，固定在车体内卷收器正上方的带环，以及固定在坐垫上远离卷收器的侧面上的扣环座；所述织带一端设置在卷收器内，另一端从卷收器伸出向上延伸穿过带环后，向下延伸并固定在坐垫靠近卷收器的侧面上；织带能够拉伸并通过扣环卡接在扣环座上；其特征在于，带环整体由水平设置的圆柱型的第一连接件和半环状的第二连接件封闭而成，带环的第二连接件固定在车体内，织带以紧贴第一连接件外表面滑动的方式穿过带环连接；还包括安全带继电器，磁铁和霍尔开关，霍尔开关固定在第一连接件上与织带的接触面上，霍尔开关的输出端连接至安全带继电器的控制端，安全带继电器的两个触点端分别与点火开关的点火输出端和起动机继电器的控制端连接，安全带继电器的接地端接地；磁铁固定在织带上与第一连接件的接触面上；织带拉伸并通过扣环卡接在扣环座上时，磁铁能够移动至霍尔开关的位置。
2.如权利要求1所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，所述磁铁为多个，且沿所述织带的长度方向并列设置。
3.如权利要求1所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，还包括处理电路，所述霍尔开关的电源端连接至5伏电源，霍尔开关的接地端接地，霍尔开关的输出端连接至处理电路的信号输入端，处理电路的信号输出端与NPN三极管的基极连接，NPN三极管的发射极接地，NPN三极管的集电极连接至绝缘栅型P沟道场效应管的栅极，NPN三极管的集电极通过上拉电阻连接至5伏电源，绝缘栅型P沟道场效应管的漏极连接至12伏电源，绝缘栅型P沟道场效应管的源极连接至所述安全带继电器的控制端。
4.如权利要求3所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，还包括电源转换电路，电源转换电路的输入端连接至12伏电源，电源转换电路的输出端输出5伏电源；电源转换电路的输入端通过一整流电路连接至稳压芯片的输入端，稳压芯片的输出端为所述电源转换电路的输出端。
5.如权利要求4所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，所述整流电路包括整流二极管，整流电阻以及整流电容；整流二极管的阳极作为整流电路的输入端，整流电阻和整流电容并联形成并联支路；并联支路串联在整流二极管的阴极与地线的回路中。
6.如权利要求5所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，所述整流二极管的阳极的前端还串联有保险管。
7.如权利要求5所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，所述整流电路还包括发光二极管，发光二极管与所述整流电阻串联形成所述并联支路的一支路。
8.如权利要求4所述的具有自动检测功能的安全带，其特征在于，所述稳压芯片的输出端并联滤波电容后形成所述电源转换电路的输出端。
【专利摘要】本实用新型提供的具有自动检测功能的安全带，包括织带，套在织带上可滑动连接的扣环，设置在车体内的卷收器，固定在车体内卷收器正上方的带环，以及固定在坐垫上远离卷收器的侧面上的扣环座；还包括安全带继电器，磁铁和霍尔开关，霍尔开关固定在第一连接件上与织带的接触面上，霍尔开关的输出端连接至安全带继电器的控制端，安全带继电器的两个触点端分别与点火开关的点火输出端和起动机继电器的控制端连接；磁铁固定在织带上与第一连接件的接触面上，织带拉伸并通过扣环卡接在扣环座上时，磁铁能够移动至霍尔开关的位置。该安全带当检测到驾驶员系好安全带后才能正常启动汽车，可以监督驾驶员在系好安全带后才能上路，提高驾驶的安全性。
【IPC分类】B60R22-48
【公开号】CN204383403
【申请号】CN201520041175
【发明人】杨浪, 张秘, 吴承焱
【申请人】重庆电讯职业学院
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月21日