机构21和卡条32。优选方案，卡片31有两个且沿底座10的中心线对称设置，所述的卡条32有两条且沿逃生锤22的中心线对称设置。
[0028]结合图4和图5所示，旋转驱动机构21的输出端与逃生锤22之间通过凹凸卡接结构配合，从而形成可拆卸的连接。旋转驱动机构21的输出端的端部设有向输出端的内部凹进或向外部凸出的连接槽41或连接条42，其中，连接槽41和连接条42的形状、大小是相互配合的，所述的逃生锤22的端部具有向逃生锤22外部凸出或向内部凹进的连接条42或连接槽41。为了提高连接牢固度，本实施例的连接槽41或连接条42呈十字形，当然，也可以是其他形状，如一字型或三角形等等。
[0029]在旋转驱动机构21旋转时，带动逃生锤22旋转，卡条32进入到两个卡片31的间隙处，从而使卡条32脱离卡片31，逃生锤22在压缩弹簧23的弹力作用下从逃生锤出口 11冲出撞向汽车逃生玻璃100将其撞碎。
[0030]实施例2
[0031]本实施例与实施例1的结构和工作原理基本相同，不同之处在于，如图2所示，卡接机构30包括若干固定在底座10内壁上的卡槽33及与卡槽33 —一对应且插入到卡槽33内的卡条32，所述的卡条32固定在逃生锤22的外壁上，每两个相邻的卡槽33之间具有能让卡条32穿过的间隙，所述的压缩弹簧23套设在逃生锤22上，且两端分别抵住旋转驱动机构21和卡条32。
[0032]卡槽33有两个且沿底座10的中心线对称设置，所述的卡条32有两条且沿逃生锤22的中心线对称设置。
[0033]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0034]尽管本文较多地使用了底座10、逃生锤出口 11、逃生锤组件20、旋转驱动机构21、逃生锤22、压缩弹簧23、卡接机构30、卡片31、卡条32、卡槽33、连接槽41、连接条42等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，本装置固定在汽车逃生玻璃上，包括固定在汽车逃生玻璃上的底座(10)，所述的底座(10)内设有逃生锤组件(20)，底座(10)的一端具有一个朝向汽车逃生玻璃的且能让逃生锤组件(20)与汽车逃生玻璃接触的逃生锤出口(11)，所述的逃生锤组件(20)包括旋转驱动机构(21)及与旋转驱动机构(21)的输出端可拆卸连接的逃生锤(22)，所述的旋转驱动机构(21)能驱动逃生锤(22)沿逃生锤(22)的周向旋转，所述的旋转驱动机构(21)与逃生锤(22)之间设有压缩弹簧(23)，底座(10)内设有能让逃生锤(22)卡接在底座(10)内且当旋转驱动机构(21)驱动逃生锤(22)旋转时能让逃生锤(22)在压缩弹簧(23)作用下与汽车逃生玻璃接触的卡接机构(30)。
2.根据权利要求1所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的卡接机构(30)包括若干与底座(10)内壁固接的卡片(31)及与卡片(31) —一对应且压设在卡片(31)上的卡条(32)，所述的卡条(32)固定在逃生锤(22)的外壁上，每两个相邻的卡片(31)之间具有能让卡条(32)穿过的间隙，所述的压缩弹簧(23)套设在逃生锤(22)上，且两端分别抵住旋转驱动机构(21)和卡条(32)。
3.根据权利要求2所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的卡片(31)有两个且沿底座(10)的中心线对称设置，所述的卡条(32)有两条且沿逃生锤(22)的中心线对称设置。
4.根据权利要求1所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的卡接机构(30)包括若干固定在底座(10)内壁上的卡槽(33)及与卡槽(33) —一对应且插入到卡槽(33)内的卡条(32)，所述的卡条(32)固定在逃生锤(22)的外壁上，每两个相邻的卡槽(33)之间具有能让卡条(32)穿过的间隙，所述的压缩弹簧(23)套设在逃生锤(22)上，且两端分别抵住旋转驱动机构(21)和卡条(32)。
5.根据权利要求4所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的卡槽(33)有两个且沿底座(10)的中心线对称设置，所述的卡条(32)有两条且沿逃生锤(22)的中心线对称设置。
6.根据权利要求1所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的旋转驱动机构(21)的输出端与逃生锤(22)之间通过凹凸卡接结构配合，从而形成可拆卸的连接。
7.根据权利要求6所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的旋转驱动机构(21)的输出端的端部设有向输出端的内部凹进或向外部凸出的连接槽(41)或连接条(42)，所述的逃生锤(22)的端部具有向逃生锤(22)外部凸出或向内部凹进的连接条(42)或连接槽(41)。
8.根据权利要求7所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的连接槽(41)或连接条(42)呈十字形。
9.根据权利要求1所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的旋转驱动机构(21)为电机。
10.根据权利要求9所述的汽车逃生玻璃自爆装置，其特征在于，所述的旋转驱动机构(21)为步进电机。
【专利摘要】本实用新型属于工件加工技术领域，涉及一种汽车逃生玻璃自爆装置。解决了现有技术无法快速击碎玻璃的技术问题。它包括固定在汽车逃生玻璃上的底座，底座内设有逃生锤组件，底座的一端具有一个朝向汽车逃生玻璃的且能让逃生锤组件与汽车逃生玻璃接触的逃生锤出口，逃生锤组件包括旋转驱动机构及与旋转驱动机构的输出端可拆卸连接的逃生锤，旋转驱动机构能驱动逃生锤沿逃生锤的周向旋转，旋转驱动机构与逃生锤之间设有压缩弹簧，底座内设有能让逃生锤卡接在底座内且当旋转驱动机构驱动逃生锤旋转时能让逃生锤在压缩弹簧作用下与汽车逃生玻璃接触的卡接机构。本实用新型能够快速击碎玻璃。
【IPC分类】B60R21-02
【公开号】CN204415317
【申请号】CN201520025631
【发明人】吴志惠
【申请人】衢州市衢江区兴业家电商场
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年1月14日