1位置的耐摩擦能力，实现增加寿命的作用。磁场分布感应器为圆柱状结构，磁场分布感应器穿过离子液体隔离层24。能够防止离子液体隔离层24对检测的影响。每个磁场分布感应器内都设置有无线通讯器。能够与沟通，将数据发送出去。磁场分布感应器集中分布在椭球状结构的赤道21位置。因为这里的数据更加重要。磁场分布感应器分为小功率磁场分布感应器和大功率磁场分布感应器，相邻磁场分布感应器型号不同。实现两种模式的切换，一种可以省点，一种可以提高检测精度。椭球状结构的截面的离心率0.5。该离心率可以提高导磁减速机构20的加工以及应力分布。该汽车刹车系统的控磁机构包括圆环状结构的机构本体30，机构本体30的外表面上绕有三重螺旋结构的绕组32，机构本体30的内表面设置有滚珠34，滚珠34内部设置有位置感应器和激光发射器，机构本体30的侧面设置有杆状激光接收器36，杆状激光接收器36的顶端设置有喷由口。圆环状结构的机构本体30可以套装在主轴10上，从而实现无需动力电机就能够实现电磁刹车的功能。机构本体30为ABS材质。具有高强度功能。机构本体30的内表面还设置有限制滚珠34位置的导轨。限制滚珠34位置，能够防止滚珠34滑出机构本体30。滚珠34数量为六个，相邻两个滚珠34之间设置有PMMA球。能够缓冲，当相邻两个滚珠34之间碰撞的时候，防止损伤滚珠34。机构本体30的设置有电控装置38，电控装置38设置有激光接收器。能够接受滚珠34的激光发射器所发出的激光，实现滚珠34与电控装置38之间的信息传递。喷油口的中心设置有叶轮。能够实现润滑油的分散分布。滚珠34偏心设置。实现非匀速运动，更加容易调控。且有一定的能量储存功能。滚珠34内设置有速度感应器。能够实时进行速度的测量。激光接收器为圆锥状结构。能够大范围接受激光。喷由口与激光接收器转动连接。可以自由调控喷由口的位置，实现智能喷油。该汽车刹车系统的主控制器包括容腔内图像信号采集模块401、正常图像存储器402、图形信号对比模块403、离子液体循环泵控制模块404、容腔液压分析模块405、压力变化与流速分布数据库406和主处理模块407，容腔内图像信号采集模块401与图形信号对比模块403连接，正常图像存储器402与图形信号对比模块403连接，图形信号对比模块403与主处理模块407连接，压力变化与流速分布数据库406与容腔液压分析模块405连接，离子液体循环泵控制模块404与容腔液压分析模块405连接，容腔液压分析模块405与处理模块连接。还包括转速测定分析模块408，转速测定分析模块408与主处理模块407连接，测定分析模块与离子液体循环泵控制模块404连接。还包括减速机构压电分析模块409，减速机构压电分析模块409与主处理模块407连接，减速机构压电分析模块409与压力变化与流速分布数据库406连接。还包括减速机构螺旋形线圈控制模块410，减速机构螺旋形线圈控制模块410与主处理模块407连接，减速机构螺旋形线圈控制模块410与离子液体循环泵控制模块404连接。还包括磁场分布感应器分析模块411，磁场分布感应器分析模块411与主处理模块407连接，磁场分布感应器分析模块411与离子液体循环泵控制模块404连接。还包括三重螺旋结构控制模块412，三重螺旋结构控制模块412与主处理模块407连接。
[0088]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:包括 主轴，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构； 导磁减速机构，所述导磁减速机构为椭球状结构，所述导磁减速机构，所述导磁减速机构与所述主轴容腔内壁面接触，所述容腔内充满离子液体，所述导磁减速机构为椭球状结构，所述导磁减速机构内部为实心结构，所述导磁减速机构为超导材料制成，所述导磁减速机构的外表面依次设置有压电感应层、离子液体隔离层、螺旋形线圈层和陶瓷材料耐耐磨层，所述压电感应层由三角形结构的压电感应片拼接而成，所述离子液体隔离层是PE材质，在离子液体隔离层上嵌有圆形的磁场分布感应器，所述螺旋形线圈层是由PC材质组成并嵌有螺旋形结构的线圈； 控磁机构，所述控磁机构为圆环状结构，所述控磁机构套装于所述主轴，所述控磁机构的数量为两个； 主控制器，所述主控制器与所述控磁机构电连接，所述主控制器与所述导磁减速机构电连接，所述主控制器设置有锂离子电池。
2.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述压电感应层在位于椭球状结构的端部位置的厚度比位于椭球状结构赤道的位置厚。
3.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述压电感应层的三角形结构的压电感应片之间通过插入式PP球连接。
4.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述螺旋形线圈层设置的螺旋形线圈为双螺旋结构。
5.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述陶瓷材料在椭球状结构的赤道位置厚度最厚。
6.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述磁场分布感应器为圆柱状结构，所述磁场分布感应器穿过所述离子液体隔离层。
7.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:每个所述磁场分布感应器内都设置有无线通讯器。
8.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述磁场分布感应器集中分布在椭球状结构的赤道位置。
9.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述磁场分布感应器分为小功率磁场分布感应器和大功率磁场分布感应器，相邻所述磁场分布感应器型号不同。
10.根据权利要求1所述的汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，其特征在于:所述椭球状结构的截面的离心率0.5。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车带有智能导磁减速机构的刹车系统，它包括主轴，所述主轴与汽车轮胎连接，所述主轴内设置有一容腔，所述容腔为圆柱状结构；导磁减速机构，所述导磁减速机构为椭球状结构，所述导磁减速机构内部为实心结构，所述导磁减速机构为超导材料制成，所述导磁减速机构的外表面依次设置有压电感应层、离子液体隔离层、螺旋形线圈层和陶瓷材料耐磨层，所述压电感应层由三角形结构的压电感应片拼接而成，所述离子液体隔离层是PE材质，在离子液体隔离层上嵌有圆形的磁场分布感应器，所述螺旋形线圈层是由PC材质组成并嵌有螺旋形结构的线圈。导磁减速机构位于主轴内部能够使得所有汽车在不大作修改的情况下安装本系统。
【IPC分类】B60L7-10, B60L7-24
【公开号】CN204506576
【申请号】CN201520092708
【发明人】刘富豪, 徐进, 于学华
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月7日