电源车侧舱门的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车门，尤其涉及一种电源车侧舱门。
【背景技术】
[0002]现有的电源车侧舱门由车厢底架1、舱门2、铰链3、舱体骨架4、舱门锁5和气弹簧6 (参见图1及图2所示)组成。选用的铰链3为四连杆铰链(参见图3及图4所示)。装配四连杆铰链的舱门由于铰链四边形的结构在关闭后(如图4所示)容易弹开，导致舱门与舱体密封不够，雨水容易进入下备舱内造成舱内电气设备的损害或给电源车操作人员带来安全隐患。另外，舱门打开后雨水更容易顺着车厢外壁流入下备舱。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型是针对移动应急电源车侧舱门的特殊使用要求，设计出一种电源车侧舱门。本实用新型是这样实现的，一种电源车侧舱门，包括车厢底架、舱门、铰链、舱体骨架、舱门锁和气弹簧，其特征在于:所述的车厢底架和舱门之间安装有导流层。
[0004]该电源车侧舱门，其特征在于:所述的铰链为转轴铰链。
[0005]本实用新型的有益效果在于:电源车下备舱通常会安装一些电气设备，采用新型的转轴式铰链及导流通道，能够杜绝雨水进入下备舱内损坏电气设备的问题。由于舱门及转轴铰链容易安装，且密封性好，可大大提高电源车使用人员的安全性。
【附图说明】
[0006]图1为本【背景技术】的装配图，
[0007]图中，I为车厢底架、2为舱门、3为铰链、4为舱体骨架、5为舱门锁。
[0008]图2为本【背景技术】侧视图，图中，6为气弹簧。
[0009]图3为本【背景技术】铰链结构图。
[0010]图4为本【背景技术】铰链装配图。
[0011]图5为本实用新型一种电源车侧舱门的装配图，
[0012]图中，11为车厢底架、12为舱门、13为铰链、14为舱体骨架、15为舱门锁。
[0013]图6为本实用新型一种电源车侧舱门的侧视图，
[0014]图中，16为导流层、17为气弹簧。
[0015]图7为本实用新型一种电源车侧舱门的零件图。
[0016]图8为本实用新型一种电源车侧舱门的局部放大图，
[0017]图中，16为导流层。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图5、图6、图7及图8所示，本实用新型一种电源车侧舱门由车厢底架11、舱门12、铰链13、舱体骨架14、舱门锁15、导流层16和气弹簧17组成。铰链13采用转轴式铰链，安装在舱门12两侧，并与车厢底架11相连；气弹簧17分别安装在舱门12及舱体骨架14的两侧上，导流层16 —边固定在车厢底架11上，另一边固定在舱门12上；当舱门12打开时，如有雨水会顺着导流层16排走，关闭舱门12时，由于转轴铰链13的特殊设计，舱门12不被弹开，能够压紧舱体骨架14上的密封条，保证下备舱内不进水，因其密封效果很好，能有效地防止下备舱内电气设备因进水所造成损害。
[0020]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种电源车侧舱门，包括车厢底架、舱门、铰链、舱体骨架、舱门锁和气弹簧，其特征在于:所述的车厢底架和舱门之间安装有导流层。
2.根据权利要求1所述的电源车侧舱门，其特征在于:所述的铰链为转轴铰链。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车门，尤其涉及一种电源车侧舱门。该电源车侧舱门，包括车厢底架、舱门、转轴铰链、舱体骨架、舱门锁和气弹簧，车厢底架和舱门之间安装有导流层。电源车下备舱通常会安装一些电气设备，采用新型的转轴式铰链及导流通道，能够杜绝雨水进入下备舱内损坏电气设备的问题。由于舱门及转轴铰链容易安装，且密封性好，可大大提高电源车使用人员的安全性。<b/>
【IPC分类】B60J10-08
【公开号】CN204547713
【申请号】CN201520262672
【发明人】陈建周, 李钦龙
【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月28日