一种电动汽车除霜系统及电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车除霜系统。
【背景技术】
[0002]汽车的除霜性能对汽车安全驾驶非常重要。车辆在冬季行驶时，前挡风玻璃和左右侧窗上会出现大量霜，这些霜雾会严重影响加影响驾驶员的视线，甚至使驾驶员看不清外后视镜，因此这些霜雾构成了车辆的安全驾驶严重安全隐患。
[0003]目前传统汽车所使用的除霜除雾系统是采用发动机冷却水的热量来除霜除雾，电动汽车是采用大功率电加热发热体的热量来除霜除雾。采用发动机的冷却水热量需要启动车辆预热、等待，发动机的冷却水才会达到除霜除雾的温度；采用电加热方式不需要等待，但是大功率的发热体消耗电能过多，影响了电动汽车的续航里程，浪费了能源。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种不需要预热等待，耗电量低的电动汽车除霜系统。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0006]—种电动汽车除霜系统，包括电动汽车电机水冷系统，所述电动汽车电机水冷系统包括水冷电机，散热器以及通过管道连接在水冷电机与散热器之间的水泵，所述水泵的进水口与所述散热器的出水口相连；所述水泵的出水口与所述水冷电机的进水口相连；所述水冷电机的出水口与所述散热器的进水口相连；在所述水冷电机与所述散热器之间设置有一个暖风水箱，所述暖风水箱的的进水口与所述水冷电机的出水口相连，所述暖风水箱的出水口与所述散热器的进水口相连；所述暖风水箱背离驾驶室一侧设置有一个鼓风机，所述鼓风机的出风口正对所述暖风水箱；所述暖风水箱位于驾驶室挡风玻璃下端且靠近驾驶室挡风玻璃一侧设置有一个暖风出风口，其特征在于，在所述暖风出风口内设置有电加热体，所述电加热体电连接到一个加热控制模块。
[0007]工作时，打开车辆钥匙开关，电机启动后，加热控制模块控制电加热体开始发热，同时鼓风机启动，鼓风机吹出的风经过发热的电加热体加热之后，变成热风经暖风出风口吹出使得驾驶室挡风玻璃上的霜除掉。这样，在车辆启动时就可以除掉挡风玻璃上的霜，无需预热等待。同时，将暖风水箱与散热器串联连接，可以使得水冷电机的冷却效果更好。
[0008]作为优化，所述加热控制模块上电连接有一个除霜开关，所述除霜开关安装在驾驶室操作台上。工作时，驾驶员根据季节或天气观察驾驶室挡风玻璃是否有霜，如果有霜则可以手动开启驾驶室操作台上的除霜开关，通过加热控制模块控制电加热体加热来除霜。同时，当汽车运行一段时间后，电机温度升高，冷却水的温度也升高，驾驶员可以通过除霜开关关闭电加热体加热，采用冷却水的温度对鼓风机吹出的风加热除霜。这样，可以在夏天或温度较高的时候关闭除霜系统，仅仅在需要除霜的启动，使得除霜系统更实用。同时，在电机温度升高后，可以关闭电加热体，使整个除霜过程更加节能。
[0009]作为进一步优化，所述水冷电机的出水口设置有一个水温传感器，所述水温传感器电连接到所述加热控制模块。工作时，水温传感器检测到水冷电机出口的水温并传送到加热控制模块中，若温度达到或超过加热控制模块内部设定的温度时，加热控制模块自动关闭电加热体加热。这样，可以避免驾驶员在行驶过程中忘记关闭电加热体而造成的电量损耗，实现了自动节能。
[0010]作为优化，所述水冷电机的出水口连接的管道上设置有一个三通，所述三通的另外两端分别连接到所述暖风水箱的进水口和所述散热器的进水口 ；在所述三通与散热器的进水口之间设置有一个第二电动水阀，所述第一电动水阀电连接到所述加热控制模块上；所述第一电动水阀和所述第二电动水阀为联动水阀。
[0011]所谓联动水阀，就是第一电动水阀和第二电动水阀一个开启时，另外一个关闭，或者一个开启一定大小，另外一个关闭相同的大小。启动电加热体加热时，加热控制模块控制第一电动水阀和第二电动水阀的开启和关闭，当汽车启动时，冷却水温度低，则关闭第二电动水阀，开启第一电动水阀，避免低温的冷却水进入暖风水箱对暖风出风口的温度进行影响。当水温传感器检测到冷却水水温上升时，开启第一电动水阀一定角度，同时关闭第二电动水阀相同角度，使经过暖风水箱的空气能够预热，再经过电加热体之后温度更高，使得除霜效果更好；当水温传感器检测到水温高于设定温度时，彻底打开第一电动水阀，并关闭第二电动水阀，同时关闭电加热体，这样即可以有效除霜，又能节约电能。
[0012]作为优化，所述水冷电机的出水口连接的管道上设置有一个两位三通电磁阀，所述两位三通电磁阀的进水口与水冷电机的出水口相连，所述两位三通电磁阀的两个出水口分别连接到所述暖风水箱的进水口和所述散热器的进水口，所述两位三通电磁阀电连接到所述加热控制模块上。
[0013]启动电加热体加热时，加热控制模块控制两位三通电磁阀连通水冷电机和散热器，有利于汽车启动时电加热体加热除霜的效果。当关闭电加热体加热时，加热控制模块控制两位三通电磁阀连通水冷电机和暖风水箱，使所有的高温冷却水经过暖风水箱，这样，可以更好的给鼓风机出风口的风加热，获得更好的除霜效果。
[0014]作为优化，所述电加热体是PTC加热体。PTC加热体具有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。安全性能好，当遇风机故障停转时，PTC加热体因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热体的表面温度维持250°C上下，从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象。这样，更快的发热使得车辆启动时的除霜更迅速，而在工作过程中，除霜系统更安全。
[0015]作为进一步优化，在所述暖风出风口靠近电加热体的位置设置有至少一个温度传感器，所述温度传感器电连接到所述加热控制模块上。这样，当鼓风机停止工作时，电加热体温度会因为没有风而急剧升高，设置在电加热体附件的温度传感器检测到温度并送入加热控制模块，加热控制模块检测到温度超过设定温度，关闭电加热体，使得系统更加安全。
[0016]综上所述，本实用新型提供的电动汽车除霜系统，可以在汽车启动时开始除霜，无需预热等待，采用水冷却系统和电加热系统配合除霜，使得更节约电量，提高了水冷系统的余热利用率，采用水温传感器实现自动控制，驾驶员在驾驶途中不用时刻关注除霜系统的切换，更集中了驾驶注意力，保证驾驶安全。
[0017]另外，本实用新型还提供了一种电动汽车，所述电动汽车包括上述的电动汽车除霜系统。
[0018]本实用新型提供的电动汽车，由于具有上述电动汽车除霜系统，汽车启动时即可开始除霜，同时能够自动切换水冷却系统和电加热系统除霜，使得驾驶员驾驶更加舒适。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型实施例提供的电动汽车除霜系统连接示意图(图中箭头为冷却水流动方向)。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。
[0021]具体实施时:如图1所示，一种电动汽车除霜系统，包括电动汽车电机水冷系统，所述电动汽车电机水冷系统包括水冷电机8，散热器6以及通过管道连接在水冷电机8与散热器6之间的水泵7，所述水泵7的进水口与所述散热器6的出水口相连；所述水泵7的出水口与所述水冷电机8的进水口相连；所述水冷电机8的出水口与所述散热器6的进水口相连；在所述水冷电机8与所述散热器6之间设置有一个暖风水箱2，所述暖风水箱2的的进水口与所述水冷电机8的出水口相连，所述暖风水箱2的出水口与所述散热器6的进水口相连；所述暖风水箱2背离驾驶室一侧设置有一个鼓风机1，所述鼓风机I的出风口正对所述暖风水箱2 ;所述暖风水箱2位于驾驶室挡风玻璃下端且靠近驾驶室挡风玻璃一侧设置有一个暖风出风口 3，在所述暖风出风口 3内设置有电加热体4，所述电加热体4电连接到一个加热控制模块11。具体实施时，在所述水冷电机8的出水口串联连接有一个电机控制器9。
[0022]工作时，打开车辆钥匙开关，电机启动后，加热控制模块11控制电加热体4开始发热，鼓风机I吹出的风经过发热的电加热体4加热之后，变成热风经暖风出风口 3吹出使得驾驶室挡风玻璃上的霜除掉。这样，在车辆启动时就可以除掉挡风玻璃上的霜