包括依次相连的定位结构固定部102和旋转把手连接部104。所述的定位结构103包括中空的内六角套筒105和设置在内六角套筒105外侧的定位支架106。所述的定位结构固定部102和旋转把手连接部104均为正六棱柱。所述内六角套筒105的内径大于等于定位结构固定部102的直径，定位结构固定部102的直径大于旋转把手连接部104的直径。
[0043]如图8-图9所示，所述的旋转把手12为Z字型，包括依次折弯相连的第一把手部121、第二把手部122和第三把手部123。所述的第一把手部121的端部为中空的内六角结构124，且该中空的内六角结构124与旋转把手连接部104紧密配合。
[0044]如图10-图11所示，所述的旋转轴安装座9包括轴承93和用于固定轴承的轴承安装支架91。所述轴承安装支架91焊接在车身骨架I上，且轴承安装支架91上设有与定位支架106相互配合的定位孔92。当燃油箱4升降到一定位置需要停止升降时，先将套设在旋转把手连接部104外侧的定位结构103推向至定位结构固定部102，使定位结构103套设在定位结构固定部102的外侧，定位结构103与定位结构固定部102紧密配合，然后再将定位支架106插入到定位孔92中，此时，旋转轴将无法继续转动，从而使燃油箱4固定至某一位置。
[0045]制造客车时装配燃油箱的具体操作过程为:
[0046](I)先通过箍带3将燃油箱4安装在油箱托架2上。
[0047](2)将X型的升降吊架5放置在装有燃油箱4的油箱托架2上方，并将升降吊架5的四个端角分别通过四根钢丝6与油箱托架2的四个端角相连。
[0048](3)将牵拉绳索11的一端连接在在升降吊架5的顶部，另一端绕过滑轮7后连接在旋转轴10的中部。
[0049](4)将旋转把手12通过其中空的内六角结构124安装在旋转轴10的旋转把手连接部104上，中空的内六角结构124与正六棱柱状的旋转把手连接部104紧密配合。
[0050](5)转动旋转把手12，旋转把手12带动旋转轴10转动，从而使牵拉绳索11缠绕在旋转轴10上，使装有燃油箱4的油箱托架2随牵拉绳索11上升。在这个过程中，定位结构103套设在旋转把手连接部104的外周，定位结构103和旋转把手连接部104之间有间隙，在旋转把手的带动下，旋转杆能够转动。
[0051](6)当油箱托架2上的腰形安装孔27与车身骨架I上的定位孔位置相对应时，将套设在旋转把手连接部104外侧的定位结构103推向至定位结构固定部102，使定位结构103套设在定位结构固定部102的外侧，定位结构103与定位结构固定部102紧密配合，然后再将定位支架106插入到定位孔92中，此时，旋转杆101将无法继续转动，从而使燃油箱4固定在该位置。
[0052](7)通过螺栓将油箱托架2安装在车身骨架I上。
[0053](8)将旋转把手12从旋转把手连接部104上拆卸下来，放置在工具箱备用。
[0054]当需要维修拆卸燃油箱时，先将旋转把手12安装在旋转把手连接部104上，再将连接油箱托架2与车身骨架I的螺栓卸掉，将定位结构103从定位结构固定部102的外侧推向至旋转把手连接部104的外侧，使旋转杆101恢复转动。通过旋转把手12带动旋转轴转动，将燃油箱降到地面上进行维修。
[0055]综上所述，本实用新型通过设置相互配合的油箱拉升机构、牵拉绳索、滑轮和升降吊架，能够在客车燃油箱装配过程中，实现燃油箱的上升与下降以及燃油箱在客车车身骨架位置上的定位，从而对燃油箱简单便利高效的进行油箱装配、拆卸及维修。本实用新型大大降低了燃油箱的装配难度、劳动强度及生产成本，提高了装配效率和美观度。
[0056]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:包括燃油箱、用于安装燃油箱的油箱托架、升降吊架、滑轮、牵拉绳索和用于上下升降油箱的油箱拉升机构； 所述的油箱托架可拆卸连接在车身骨架上； 所述的升降吊架的底部与油箱托架相连； 所述的滑轮安装在油箱托架及升降吊架上方的车身骨架上； 所述的油箱拉升机构包括旋转轴、旋转轴安装座和用于转动旋转轴的旋转把手；所述旋转轴与旋转轴安装座转动配合；所述的旋转把手可拆卸安装在旋转轴的端部； 所述的牵拉绳索的一端与升降吊架的顶部相连，另一端绕过滑轮后与旋转轴的中部相连。2.根据权利要求1所述的一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:所述的油箱托架为梯子型，包括第一横向支撑部、第二横向支撑部和垂直固设在第一横向支撑部与第二横向支撑部之间的第一纵向支撑部、第二纵向支撑部；所述的第一横向支撑部和第二横向支撑部的结构相同，其端部设有车身骨架连接部，其中间设有箍带安装孔；所述车身骨架连接部上设有腰形安装孔； 所述的燃油箱通过箍带可拆卸安装在油箱托架上； 所述的油箱托架通过螺栓及腰形安装孔与车身骨架可拆卸相连。3.根据权利要求1所述的一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:所述的升降吊架为X型，包括相互交叉的第一吊架连接部和第二吊架连接部；所述升降吊架的四端分别通过钢丝与油箱托架相连。4.根据权利要求1所述的一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:所述的滑轮通过滑轮安装支架安装在车身骨架上，所述滑轮安装支架焊接在车身骨架上。5.根据权利要求1所述的一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:所述的旋转轴包括旋转杆、用于带动旋转杆转动的旋转结构和套设在旋转结构上的定位结构； 所述的旋转结构包括依次相连的定位结构固定部和旋转把手连接部； 所述的定位结构包括中空的内六角套筒和设置在内六角套筒外侧的定位支架； 所述的定位结构固定部和旋转把手连接部均为正六棱柱； 所述内六角套筒的内径大于等于定位结构固定部的直径，定位结构固定部的直径大于旋转把手连接部的直径。6.根据权利要求5所述的一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:所述的旋转把手为Z字型，包括依次折弯相连的第一把手部、第二把手部和第三把手部；所述的第一把手部的端部为中空的内六角结构，且该中空的内六角结构与旋转把手连接部紧密配合。7.根据权利要求5所述的一种客车油箱升降装配装置，其特征在于:所述的旋转轴安装座包括轴承和用于固定轴承的轴承安装支架；所述轴承安装支架焊接在车身骨架上，且轴承安装支架上设有与定位支架相互配合的定位孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车油箱升降装配装置，包括燃油箱、用于安装燃油箱的油箱托架、升降吊架、滑轮、牵拉绳索和用于上下升降油箱的油箱拉升机构。油箱托架可拆卸连接在车身骨架上。升降吊架的底部与油箱托架相连。滑轮安装在油箱托架及升降吊架上方的车身骨架上。油箱拉升机构包括旋转轴、旋转轴安装座和用于转动旋转轴的旋转把手；旋转轴与旋转轴安装座转动配合；旋转把手可拆卸安装在旋转轴的端部。牵拉绳索的一端与升降吊架的顶部相连，另一端绕过滑轮后与旋转轴的中部相连。该装配装置能够消除现有的油箱安装结构存在的不足，具有装配操作简单高效、生产成本低、美观大方、劳动强度低等特点。
【IPC分类】B60K15/067
【公开号】CN204623131
【申请号】CN201520274063
【发明人】黄叶明, 张芹, 付朋, 倪良春, 孟龙灿, 王黎明
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月30日