一种侧门铰链加强板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车加强板结构，尤其涉及一种侧门铰链加强板。
【背景技术】
[0002]前门铰链加强板作为提高门垂直刚度的重要零件，在前门设计开发中广为应用，本申请人申请的专利号为201420214461.4中的专利文件中披露了一种侧门铰链加强板结构(见图1)，包括头端部、尾端部以及连接所述头端部和尾端部的中间部，整体呈橄榄球形，这种前门铰链加强板为了方便安装经常做成安装面左右上下对称结构，此种结构存在的缺陷:
[0003](I)浪费安装空间，不利于门铰链及顺滑的门主密封面的布置，影响门系统的密封性；
[0004](2)此种结构由于侧门内板的安装空间限制，经常导致同一车型铰链加强板经常不能共用；
[0005](3)前后侧门铰链加强板不能共用的情况下，需增加模具投入，增加物流，包装运输，及人力成本。
【实用新型内容】
[0006]为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种侧门铰链加强板。
[0007]本实用新型包括头端部、尾端部以及连接所述头端部和尾端部的中间部，所述中间部包括第一连接边和第二连接边，所述第一连接边和第二连接边为弧线，所述弧线的弧形凸向同一侧。
[0008]本实用新型作进一步改进，所述第一连接边和第二连接边平行设置。
[0009]本实用新型作进一步改进，所述侧门铰链加强板中间部弧形安装面最高点位置设有防错结构。
[0010]本实用新型作进一步改进，所述防错结构为凸点防错结构。
[0011]本实用新型作进一步改进，所述侧门铰链加强板与所述凸点防错结构一体成型。
[0012]本实用新型作进一步改进，所述头端部和尾端部分别设有与侧门内板上对应的安装孔。
[0013]本实用新型作进一步改进，所述侧门铰链加强板与侧门内板焊接。
[0014]本实用新型作进一步改进，所述侧门铰链加强板头端部和尾端部分别设有与侧门内板上对应的安装孔，所述侧门铰链加强板和侧门内板进一步通过螺栓加固连接。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:节约安装空间，有利于门系统铰链及门密封面的布置，使得门主密封面顺滑，提高门系统的密封性；使得同一车型前后侧门均能共用；实现防错设计，使得工人装配更为方便准确。
【附图说明】
[0016]图1为现有技术侧门铰链加强板结构示意图；
[0017]图2为本实用新型侧门铰链加强板结构示意图；
[0018]图3为本实用新型侧门铰链加强板安装示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0020]如图2和图3所示，本实用新型侧门铰链加强板I安装在侧门内板2上，包括头端部11、尾端部13以及连接所述头端部11和尾端部13的中间部12，所述中间部12包括第一连接边121和第二连接边122，所述第一连接边121和第二连接边122为弧线，所述弧线的弧形凸向同一侧，优选所述第一连接边121和第二连接边122平行设置。将铰链加强板做成弧形结构，节约内板安装空间，方便门铰链及主密封面顺滑布置，更有利于门系统的密封性能的提高，同时由于零件的安装空间占用较小可以使得同一车型侧门铰链加强板可共用，图2中就是前门和后门装配同样的侧门铰链加强板。
[0021]本实用新型是充分考虑了车门的密封性，工人安装的便利性，及零件开发的通用性，及零件开发的成本问题，集成于侧门铰链加强板的结构设计。
[0022]所述侧门铰链加强板中间部12弧形安装面最高点位置设有防错结构123，本使用新型的防错结构123为凸点防错结构，这主要考虑到弧形结构上下对称会影响到工人对零件装配方向的判断，配合侧门内板2铰链安装面的加强筋结构，在侧门铰链加强板圆弧面最高点方面做一个凸点防错结构，有利的防止了工人装配的过程中将侧门铰链加强板上下方向安装错误。
[0023]所述侧门铰链加强板I与所述防错结构123 —体成型，有利于增加整个结构的强度，减少一个装配工序，增加了工作效率，节约成本。
[0024]在侧门铰链加强板I与侧门内板2安装上，所述侧门铰链加强板I与侧门内板2安装可以直接以焊接的方式连接。
[0025]作为另一种实施例，所述侧门铰链加强板I头端部11设有与侧门内板2上对应的第一安装孔111，所述尾端部13设有与侧门内板上对应的第二安装孔131，所述侧门铰链加强板I通过螺栓和螺母等与侧门内板2连接。
[0026]当然，作为另一种实施例，所述所述侧门铰链加强板I与侧门内板2安装可以直接以焊接的方式连接的同时，也可以通过所述第一安装孔111和第二安装孔131加固连接，增加侧门铰链加强板I与侧门内板2之间的连接强度，提高铰链的安装强度。
[0027]以上所述之【具体实施方式】为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本【具体实施方式】，凡依照本实用新型所作的等效变化均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种侧门铰链加强板，包括头端部(11 )、尾端部(13 )以及连接所述头端部(11)和尾端部(13)的中间部(12)，其特征在于:所述中间部(12)包括第一连接边(121)和第二连接边(122)，所述第一连接边(121)和第二连接边(122)为弧线，所述弧线的弧形凸向同一侧。2.根据权利要求1所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述第一连接边(121)和第二连接边(122)平行设置。3.根据权利要求1所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述侧门铰链加强板中间部(12)弧形安装面最高点位置设有防错结构(123)。4.根据权利要求3所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述防错结构(123)为凸点防错结构。5.根据权利要求4所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述侧门铰链加强板(I)与所述凸点防错结构一体成型。6.根据权利要求1或3所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述头端部(11)设有与侧门内板(2)上对应的第一安装孔(111)，所述尾端部(13)设有与侧门内板(2)上对应的第二安装孔(131)。7.根据权利要求1或3所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述侧门铰链加强板(I)与侧门内板(2)焊接。8.根据权利要求7所述的侧门铰链加强板，其特征在于:所述侧门铰链加强板头端部(11)设有与侧门内板上对应的第一安装孔(111 )，所述尾端部(13 )设有与侧门内板上对应的第二安装孔(131)，所述侧门铰链加强板(I)和侧门内板(2)进一步通过螺栓加固连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种侧门铰链加强板，属于汽车零部件领域。本实用新型包括头端部、尾端部以及连接所述头端部和尾端部的中间部，所述中间部包括第一连接边和第二连接边，所述第一连接边和第二连接边为弧线，所述弧线的弧形凸向同一侧。本实用新型的有益效果为：节约安装空间，有利于门系统铰链及门密封面的布置，使得门主密封面顺滑，提高门系统的密封性；使得同一车型前后侧门均能共用；实现防错设计，使得工人装配更为方便准确。
【IPC分类】E05D5/02, B60J5/04
【公开号】CN204659406
【申请号】CN201520268360
【发明人】彭丹, 刘晶, 曹德乐
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月29日