一种车载导航仪结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载导航仪结构，特别是一种显示屏与机箱采用分体结构的车载导航仪。
现有技术
[0002]随着城市及城市间道路的快速发展，利用导航系统引导行车路线已被广泛的普及应用，为适应不同车型安装车载导航仪，现有车载导航仪是采用显示屏安装在安装面板上，安装面板与机箱为固定连接的一体结构，安装面板与机箱需要根据具体车型单独设计，该设计包括安装面板与机箱的连接结构，机箱与车体的连接结构。现有技术由于安装面板与机箱为固定连接的一体结构，使车载导航仪的安装带来极大的困难。
[0003]现有技术的车载导航仪生产，需要根据不同车型生产对应的车载导航仪，车载导航仪中部件的互换性差，无法满足所有车型的安装使用需要，给车载导航仪的生产带来不便，而且由于生产数量问题增加制造成本。
[0004]本申请人现为国内大型车载导航仪的生产制造商，生产的车载导航仪有上百种，上述技术问题已经成为车载导航仪设计、生产、产品互换的技术瓶颈。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述车载导航仪互换性差，无法满足所有车型的安装使用需要的技术问题，同时解决机箱缩小后的散热和天线屏蔽的技术问题，本实用新型公开一种车载导航仪结构。
[0006]本实用新型实现实用新型目的采用的技术方案是:车载导航仪结构，包括:显示屏、安装面板和安装有电路板的机箱，
[0007](I).所述的显示屏安装在安装面板上，所述的机箱采用标准单锭高50MM、宽178MM的外形尺寸，机箱经数据线与显示屏连接。
[0008]⑵.所述的机箱两侧设置有与机箱连接板连接的凹陷部，机箱连接板经机箱连接板吊耳螺栓连接安装在凹陷部内，机箱连接板与凹陷部形成容纳螺栓的空腔。
[0009]本实用新型的有益效果是，由于显示屏与机箱采用经数据线连接的分体结构，而且机箱采用标准单锭高50MM、宽178MM的外形尺寸，可满足所有车型的安装位置要求，使机箱及机箱内的电路板成为通用的标准部件，大大降低生产成本及组织生产、销售过程中带来的诸多不便，而且安装维修方便。
[0010]下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0011]附图为本实用新型结构分解示意图。
[0012]附图中，I显示屏、2安装面板、3机箱、3-1凹陷部、3-2非金属盖板、3-3散热板、3-4连接板、4机箱连接板、4-1连接板吊耳、5固定板。
【具体实施方式】
[0013]参看附图，一种车载导航仪结构，包括:显示屏1、安装面板2和安装有电路板的机箱3。
[0014](I).所述的显示屏I安装在安装面板2上，所述的机箱3采用标准单锭高50MM、宽178MM的外形尺寸，机箱3经数据线与显示屏I连接。
[0015]⑵.所述的机箱3两侧设置有与机箱连接板4连接的凹陷部3-1，机箱连接板4经机箱连接板吊耳4-1螺栓连接安装在凹陷部3-1内，机箱连接板4与凹陷部3-1形成容纳螺栓的空腔。
[0016]现有车型中，控制面板内的安装空间分为单锭高50丽、宽178丽、双锭高100丽、宽178丽或1.5锭高75丽、宽178丽三种，本实用新型机箱3采用标准单锭高50丽、宽178丽的外形尺寸，即可满足上述三种安装空间的安装条件。机箱3经数据线与显示屏I连接无需设置安装面板2与机箱3连接的结构，安装面板2只需与车内控制面板连接即可，机箱3通过机箱连接板4与车内现有的固定板5固定连接即可。不同车型本实用新型改变机箱连接板4上连接孔位即可实现其连接。对于不同型号的车载导航仪只需对机箱连接板4的形状和固定板5对应的连接孔位即可实现实用新型目的。
[0017]机箱连接板4与凹陷部3-1形成容纳螺栓的空腔的目的是，机箱连接板4与固定板5连接螺栓端部不超出机箱3的外形尺寸。
[0018]使机箱3和安装面板2结构简单，使用时安装、更换方便。机箱3按标准通用部件制造和销售，大大降低生产、销售和使用成本。
[0019]本实用新型实施例中，由于机箱3采用标准单锭高50丽、宽178丽的外形尺寸，为解决天线屏蔽的技术问题，所述的机箱3的上面设置有可拆卸的活动防天线屏蔽的非金属盖板3_2。
[0020]本实用新型实施例中，由于机箱3采用标准单锭高50丽、宽178丽的外形尺寸，为解决散热的技术问题，所述的机箱3的后面为带有散热凸起的散热板3-3。
[0021]本实用新型实施例中，为解决安装方便，所述的机箱3的前面为带有标准插座的连接板3-4。
[0022]本实用新型实施例中，为解决机箱连接板4影响安装，所述的机箱连接板4与机箱3连接后，连接板4与机箱3构成标准单锭高50MM、宽178MM的外形尺寸。
【主权项】
1.一种车载导航仪结构，包括:显示屏、安装面板和安装有电路板的机箱，其特征在于: (1).所述的显示屏(I)安装在安装面板(2)上，所述的机箱(3)采用标准单锭高50MM、宽178MM的外形尺寸，机箱(3)经数据线与显示屏(I)连接； (2).所述的机箱(3)两侧设置有与机箱连接板(4)连接的凹陷部(3-1)，机箱连接板(4)经机箱连接板吊耳(4-1)螺栓连接安装在凹陷部(3-1)内，机箱连接板(4)与凹陷部(3-1)形成容纳螺栓的空腔。2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪结构，其特征在于:所述的机箱(3)的上面设置有可拆卸的活动防天线屏蔽的非金属盖板(3-2)。3.根据权利要求1或2所述的一种车载导航仪结构，其特征在于:所述的机箱(3)的后面为带有散热凸起的散热板(3-3)。4.根据权利要求1或2所述的一种车载导航仪结构，其特征在于:所述的机箱(3)的前面为带有标准插座的连接板(3-4)。5.根据权利要求1或2所述的一种车载导航仪结构，其特征在于:所述的机箱连接板(4)与机箱(3)连接后，连接板(4)与机箱(3)构成标准单锭高50丽、宽178丽的外形尺寸。
【专利摘要】一种车载导航仪结构，解决不同车型对应的车载导航仪，车载导航仪中部件的互换性差，无法满足所有车型的安装使用需要，给车载导航仪的生产带来不便的技术问题，采用的方案是，显示屏安装在安装面板上，机箱采用标准单锭高50MM、宽178MM的外形尺寸，机箱经数据线与显示屏连接，机箱两侧设置有与机箱连接板连接的凹陷部，机箱连接板经机箱连接板吊耳螺栓连接安装在凹陷部内，机箱连接板与凹陷部形成容纳螺栓的空腔。有益效果是，显示屏与机箱采用经数据线连接的分体结构，机箱采用标准单锭外形尺寸，可满足所有车型的安装位置要求，使机箱及机箱内的电路板成为通用的标准部件，大大降低生产成本及组织生产、销售过程中带来的诸多不便。
【IPC分类】B60R11/02
【公开号】CN204674493
【申请号】CN201520318637
【发明人】林松
【申请人】深圳市路畅科技股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月18日