压数据接收装置均为市售公知器件，分别安装在各自的汽车上。
[0016]本实用新型的各个组成部分的作用:
[0017]a、中央处理单元⑴与低频信号放大芯片(2)连接，低频信号放大芯片(2)再与LC震荡模块(5)连接，将这一部分称为低频信号发射部分。中央处理单元(I)能产生唤醒以英飞凌公司SP370芯片为主控制芯片的胎压传感器所需曼彻斯特编码数据的基波和唤醒以通用电气公司C01767芯片为主控制芯片的胎压传感器所需曼彻斯特编码数据的基波，中央处理单元(I)产生的基波经低频信号放大芯片(2)进行功率放大后再经过LC震荡模块(5)调制为较高频率载波后进行发射。
[0018]b、中央处理单元(I)分别与第一高频信号接收芯片(3)和第二高频信号接收芯片
(4)相连接，中央处理单元(I)与第一高频信号接收芯片(3)和第二高频信号接收芯片(4)之间均采用SPI通讯，将这一部分称为高频信号接收部分。中央处理单元(I)与第一高频信号接收芯片(3)连接来接收和处理唤醒以英飞凌公司SP370芯片为主控制芯片的胎压传感器后胎压传感器发出的高频信号；中央处理单元(I)与第二高频信号接收芯片(4)连接来接收和处理唤醒以通用电气公司NPX-C01767芯片为主控制芯片的胎压传感器后胎压传感器发出的高频信号。
[0019]C、中央处理单元⑴分别与LIN总线收发芯片(9)和K线串行链路接口芯片
(10)相连接，LIN总线收发芯片(9)和K线串行链路接口芯片(10)再分别连接OBD2接口(11)，将这一部分称为数据发射部分。当汽车四个不同位置轮胎内需要读码的以英飞凌公司SP370芯片为主控制芯片的胎压传感器都读码成功后，按下发射按键后中央处理单元(I)通过LIN总线收发芯片(9)和OBD2接口(11)将读码到的数据传送到对应的汽车胎压数据接收装置里，完成对码工作。当汽车四个不同位置轮胎内需要读码的以通用电气公司NPX-C01767芯片为主控制芯片的胎压传感器都读码成功后，按下发射按键后中央处理单元
(I)通过K线串行链路接口芯片(10)和OBD2接口(11)将读码到的数据传送到对应的汽车胎压数据接收装置里，完成对码工作。
[0020]d、电源(15)与电源开关(6)连接，电源开关(6)与升压芯片⑶相连接，升压芯片(8)再与中央处理单元(I)、第一高频信号接收芯片(3)、第二高频信号接收芯片(4)相连接，将这一部分称为供电部分。升压芯片⑶将1.5V碱性电池电压转换为3.3V电压为中央处理单元(I)、第一高频信号接收芯片(3)、第二高频信号接收芯片(4)供电；电源(15)与电源开关(6)的连接和电源开关(6)与升压芯片⑶的连接，完成了通过电源开关(6)对对码仪开启和关闭的控制。
[0021]e、中央处理单元⑴分别与模式切换开关(7)、蜂鸣器(12)、指示灯组(13)、按键组(14)相连接，将这一部分称为操作部分。模式切换开关(7)用来选择对码以英飞凌公司SP370芯片为主控制芯片的胎压传感器所需的模式或者对码以通用电气公司NPX-C01767芯片为主控制芯片的胎压传感器所需的模式。按键组(14)用来控制信号和数据的发射，蜂鸣器(12)和指示灯组(13)用来指示读码结果，当汽车四个不同位置轮胎内需要读码的传感器中某一位置的胎压传感器读码成功时本对码仪上对应该位置的指示灯亮，蜂鸣器(12)报警。
[0022]2，图2为本实用新型的工作流程图。将本对码仪上的左前键、右前键、左后键、右后键定义为为四个读码按键，对应着已安装在汽车四个不同位置轮胎内需要读码的胎压传感器，本对码仪上的左前指示灯、右前指示灯、左后指示灯、右后指示灯与本对码仪上的左前键、右前键、左后键、右后键一一对应，用来表明读码是否成功。
[0023](I)、系统的上电和初始化。
[0024](2)、选择对码的模式。(图2中将对以英飞凌公司SP370芯片为主控制芯片的胎压传感器的读码模式定义为英飞凌模式，将对以通用电气公司NPX-C01767芯片为主控制芯片的胎压传感器的读码模式定义为通用电气模式。)
[0025](3)、如果选择英飞凌模式，则按照以下工作流程:
[0026]I)、检测是否有读码按键按下，如果有则进入2)，否则继续检测。
[0027]2)、发射唤醒英飞凌公司SP370芯片为主控制芯片的胎压传感器的低频信号。
[0028]3)、判断是否接收到对应胎压传感器发出的高频信号，如果接收到进入4)，否则进入I) O
[0029]4)、校验接收到的数据是否正确，如果正确进入5)，否则进入I)。
[0030]5)、对应该读码位置的指示灯亮，表明读码成功。
[0031]6)、判断是否四个需要读码的位置都读码完成，如果是则进入7)，否则继续读没有读码的位置。
[0032]7)、按下发射按键，通过LIN总线收发芯片及OBD2接口将读码到的数据传送到对应的汽车胎压数据接收装置里，对码完成。
[0033](4)、如果选择通用电气模式，则按照以下工作流程:
[0034]I)、检测是否有读码按键按下，如果有则进入2)，否则继续检测。
[0035]2)、发射唤醒通用电气公司NPX-C01767芯片为主控制芯片的胎压传感器的低频信号。
[0036]3)、判断是否接收到对应胎压传感器发出的高频信号，如果接收到进入4)，否则进入I) O
[0037]4)、校验接收到的数据是否正确，如果正确进入5)，否则进入I)。
[0038]5)、对应该读码位置的指示灯亮，表明读码成功。
[0039]6)、判断是否四个需要读码的位置都读码完成，如果是则进入7)，否则继续读没有读码的位置。
[0040]7)、按下发射按键，通过K线串行链路接口芯片及OBD2接口将读码到的数据传送到对应的汽车胎压数据接收装置里，对码完成。
[0041]本实用新型未尽事宜为公知技术。
【主权项】
1.一种智能二合一胎压对码仪，其特征为该对码仪的组成包括中央处理单元、低频信号放大芯片、第一高频信号接收芯片、第二高频信号接收芯片、LC震荡模块、电源开关、模式选择开关、升压芯片、LIN总线收发芯片、K线串行链路接口芯片、0BD2接口、蜂鸣器、指示灯组、按键组、电源；其中以中央处理单元为核心，低频信号放大芯片、第一高频信号接收芯片、第二高频信号接收芯片、升压芯片、模式选择开关、LIN总线收发芯片、K线串行链路接口芯片、蜂鸣器、指示灯组、按键组分别与其相连接；电源与电源开关连接，电源开关与升压芯片相连接，升压芯片还与第一高频信号接收芯片、第二高频信号接收芯片分别相连接；低频信号放大芯片与LC震荡模块相连接；0BD2接口分别与LIN总线收发芯片和K线串行链路接口芯片相连接； 所述的中央处理单元为S9S08AW32单片机，第一高频信号接收芯片为ATA5428芯片，第二高频信号接收芯片为MC33596芯片，低频信号放大芯片为TC4425AV芯片。2.如权利要求1所述的智能二合一胎压对码仪，其特征为升压芯片为QX2303芯片，LIN总线收发芯片为MLX80020BB芯片，K线串行链路接口芯片为MCZ33290芯片，指示灯组为插针式发光二极管，按键组为贴膜按键组，电源为装有两节并联的5号1.5V碱性电池的电池合ΙΤΓΤ.03.如权利要求1所述的智能二合一胎压对码仪，其特征为其中贴膜按键组包括左前键、右肖LI键、左后键、右后键和发射按键；其中指不灯组包括左肖LI指不灯、右肖LI指不灯、左后指示灯和右后指示灯。
【专利摘要】本实用新型为一种智能二合一胎压对码仪，该对码仪的组成包括中央处理单元、低频信号放大芯片、第一高频信号接收芯片、第二高频信号接收芯片、LC震荡模块、电源开关、模式选择开关、升压芯片、LIN总线收发芯片、K线串行链路接口芯片、OBD2接口、蜂鸣器、指示灯组、按键组、电源；其中以中央处理单元为核心，低频信号放大芯片、第一高频信号接收芯片、第二高频信号接收芯片、升压芯片、模式选择开关、LIN总线收发芯片、K线串行链路接口芯片、蜂鸣器、指示灯组、按键组分别与其相连接。本实用新型的智能二合一胎压对码仪可以完成对两种不同主控制芯片的胎压传感器的对码，使汽车生产流水线上的效率大大提高。
【IPC分类】B60C23/04
【公开号】CN204687757
【申请号】CN201520437518
【发明人】梁涛, 杨伟达, 杨玉坤, 徐冠楠, 张丽丽
【申请人】河北工业大学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月24日